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全新的大眾高爾夫GTI TCR秉承了1976年以來GTI始終如一的品質(zhì),并非凡事。自2015年7月推出以來,它在賽道上就向來很搶眼。2016賽季的所有生
大眾可能還沒有發(fā)明過掀背車,但是從1975年第一個Mk1 GTI從沃爾夫斯堡生產(chǎn)線開始的那一天起,它就已經(jīng)成為概念車的代名詞。而且隨著想法的
現(xiàn)在,已經(jīng)支付了所有的旅行,除了最基本的原因,駕駛印象大眾的新高爾夫GTI將保持不確定的時候離開。 但大眾的工程師和設(shè)計師也能像他們自己一樣遠(yuǎn)程進(jìn)行產(chǎn)品簡介,所以我們可以為您帶來大量的技術(shù)信息,現(xiàn)在是第八代原型熱掀背車。 該Mk8GTI是一個溫和的進(jìn)化輸出模型,它使用相同的Modularer Querbaukasten,或模塊化橫向工具包架構(gòu),作為大眾的大部分內(nèi)燃機(jī)動力范圍。
大眾于2020年3月在網(wǎng)上推出了第八代高爾夫GTI,但在該型號揭幕時,它并沒有說太多關(guān)于美國規(guī)格的變體。 Autoblog與該公司的一些工程師和產(chǎn)品策劃人員進(jìn)行了交談,以了解當(dāng)熱艙口到達(dá)2022年模型年時,會有什么期望。 雖然普通高爾夫在美國很可能會死,但北美市場對GTI仍然非常重要。 據(jù)高爾夫家族的產(chǎn)品經(jīng)理梅根·克洛塞特(MeganClosset)說,我們吸收了大約45%的總?cè)萘俊?即將推出
大眾的新高爾夫GTI應(yīng)該是被取消的2020年日內(nèi)瓦車展的明星之一。 我們不能按計劃親自檢查它,我們?nèi)匀粵]有看到它在金屬,但我們趕上了一些工程師和設(shè)計師誰創(chuàng)造了它,以了解它的發(fā)展。 許多愛好者認(rèn)為幾十年的GTI配方是神圣的,所以設(shè)計一個新的模型需要改進(jìn)它,而不稀釋最終產(chǎn)品或顯著改變成分。 這就是遺產(chǎn)的來源。 “當(dāng)然,也有一些措施和措施,但它們并不是約束。 回顧了七代高爾夫GTI之后,你就知道了繼
大眾不會把新的2021年高爾夫GTE帶到美國,運動混合動力車沒有加入其GTI兄弟的大西洋航行。 今年2月公布的2021年Golf GTI和GTE是第八代汽車的兩個最強大的版本——至少目前如此——盡管它們采取了不同的路線來實現(xiàn)這一點。 新的高爾夫GTI做它的老派方式。 它有一個2 0升渦輪增壓內(nèi)聯(lián)四,這是好的241馬力和273磅英尺的扭矩。 大眾將其與McPherson前軸和多連桿后懸架系統(tǒng)相結(jié)
周四,大眾(Volkswagen)將2020年版的第八代高爾夫(Golf)轎車推向了世界,但我們這些來自北美的人卻無法真正慶祝。大眾還沒有決定是否要在這些海岸出售標(biāo)準(zhǔn)的掀背車,但我們知道我們肯定會得到新的高爾夫GTI和更活躍的高爾夫R。 值得慶幸的是,我們不必等待太久,因為根據(jù)大眾自己的說法,新的GTI和R將在“明年的過程中”推出。這是少數(shù)提到的GTI和R在汽車制造商的2020年高爾夫公告,但
我真的不明白為什么有些人用來調(diào)用舊Mk V和可VI大眾高爾夫gti無聊,當(dāng)事實上,與200 - 210馬力,他們卻一點也不,也不是最新的一個,這是近年來最輕和最強大的一個。 如果你想要一個無聊的GTI,無非是可四世,只有一個可笑的148馬力(150 ps)當(dāng)它第一次出來,和幾乎是區(qū)別其他范圍——它甚至沒有一個合適的可見排氣,隱藏其背后的管后保險杠。 最新的一個比以前更強大,甚至有一個可選的性能
大眾汽車公布了其更新的2017年大眾高爾夫GTI和R性能范圍的價格和規(guī)格,起價為41,490美元,外加GTI六速手冊的上路成本。更新的范圍的焦點是
大眾汽車已經(jīng)發(fā)布了預(yù)告片圖像和一些多汁的細(xì)節(jié),這將是有史以來最快的高爾夫GTI能夠以每小時264公里的速度行駛。高爾夫GTI TCR賽車版將于
它專為基于生產(chǎn)的汽車而設(shè)計,與他們的公路車輛共享一些部件,因此它(相對)成本低于傳統(tǒng)的高端房車錦標(biāo)賽,如BTCC。它也是為客戶駕駛員和團(tuán)
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