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我們又回來(lái)了關(guān)于“ Cool Blue”項(xiàng)目車(chē)的另一期文章。正是由于我們艱難的1965年Coronet 440,我們才得以處理825hp,由Ray Barton建造,528立方街Hemi的泵氣。在這一點(diǎn)上,我們需要一個(gè)傳動(dòng)軸(又稱傳動(dòng)軸),該傳動(dòng)軸可以安全地處理通過(guò)A&A建造的TorqueFlite的大象動(dòng)力,并將其安全地輸送到1968 B-Body Dana 60后橋殼體。多年來(lái),我們已經(jīng)對(duì)鋁和碳纖維進(jìn)行了剝離和動(dòng)力測(cè)試,并與鋼傳動(dòng)軸進(jìn)行了對(duì)比,并且每次都見(jiàn)證了收益。近年來(lái),事實(shí)證明,碳纖維裝置是想要在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的賽車(chē)和街機(jī)的最快和最安全的驅(qū)動(dòng)軸。
這是以前的測(cè)試,我們?cè)?#39;73 Challenger Rallye(The Slick Challenger)中將QA1 REV系列碳纖維與鋼傳動(dòng)軸進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果不言自明。
對(duì)于擁有現(xiàn)代Mopar肌肉的人們,QA1可為2015年至今的Challenger應(yīng)用(R / T,SRT,Scat Pack,Hellcat和Demon)提供可插銷(xiāo)的REV系列碳纖維軸(3.3英寸),即最高可處理1,500 hp。對(duì)于像我們這樣擁有經(jīng)典Mopar的用戶,您只需為您的應(yīng)用進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的測(cè)量。僅需為通常配備有7260型或7290型叉架的8 3/4或Dana 60差速器更換為1350型小齒輪叉架即可?;媸?0花鍵型的,這是833四速和727 TorqueFlite的標(biāo)準(zhǔn)配置。專為老式Mopars制造的QA1 REV系列軸(3.2英寸)額定功率高達(dá)2,000 hp。提醒一下,安全是重要的考慮因素。過(guò)去,當(dāng)我們?cè)谫惖郎险蹟噤撡|(zhì)傳動(dòng)軸時(shí),我們被嚇?biāo)懒耍Y(jié)果并不理想。幸好,沒(méi)有受傷發(fā)生,但是消聲器和X形管被破壞了,首當(dāng)其沖地被燒焦時(shí)承受了首當(dāng)其沖的損害??赡軙?huì)更糟。
傳動(dòng)軸有三種類型:鋼,鋁和碳纖維。同樣,經(jīng)過(guò)多年使用和測(cè)試這三種類型,碳纖維軸是最好,最安全的行駛方式。當(dāng)鋼制或鋁制驅(qū)動(dòng)軸發(fā)生故障時(shí),可能造成巨大的損失(電動(dòng)機(jī),變速箱,后橋,排氣管,車(chē)身),并可能導(dǎo)致駕駛員受傷。如果碳纖維傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障,其纖維只會(huì)碎裂成掃帚狀。因此,您的自尊心和喜悅不會(huì)受到任何損害或損害很小。當(dāng)然,優(yōu)質(zhì)的碳纖維軸價(jià)格更高,但強(qiáng)度更高,動(dòng)態(tài)性能更高,旋轉(zhuǎn)重量也明顯減少,從而加速了速度。
QA1花費(fèi)了大量的研發(fā)資金,以生產(chǎn)出可用于街道或賽車(chē)的最高質(zhì)量的碳纖維傳動(dòng)軸。他們與3M的航空航天和運(yùn)輸集團(tuán)合作,為其開(kāi)發(fā)一種納米二氧化硅基質(zhì)樹(shù)脂(3M Matrix樹(shù)脂)。
高科技軸。用3M Matrix樹(shù)脂在多個(gè)方向上以特定角度纏繞光纖,以提供扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度(剛度),該強(qiáng)度可減小高驅(qū)動(dòng)軸速度下的撓曲,從而減少共振。在軸的每個(gè)端部,磁軛都通過(guò)專有的11步粘合程序進(jìn)行固定。磁軛為7075鍛造鋁,CNC加工以確保適當(dāng)?shù)妮S向?qū)?zhǔn)并防止高轉(zhuǎn)速不平衡。我們?yōu)镠emi Coronet訂購(gòu)的QA1 REV系列碳纖維軸的直徑為3.2英寸。這種3.2英寸的蠻橫桿可承受高達(dá)2,000 hp的功率和1,500 lb-ft的扭矩,并具有堅(jiān)固的1350架和高強(qiáng)度合金U型接頭。它可以輕松支撐我們的Hemi的825 hp,而無(wú)需擔(dān)心。
要訂購(gòu)定制的QA1 REV系列碳纖維傳動(dòng)軸,您需要填寫(xiě)定制訂單??蓮腝A1網(wǎng)站或致電他們獲得訂購(gòu)表。該表格說(shuō)明了應(yīng)從何處獲取所有測(cè)量值。確保測(cè)量正確,以便在后懸架運(yùn)動(dòng)期間使滑叉具有適當(dāng)?shù)挠蜗丁T?25hp Hemi雷聲的影響下,我們離聽(tīng)覺(jué),感覺(jué)和駕駛又邁出了一步。繼續(xù)了解碳纖維傳動(dòng)軸可以提供的更多事實(shí),安裝和性能。
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