本田CR-VHybrid原型車變成綠色

本田廣受歡迎的CR-V即將變得更環(huán)保，我們談?wù)摰牟皇怯推?。下周，本田CR-V Hybrid原型車將在德國法蘭克福車展上亮相，并可能面向經(jīng)銷商。

通過添加混合動力選件，本田可以在激烈的三分力爭奪交叉銷售優(yōu)勢的過程中與豐田RAV4和日產(chǎn)Rogue(兩者都已提供混合動力車)競爭。

該原型的線條略有修改，最引人注目的是車輪拱罩，引擎蓋周圍更鋒利的線條以及更大的車輪和輪胎。但是，這幾乎不是重新設(shè)計，關(guān)鍵區(qū)別完全在皮膚下面。

這是第一臺帶有電動機(jī)的CR-V。本田表示，雖然輸出規(guī)格尚未公布，但可以與2.0升直列4汽油發(fā)動機(jī)配合使用，也可以獨立使用，除了混合動力和汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式外，還可以采用純電動模式。

在混合動力模式下，CR-V混合動力車使用其汽油發(fā)動機(jī)作為發(fā)電機(jī)，為電池充電以為電動機(jī)提供動力，從而驅(qū)動車輛。顧名思義，CR-V Hybrid僅在“發(fā)動機(jī)驅(qū)動”模式下才將汽油發(fā)動機(jī)連接至車輪。

駕駛員無需執(zhí)行任何操作即可來回切換。本田的智能多模式驅(qū)動器(i-MMD)系統(tǒng)可以在任何給定時間選擇提供最有效選項的模式。在日常城市駕駛中，CR-V混合動力僅在嚴(yán)重踩右腳時才使用發(fā)動機(jī)在EV和混合動力模式之間波動。但是，在高速公路上，發(fā)動機(jī)仍是主要選擇。

目前尚不清楚標(biāo)準(zhǔn)的CR-V最高綜合額定功率為30 mpg時，CR-V Hybrid會提高多少。

在法蘭克福展示的CR-V Hybrid原型車幾乎可以肯定會進(jìn)入，盡管本田尚未得到任何官方確認(rèn)。