大眾汽車在發(fā)生柴油車門丑聞后解雇更多員工

據(jù)報道，大眾汽車正準(zhǔn)備剔除一些高級員工，因為它從柴油車門丑聞中恢復(fù)過來。德國媒體Handelsblatt和Bild am Sonntag報道稱，大眾汽車集團(tuán)正在計劃解雇一些與昂貴的柴油車門丑聞有牽連的工程師和經(jīng)理人。

據(jù)報道，大眾汽車之前的品牌開發(fā)老板Heinz-Jakob Neusser名列前茅，旨在譴責(zé)大眾汽車員工的行為，他們通過使用安裝在工廠車輛上的失敗裝置故意誤導(dǎo)監(jiān)管機構(gòu)和購買公眾。

自2015年故事爆發(fā)以來，Neusser一直被停職，2017年1月司法部也起訴; 起訴書與在欺騙排放測試的陰謀有關(guān)。司法部還對大眾汽車前任首席執(zhí)行官馬丁•溫特科恩(Martin Winterkorn)提起刑事訴訟，指控陰謀對他的排放測試作弊。

據(jù)報道，德國不倫瑞克的檢察官正在調(diào)查大約39名大眾公司的員工，他們正在調(diào)查欺詐監(jiān)管機構(gòu)進(jìn)行排放測試。因此，根據(jù)Handelsblatt的說法，預(yù)計在不久的將來會出現(xiàn)另一波解雇浪潮。

現(xiàn)任大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受漢德爾斯布拉特(Handelsblatt)采訪時表示，目前的解雇只影響“少數(shù)人”。根據(jù)迪斯的說法，之所以大眾現(xiàn)在能夠獲得檢察官以前看不到的調(diào)查檔案，這些調(diào)查文件很可能表明誰可能犯了誣告監(jiān)管機構(gòu)的陰謀。

幾個月前，慕尼黑檢察官辦公室在德國逮捕了奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)，罪名是“打擊大規(guī)模大眾集團(tuán)柴油車門丑聞的證據(jù)”。

慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中說：“作為調(diào)查柴油事務(wù)和奧迪引擎的一部分，慕尼黑檢察官辦公室于2018年6月18日對魯珀特·施塔德勒教授執(zhí)行了逮捕令”。

Dieselgate看到大眾汽車集團(tuán)面臨民事訴訟，價值數(shù)十億美元的罰款以及廣泛的全球召回，其中一些TDI發(fā)動機安裝在帶有失敗裝置的工廠車輛上，旨在欺騙排放測試。

如果方向盤處于休眠狀態(tài)，通常會啟動設(shè)備，這在實驗室排放測試中很常見。此后的事件已經(jīng)奪走了大眾汽車集團(tuán)內(nèi)的幾位高層管理人員，并導(dǎo)致其股價暴跌。