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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下,聰明的廠家總能找到掙錢(qián)的辦法。抓準(zhǔn)未來(lái)的市場(chǎng)走向,搶占先機(jī),往往就能夠收獲頗豐。細(xì)分市場(chǎng)這一名詞近年來(lái)逐漸被提起,不得不說(shuō)小型SUV起到了很大的作用。如今,有不少年輕人對(duì)空間沒(méi)有過(guò)分的追求,基本上屬于夠用即好,而個(gè)性的外形和充沛的動(dòng)力才是最關(guān)心的話題。今天的主角—雪佛蘭創(chuàng)酷1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型則剛好滿足了他們的需要。
創(chuàng)酷的造型已無(wú)需過(guò)多介紹,相比較同平臺(tái)的產(chǎn)品昂克拉,創(chuàng)酷TRAX看上去要更顯親和力。家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)并沒(méi)有那么咄咄逼人,略顯樸實(shí)的創(chuàng)酷TRAX也更能符合多數(shù)人的審美。
產(chǎn)品名稱 2014款 Trax創(chuàng)酷 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 2013款 翼搏 1.0L GTDi MT 尊貴型 2014款 標(biāo)致2008 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
長(zhǎng)/寬/高(mm) 4248/1776/1674 4278/1774/1656 4280/1785/1658 4180/1745/1580
軸距(mm) 2555 2555 2530 2540
創(chuàng)酷TRAX裝備了最新的智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)雪佛蘭MyLink,這套系統(tǒng)首次搭載在愛(ài)唯歐影音版上,通過(guò)中控臺(tái)上的7英寸觸摸屏,可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)屏幕的互聯(lián),更快更高效的實(shí)現(xiàn)諸多功能,有興趣可以點(diǎn)擊文章詳細(xì)了解。
別看是頂配車(chē)型,但在外觀配置上,它與低配車(chē)型的差價(jià)真的很小很小。車(chē)頂?shù)男欣罴艿难b飾意義更大一些,另外最適宜的就是后倒車(chē)?yán)走_(dá)裝置了。因此,你不用為了買(mǎi)一款低配車(chē)而感到?jīng)]面子。Mylink系統(tǒng)確實(shí)非常好用,同時(shí)7英寸屏幕尺寸也足夠使用。接下來(lái),我們?cè)賮?lái)看看這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何。
2品質(zhì)不俗,偏注舒適性
動(dòng)力方面,創(chuàng)酷搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),目前為止也只提供了這一套動(dòng)力系統(tǒng)。它的最大功率103Kw/4900-6000rpm,最大扭矩200N•m/1700-4800rpm,從參數(shù)上看它的表現(xiàn)非常好,在較低轉(zhuǎn)速便能實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出,而且一直持續(xù)到4800rpm非常可觀。
3后端加速出色/制動(dòng)一般
我們測(cè)試的創(chuàng)酷為自動(dòng)四驅(qū)車(chē)型,相比兩驅(qū)版本自重更重一些,但在起步加速階段,四驅(qū)系統(tǒng)更好的平衡動(dòng)力分配,使車(chē)輪沒(méi)有發(fā)生打滑現(xiàn)象,并且創(chuàng)酷的起步抬頭現(xiàn)象控制的也非常不錯(cuò)。初段加速比較迅猛,G值超過(guò)0.4g,隨后G值基本維持在0.2g左右,中后段加速相對(duì)乏力,最終的百公里加速時(shí)間定格在了11.58秒。
剎車(chē)測(cè)試中,從圖中可以看到前懸壓縮較明顯,偏舒適 的設(shè)定,使得創(chuàng)酷的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重,但好在G值維 持在-1g左右,41.58米的成績(jī)還算說(shuō)得過(guò)去,但仍有進(jìn)步空間。
緊急制動(dòng)過(guò)程中,可以感受到ABS的加入相當(dāng)迅速,使前后輪始終附著在地面上,只不過(guò)較高的車(chē)身姿態(tài)使其在制動(dòng)過(guò)程中的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
編輯點(diǎn)評(píng):創(chuàng)酷的推出除了豐富自家產(chǎn)品線之外,憑借著1.4T+6AT的組合完全不輸給同級(jí)對(duì)手。11.58秒的加速成績(jī)盡管沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),但完全處在中等水平,同樣不能忽視的還有創(chuàng)酷的乘坐空間,足以滿足絕大多數(shù)的年輕消費(fèi)者。另外,值得一提的是它的售價(jià),相比同平臺(tái)車(chē)型昂克拉,雪佛蘭創(chuàng)酷的售價(jià)無(wú)疑要親民不少,如果您既想要充沛的動(dòng)力,又不想花費(fèi)昂克拉的價(jià)格,我認(rèn)為創(chuàng)酷是一個(gè)很好的選擇。
兩個(gè)月前,我們拿到了今年第一輛長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)——別克君越3.0L V6智享旗艦型。之后我們按照計(jì)劃開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試,其中包括車(chē)輛的常規(guī)保養(yǎng)、漆面及內(nèi)飾養(yǎng)護(hù)、音響測(cè)試、性能測(cè)試和對(duì)比測(cè)試等一系列項(xiàng)目。但是在試駕過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn),一些車(chē)輛的使用技巧和心得體會(huì)無(wú)法在這些常規(guī)項(xiàng)目中與大家分享。因此從這輛君越開(kāi)始,我們會(huì)單獨(dú)設(shè)立一篇“長(zhǎng)測(cè)點(diǎn)滴”的文章,以持續(xù)更新的方式讓大家對(duì)長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)有更全面的了解。
◆ 長(zhǎng)測(cè)點(diǎn)滴第一期:君越的儀表盤(pán)
作為一款外形氣質(zhì)相對(duì)沉(lao)穩(wěn)(qi)的車(chē)型,你可能想象不到君越的儀表盤(pán)非常具有科技感,并且其豐富的顯示功能在同級(jí)別車(chē)型中也無(wú)出其右,今天我們就為大家介紹一下君越的儀表盤(pán)功能。
▲君越的儀表盤(pán)由的多功能液晶顯示屏與兩邊的機(jī)械指針組合而成。
現(xiàn)今的主流多功能儀表盤(pán)大多是在液晶屏尺寸上做文章,液晶屏的尺寸越大,能夠?qū)崿F(xiàn)的功能也就越多。君越就是一個(gè)很好的例子,它能夠在顯示屏的模擬出一個(gè)清晰易讀的速度表,并利用液晶屏靈活的優(yōu)勢(shì)與兩側(cè)的機(jī)械式儀表融為一體,同時(shí)在兩邊實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展菜單的功能。
▲方向盤(pán)右側(cè)的十字功能鍵可以實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)中絕大部分的操作,非常人性化。
在車(chē)輛開(kāi)啟狀態(tài)下,只需按下方向盤(pán)右側(cè)十字鍵的左鍵,就可以打開(kāi)儀表盤(pán)左側(cè)的基本功能菜單。君越在儀表盤(pán)中的基礎(chǔ)功能共有5項(xiàng),分別是信息顯示、音頻操作、電話連接、導(dǎo)航功能以及車(chē)輛設(shè)置。
▲只需按下十字鍵的左鍵,5項(xiàng)基本菜單便會(huì)顯示在屏幕的左側(cè)。
在第一項(xiàng)的信息顯示中,幾乎集成了日常會(huì)用到的所有顯示功能,共有11項(xiàng)之多。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō),君越的儀表盤(pán)相比傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤(pán),無(wú)疑提供了更多的車(chē)輛信息。
看完主要顯示功能之后,再來(lái)看看各項(xiàng)功能的擴(kuò)展菜單。它們被設(shè)置在顯示屏的右側(cè),可以讓你在駕駛車(chē)輛的同時(shí)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作。例如音頻可以在廣播、媒體與收藏夾之間切換,導(dǎo)航頁(yè)面可以選擇提示音的開(kāi)關(guān),還可以進(jìn)行駕駛模式以及單位制式的設(shè)置等等,讓駕駛者在安全視線范圍之內(nèi)就可以進(jìn)行一些常用的操作。
▲在一些顯示功能界面,按下十字鍵的右鍵,便可以進(jìn)行常用的操作。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng):
之所以在長(zhǎng)測(cè)點(diǎn)滴的第一期介紹君越的儀表盤(pán),一是因?yàn)榫皆趦x表盤(pán)設(shè)計(jì)方面確實(shí)比較出眾,二是為第二期的ACC自適應(yīng)巡航體驗(yàn)做出鋪墊。今天我們介紹的這些儀表盤(pán)功能都集中在方向盤(pán)右側(cè)的十字鍵控制,而方向盤(pán)左側(cè)的按鍵主要是圍繞ACC系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì),配合頗具科技感的儀表盤(pán),使得ACC系統(tǒng)在君越上得到了充分的發(fā)揮。因此,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們對(duì)君越的長(zhǎng)測(cè)點(diǎn)滴。
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