寶馬目前的產(chǎn)品陣容沒(méi)有可作為此類(lèi)項(xiàng)目基礎(chǔ)的汽車(chē)

多年來(lái)，關(guān)于寶馬M性能部門(mén)的超級(jí)跑車(chē)或超級(jí)跑??車(chē)模型的謠言一直在流傳。我們已經(jīng)聽(tīng)到來(lái)自巴伐利亞制造商的幾位高管談?wù)摽赡軒в心I格柵筋膜的中置引擎野獸，但尚未宣布具體細(xì)節(jié)。顯然，這個(gè)想法也在M Performance的專(zhuān)家的腦海中，但是它需要公司最高管理層的批準(zhǔn)。

在與Motoring的電話(huà)會(huì)議中，寶馬M的首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Flasch確認(rèn)該部門(mén)有興趣制造一款成熟的超級(jí)跑車(chē)，但寶馬目前的產(chǎn)品陣容沒(méi)有可作為此類(lèi)項(xiàng)目基礎(chǔ)的汽車(chē)。低排放，高性能的雙門(mén)轎跑車(chē)(很可能是類(lèi)似于i8的混合動(dòng)力汽車(chē))可能是很好的捐助者，但目前還不存在。

如果有今天的i8的繼承者，它將主要由寶馬的i部門(mén)開(kāi)發(fā)。但是，寶馬M的投入可能很大，以使新模型更適合潛在的超級(jí)跑車(chē)改造。簡(jiǎn)而言之，寶馬M必須說(shuō)服寶馬，這種汽車(chē)是一個(gè)適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)案例，如果發(fā)生這種情況，它還需要與寶馬i協(xié)調(diào)其發(fā)展。

“他們(M和i)可以保持獨(dú)立的實(shí)體，因?yàn)槲也淮黼姎饣?hellip;…我們兩家公司都使用電力傳動(dòng)系統(tǒng)，”弗拉施在接受采訪(fǎng)時(shí)解釋說(shuō)，現(xiàn)有部門(mén)在寶馬結(jié)構(gòu)中的作用。“這并不意味著沖突，因?yàn)镸永遠(yuǎn)代表性能……我代表創(chuàng)新，孵化新技術(shù)，自動(dòng)駕駛。”

M8首次亮相后，它將成為BMW M的旗艦產(chǎn)品。根據(jù)今年早些時(shí)候的傳聞，這可能會(huì)在2023年改變，屆時(shí)性能部門(mén)將推出一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)，其系統(tǒng)輸出約為700馬力(522千瓦)估計(jì)費(fèi)用超過(guò)$ 150,000。