全新攬勝混合動力車上路

如果您希望購買插電式混合動力 2022 Range Rover 或 Range Rover Sport，我們有一些壞消息。上周，路虎證實，由于半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致持續(xù)供應(yīng)問題，2022 車型年將不會在提供攬勝和攬勝運動型 PHEV 車型。如果您正在市場上購買新的 Range Rover PHEV，您將不得不等待下一代車型的到來。幸運的是，我們不必等待太久，因為我們的已經(jīng)發(fā)現(xiàn)路虎正在測試下一代攬勝混合動力車的原型。

上次我們看到新的攬勝 PHEV 是在冬季進(jìn)行寒冷天氣測試，現(xiàn)在炎熱天氣測試已經(jīng)開始。

毫無疑問，我們正在關(guān)注 PHEV 版本，因為擋風(fēng)玻璃上貼有顯眼的“混合動力電動汽車”貼紙，而且充電端口也可見。不幸的是，自從我們上次看到后，攬勝 PHEV 并沒有放棄任何偽裝，這在這個發(fā)展階段令人驚訝。SUV 重新設(shè)計的格柵部分可見，新的 Velar 式門把手也是如此。我們期待設(shè)計是一次進(jìn)化更新，而不是徹底改革，但我們必須等待更多偽裝消失才能獲得更清晰的外觀。

支持下一代 Range Rover 的將是 Jaguar Land Rover 的新 MLA 平臺，該平臺可以容納內(nèi)燃機(jī)、混合動力車和全電動動力系統(tǒng)。在被取消之前，同樣的平臺也將支撐電動捷豹 XJ。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，新款攬勝極有可能配備輕度混合動力系統(tǒng)，并可選配插電式混合動力系統(tǒng)。目前，在銷售的攬勝 PHEV 由電動 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)提供動力，額定功率為 398 馬力，扭矩為 472 磅英尺。我們期待這種設(shè)置能夠延續(xù)到具有稍大功率和更大范圍的下一代模型中。作為參考，目前的攬勝 PHEV 將使用純電力行駛 19 英里。據(jù)報道，路虎已經(jīng)與寶馬的雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)達(dá)成協(xié)議，5.0 升 V8 發(fā)動機(jī)是否仍然可用還有待觀察。

至于內(nèi)飾，最近的顯示新款攬勝的駕駛室將升級為全數(shù)字儀表盤、更大的觸摸屏和更優(yōu)質(zhì)的材料。新款攬勝預(yù)計將在今年晚些時候揭開面紗，并在 2023 車型年開始銷售。它的 Range Rover Sport 兄弟應(yīng)該會在大約一年后推出。