在C 63 AMG繼任者的發(fā)動機蓋下是全新的4.0升V8 Biturbo發(fā)動機

梅賽德斯-奔馳已確認2015 C 63 AMG的發(fā)動機規(guī)格和經(jīng)濟細節(jié)。它將成為市場上功能最強大，最經(jīng)濟的超級性能中型轎車。我們都知道AMG的團隊會為下一款C 63 AMG(名稱未確認)提出一些更強大的功能，但是，我們可能沒想到那么多。梅賽德斯確認;

“在C 63 AMG繼任者的發(fā)動機蓋下是全新的4.0升V8 Biturbo發(fā)動機。八缸Biturbo發(fā)動機將提供出色的性能，其無與倫比的功率輸出范圍高達375kW(510 hp)和700Nm的扭矩。”

這很容易比得上奧迪，寶馬M或雷克薩斯的任何同類產(chǎn)品。對于相對較小的轎車，絕對的扭矩量尤其令人印象深刻。有趣的是，它將看到0-100km / h和0-200km / h的加速度。Mercedes-AMG GmbH首席執(zhí)行官Tobias Moers說，

毋庸置疑，當前的C 63 AMG的后繼車型將再次由八缸發(fā)動機提供動力。我們要歸功于我們忠實的粉絲們，簡單明了。AMG V8 Biturbo發(fā)動機不僅具有最大的功率和扭矩，而且在同類產(chǎn)品中具有絕對最佳的燃油經(jīng)濟性。”

在燃油消耗方面，新發(fā)動機的聯(lián)合循環(huán)額定功率僅為8.2L / 100km。再次，這使競爭對手受益匪淺。奧迪RS 4(10.7L / 100km)，新款BMW M3(8.3L / 100km)和雷克薩斯IS F(11.4L / 100km)。

自2008年C 63 AMG投放市場以來，銘牌就一直成為AMG有史以來最暢銷的車型。在世界范圍內(nèi)已售出約40,000個實例。

常規(guī)的新型C級轎車已經(jīng)在澳大利亞開始試飛。這款新的AMG版本具有令人印象深刻的規(guī)格，有望大大提高銷售量。它將在明年開始銷售。