由于客戶的需求 AMG似乎準(zhǔn)備放棄AWD的后輪驅(qū)動(dòng)

首先他們來(lái)手動(dòng)變速器。然后他們來(lái)到大排量V8。然后他們來(lái)到了V12。然后他們來(lái)到了非混合動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)?，F(xiàn)在他們正在尋找純粹輕巧的后輪驅(qū)動(dòng)跑車。在對(duì)Autocar的評(píng)論中，AMG老板Tobias Moers明確表示，買家希望四個(gè)車輪始終拉動(dòng)他們的重量。“客戶給了我們答案，大多數(shù)人都想要四輪驅(qū)動(dòng)，”他說(shuō)，并解釋說(shuō)，當(dāng)AMG E-Class曾經(jīng)提供過(guò)RWD和AWD時(shí)，超過(guò)90%的人選擇了AWD。

AUTOCAR這意味著所有下一代AMG車型都只提供AWD。這里有一個(gè)警告，因?yàn)锳ffalterbach快速的boffins在一些產(chǎn)品中安裝漂移模式。該按鈕斷開(kāi)了向前傳動(dòng)軸供電的離合器，從而產(chǎn)生了后輪驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)。但純粹和輕量級(jí)永遠(yuǎn)不會(huì)，特別是當(dāng)結(jié)合2021年每個(gè)AMG將包括某種混合系統(tǒng)的消息時(shí)。

即使是AMG GT將堅(jiān)持新政權(quán)。Moers承認(rèn)，“當(dāng)我向客戶詢問(wèn)GT時(shí)，他們問(wèn)我全輪驅(qū)動(dòng)。關(guān)于我們的競(jìng)爭(zhēng)，這是AMG在可用性方面的缺點(diǎn)。例如，慕尼黑的人總是要求四個(gè)人。輪驅(qū)動(dòng)。“ 任何在慕尼黑停留超過(guò)幾個(gè)小時(shí)的人都知道保時(shí)捷911 Turbos和Carrera 4s 的地方很糟糕，每一款?yuàn)W迪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品都配備了Quattro。這款下一代SL-Class也進(jìn)入了混合動(dòng)力四驅(qū)車，因?yàn)锳MG負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和新跑車將搭載下一代AMG GT平臺(tái)。

從旁注來(lái)看，聽(tīng)起來(lái)AMG雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到頂峰。Moers表示，下一代V8動(dòng)力傳動(dòng)系將保持穩(wěn)定在630馬力，并從混合動(dòng)力輔助中獲得額外的動(dòng)力，而不是從內(nèi)燃機(jī)中拉出更多的小馬。Autocar寫道，“有一個(gè)帶電動(dòng)后橋的插電式混合動(dòng)力車 ”，但這反映了Moers最近所說(shuō)的關(guān)于在該品牌的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中使用電動(dòng)前軸的說(shuō)法。AMG GT Four-Door最終將獲得概念車上顯示的電動(dòng)前軸，而帶有電動(dòng)馬達(dá)的混合動(dòng)力V8轉(zhuǎn)動(dòng)前輪可以獲得65系列的稱號(hào)。