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哈弗H9動力怎么樣及哈弗H9性價比高嗎

2022-09-08 13:05:20 編輯:公孫朋冠 來源:
導(dǎo)讀 哈弗H9本身是一款很彪悍的車型,身軀高大、動力強(qiáng)勁、空間寬闊、適時四驅(qū)、三把鎖、帶大梁的底盤、有著極強(qiáng)通過性,它的越野性能超過地球上...

哈弗H9本身是一款很彪悍的車型,身軀高大、動力強(qiáng)勁、空間寬闊、適時四驅(qū)、三把鎖、帶大梁的底盤、有著極強(qiáng)通過性,它的越野性能超過地球上98%的車型,可以隨時來一場說走就走的旅行,即便是在野外沼澤或者沙漠里被困,也可以憑借三把鎖強(qiáng)硬脫困,是自主品牌極少幾款真正有情懷又有實力的車型,也是目前市場上代表性硬派越野之一。

可惜在過去的幾年,很多人一直抱著懷疑態(tài)度去面對哈弗H9,它的銷量也不夠穩(wěn)定,經(jīng)常會劃出一個拋物線。同時因為它的自主品牌出身,受到很多媒體頻繁批評或者有意無意的抹黑。它的優(yōu)點被認(rèn)為理所應(yīng)當(dāng),經(jīng)常被拿來和價格高得多的陸巡或者霸道相比。缺點又被無限放大,完全不考慮它的價格。它作為自主品牌第一款真正具有深厚情懷的性能車型,并沒有得到國人溫柔以待,相反承受了太多的質(zhì)疑、指責(zé)和花樣繁多的批評。

所幸,幾年之后,它依靠出色性能,以及非??煽康馁|(zhì)量,最終還是在市場中站穩(wěn)腳跟。即便它對于惡劣環(huán)境的適應(yīng)不如牧馬人或者路虎衛(wèi)士,即便在沙漠、沼澤中脫困能力不如陸巡和山貓,但是作為一款自主品牌的高性能越野車,它相對哈弗H6、吉利博越、長安CS75等實用車型有著鶴立雞群的巨大優(yōu)勢,即便面對價格高得多的同級野獸,也有著分庭抗禮的勇氣,或許會稍微遜色,并不至于大比分落敗。

更重要的是,哈弗H9在性能出色的前提下,品控極其精良,很多第一批哈弗H9的消費(fèi)者,或許是因為買不起霸道或者山貓才選擇了H9。但是幾年使用下來,他們發(fā)現(xiàn)哈弗H9不但具備出色性能,品控還非常非常不錯,哪怕開上幾萬公里,甚至十幾萬公里,幾乎連一顆螺絲都不用動。很多人開著它進(jìn)藏,高寒缺氧的環(huán)境,非鋪裝道路,晝夜溫差大,此前只有霸道和山貓出沒,但是哈弗H9完全能夠勝任,一隊一隊的“轟九大隊”早就成為世界屋脊的風(fēng)景線。

當(dāng)良好的口碑逐漸形成,購買哈弗H9的消費(fèi)者也在發(fā)生改變,最早他們因為沒錢購買,后來他們漸漸引以為榮,很多人在使用中逐漸愛上這部大塊頭,并且在遍布全國的“轟九大隊”中獲得了認(rèn)同。

當(dāng)外部條件漸漸變得溫暖,哈弗H9的銷量終于開始進(jìn)入長期健康良性的增長軌道。在一年之前,哈弗H9的銷量勉強(qiáng)維持在一千輛水準(zhǔn),2019年第二季度,銷量一度跌破500輛,從7月份開始,哈弗H9的銷量開始穩(wěn)定、強(qiáng)勁的銷量攀升,第三季度已經(jīng)穩(wěn)定在一千輛,10月份穩(wěn)定在1,500輛,12月份銷量突破2,000輛,而且終端銷量還在非常穩(wěn)定的增加之中。

為了滿足不同消費(fèi)者的用車需求,哈弗H9搭載了兩款發(fā)動機(jī)。其中2.0T的雙流道汽油發(fā)動機(jī),最大功率185kW,最大扭矩355N·m,在1800轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)355N·m的最大扭矩輸出,起步加速性更好。傳動方面與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱,換擋更加平順;另外一款2.0T雙渦輪柴油發(fā)動機(jī),最大功率為140kW,最大扭矩可以達(dá)到420N·m,百公里油耗也僅僅為8.3L。面對比較惡劣的路況時,強(qiáng)勁的低扭優(yōu)勢能夠更好的滿足越野愛好者的動力需求。

另外,哈弗H9采用了博格華納雙速TOD智能四驅(qū),這套分動器總成集成了低檔速比,可將扭矩放大到2.48倍,實現(xiàn)大于60%的陡坡攀爬,其通過性能也是遙遙領(lǐng)先其它越野車型。同時作為越野的強(qiáng)有力保障,哈弗H9還搭載了伊頓后橋電子限滑差速鎖,最大限度提升車輛抓地力,提升復(fù)雜路面的脫困能力。

此外,哈弗H9還采用了非承載式車身結(jié)構(gòu),與之匹配的是雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿非獨(dú)立后懸架,這樣的前后懸架搭配,不僅操控穩(wěn)定性好,而且可以有效減弱來自路面的顛簸和振動,提高座艙靜謐性和乘坐舒適性。


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