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梅賽德斯 - 奔馳以堅(jiān)固的GLB概念瞄準(zhǔn)奧迪Q3

2022-08-20 05:51:21 編輯:齊中荷 來(lái)源:
導(dǎo)讀 梅賽德斯 - 奔馳憑借其Concept GLB 在上海車(chē)展上展出了一款全新G級(jí)轎車(chē)的堅(jiān)固緊湊型SUV 。預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候投入生產(chǎn),有五到七...

梅賽德斯 - 奔馳憑借其Concept GLB 在上海車(chē)展上展出了一款全新G級(jí)轎車(chē)的堅(jiān)固緊湊型SUV 。

預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候投入生產(chǎn),有五到七個(gè)座位,GLB采用寬松的越野設(shè)計(jì)和可變四輪驅(qū)動(dòng),梅賽德斯希望這將結(jié)合起來(lái)為汽車(chē)提供一些Land Rover Defender風(fēng)格的標(biāo)志更有特色的模特。GLB將成為L(zhǎng)and Rover Discovery Sport,BMW X1和Audi Q3的堅(jiān)固競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

除了提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),到2021年,GLB將作為電動(dòng)變體提供,稱(chēng)為EQB。

這款新款SUV被梅賽德斯描述為具有領(lǐng)先水平的多功能性,并將定位于即將推出的第二代GLA和最近改款的GLC之間。GLB遵循A級(jí)掀背車(chē)和轎車(chē),僅限的長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē),B級(jí)轎車(chē),CLA,CLA射擊剎車(chē)和GLA作為基于該公司MFA架構(gòu)的第八款車(chē)型。

“我們問(wèn)自己GLA和GLC之間是否有空間,”負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的梅賽德斯 - 奔馳董事會(huì)成員Britta Seeger說(shuō)。“GLB就是這個(gè)問(wèn)題的答案:一款耐用實(shí)用的SUV,但尺寸緊湊。”

上海概念據(jù)說(shuō)可以近距離預(yù)覽GLB的生產(chǎn)版本,雖然外觀上增加了許多造型元素,以使其具有比即將到來(lái)的陳列室兄弟更加堅(jiān)固和高檔的外觀。 。概念車(chē)中包括加寬的輪拱包層,重新加工的門(mén)檻,玻璃屋頂內(nèi)的附加燈以及屋頂桿內(nèi)的貨箱。

該長(zhǎng)度為4634毫米,寬度為1890毫米,比Q3長(zhǎng)149毫米,寬34毫米。軸距為2829毫米 - 比A級(jí)掀背車(chē)長(zhǎng)100毫米。

Concept GLB采用納帕和正絨面革,胡桃木裝飾和實(shí)心鋁合金材料組合而成的豪華內(nèi)飾。可以預(yù)見(jiàn)的是,新SUV的生產(chǎn)版本將不那么華麗,盡管基本布局將保持不變。

梅賽德斯 - 奔馳室內(nèi)設(shè)計(jì)老板Hartmut Sinkwitz表示:“與外觀一樣,我們采取了一些自由的概念,以提供更豪華的感覺(jué)。” “但它基于GLB的生產(chǎn)版本。”

儀表板具有與GLB平臺(tái)共享親屬相同的可配置數(shù)字儀器和信息面板。GLB還在兩個(gè)前排座椅之間設(shè)有獨(dú)特風(fēng)格的中控臺(tái)。通過(guò)安裝在轉(zhuǎn)向柱上的齒輪箱,控制臺(tái)可容納一個(gè)觸摸板和一個(gè)容納一對(duì)杯架的大型零件箱。

此舉聲稱(chēng)它將吸引那些可能選擇使用MPV的家庭購(gòu)車(chē)者,梅賽德斯 - 奔馳開(kāi)發(fā)了GLB標(biāo)準(zhǔn)五座和可選七座布局。

在這個(gè)概念中,第二排座椅可以滑動(dòng)140毫米,以便為坐在第三排的乘客騰出腿部空間。第二排座椅的靠背也提供八級(jí)傾斜。它們以40:20:40配置分開(kāi),可以向下折疊以創(chuàng)建一個(gè)水平裝載區(qū),第三排與地板齊平。

為了便于進(jìn)入第三排座椅,第二排內(nèi)的外座椅接收所謂的易進(jìn)入功能,其允許靠背向下折疊并且整個(gè)座椅被向前推動(dòng)。第二排和第三排最多可容納四個(gè)兒童座椅。

Concept GLB暗示計(jì)劃在標(biāo)準(zhǔn)GLB系列中提供的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),采用渦輪增壓M264 2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。橫向安裝的單元采用兩級(jí)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和其他提高效率的措施,可提供221bhp和258lb ft的功率,并可設(shè)置為初始頂級(jí)GLB 250的動(dòng)力。其他發(fā)動(dòng)機(jī),包括柴油機(jī),將在銷(xiāo)售開(kāi)始,包括一個(gè)更強(qiáng)大的M264版本,產(chǎn)生302bhp和295lb英尺,并將出現(xiàn)在AMG標(biāo)記的GLB 35中。

通過(guò)八速雙離合自動(dòng)變速箱和多片離合器4Matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送驅(qū)動(dòng)器,該系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn),Eco / Comfort和Sport驅(qū)動(dòng)模式。

每種驅(qū)動(dòng)模式在前軸和后軸之間分配不同的扭矩分配。標(biāo)準(zhǔn)模式從前到后為50:50,在Eco / Comfort模式下它改為80:20而在Sport中它在70:30時(shí)變得更加后輪偏向。

GLB在發(fā)布時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列將基于汽油和柴油,但梅賽德斯承諾在2023年之前推出130多種電動(dòng)車(chē)型,這意味著未來(lái)幾年將出現(xiàn)全電動(dòng)車(chē)型。

這款電動(dòng)SUV將搭載于該制造商的EQ子品牌并被稱(chēng)為EQB,將位于最近推出的EQC之下,并采用類(lèi)似的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化重新設(shè)計(jì),包括定制的前端。

EQB將使用即將上市的EQA掀背車(chē)的EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),使用兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá),一個(gè)安裝在前部,一個(gè)安裝在后部,為兩個(gè)車(chē)軸提供動(dòng)力。有業(yè)內(nèi)人士表示,EQA將使用容量至少為60kWh的電池,聲稱(chēng)的續(xù)航里程約為310英里。

考慮到額外的重量和更高的阻力,EQB的預(yù)期會(huì)略微減少,但考慮到額外的占地面積,可以提供更大的電池型號(hào)。兩種型號(hào)都有800V電氣系統(tǒng),可提供快速充電功能。

在EQB到貨之前,梅賽德斯 - 奔馳將使用插入式汽油電動(dòng)系統(tǒng)提供中途混合動(dòng)力GLB。2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和安裝在變速箱上的電動(dòng)機(jī)為前輪提供動(dòng)力,ZF生產(chǎn)的后橋組件內(nèi)的第二個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。鋰離子電池的電氣續(xù)航里程可達(dá)62英里。

價(jià)格仍然未公開(kāi),但在9月份法蘭克福車(chē)展正式公布生產(chǎn)車(chē)型后,今年晚些時(shí)候英國(guó)銷(xiāo)量下滑后,基本GLB預(yù)計(jì)將耗資約31,000英鎊。

Q&A Achim Badstubner,梅賽德斯外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人

在視覺(jué)上,GLB就像梅賽德斯 - 奔馳現(xiàn)在的陣容一樣。它的設(shè)計(jì)背后的信息是什么?

“當(dāng)我們第一次坐下來(lái)討論GLB的設(shè)計(jì)時(shí),非常強(qiáng)烈希望將G-Class的一些設(shè)計(jì)DNA融入其中,而這一概念反映了這一點(diǎn)。實(shí)用性從一開(kāi)始就是一個(gè)重要的考慮因素。我們還希望它看起來(lái)很健壯,就像真正的越野車(chē)一樣。從外面看起來(lái)并不那么大,但它的透明側(cè)面和直立的艙室在內(nèi)部提供了非凡的空間感。“

它是梅賽德斯 - 奔馳緊湊型車(chē)系列中最大的車(chē)型嗎?

“是的,它位于GLA和GLC之間。我們采用了最長(zhǎng)的軸距來(lái)提供盡可能大的內(nèi)飾。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是GLB能夠容納七個(gè)人。它有點(diǎn)像瑞士軍刀:它為每種情況都采用了正確的解決方案。“

Concept GLB與生產(chǎn)模型有多接近?

“很接近。我們?cè)诟拍钪惺褂昧松a(chǎn)車(chē)身和生產(chǎn)版本中的許多細(xì)節(jié),但我們?cè)黾恿艘恍﹤鹘y(tǒng)的越野風(fēng)格,使其具有真正的SUV特性。整體寬度為30毫米,但僅僅因?yàn)轳{駛室內(nèi)的覆層已被改變以容納越野車(chē)輪和輪胎。制作版本不那么大膽,但不遠(yuǎn)處。“

準(zhǔn)買(mǎi)家能否選擇GLB的生產(chǎn)版本來(lái)概念化?

“我們正在討論這個(gè)問(wèn)題。最初沒(méi)有計(jì)劃。但是我們有其他梅賽德斯 - 奔馳SUV車(chē)型的越野包裝,所以可以做一些事情。就個(gè)人而言,我認(rèn)為這是一個(gè)好主意。個(gè)性化變得越來(lái)越重要。但是我駕駛G級(jí)車(chē),所以我有偏見(jiàn)。“


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