寶馬概念車從2040年開(kāi)始預(yù)覽更可持續(xù)生產(chǎn)的汽車

大大小小的汽車制造商都開(kāi)始向只生產(chǎn)電動(dòng)汽車過(guò)渡。這將是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的過(guò)程，很容易被推遲，盡管目標(biāo)是幫助減少溫室氣體排放。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，這意味著不僅僅是制造電動(dòng)汽車。這家汽車制造商有很大的想法來(lái)改造汽車的整個(gè)生命周期，包括供應(yīng)鏈，使其比今天更可持續(xù)、更高效，其中包括使用回收材料。

我們將在下周的慕尼黑車展上看到該計(jì)劃的第一個(gè)項(xiàng)目，屆時(shí)該公司將推出BMW i Vision Circular 概念車。寶馬稱其為“有遠(yuǎn)見(jiàn)的汽車”，旨在滿足公司的四項(xiàng)既定原則：Re:think、Re:duce;再：使用，再：循環(huán)。這些是其循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的基礎(chǔ)。這個(gè)概念將想象汽車在 2040 年會(huì)是什么樣子，同時(shí)體現(xiàn)該品牌成為最可持續(xù)——“優(yōu)質(zhì)”——汽車制造商之一的目標(biāo)。

預(yù)告圖實(shí)際上并未顯示車輛，盡管我們確實(shí)看到了一堆用過(guò)的材料投射出汽車形狀的陰影。我們預(yù)計(jì)這就是寶馬將首次亮相的，它看起來(lái)像一個(gè)緊湊的三門掀背車。它有一個(gè)光滑的前部，引擎蓋流入擋風(fēng)玻璃，以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)和效率。不要指望這個(gè)小汽車的 M 變體。寶馬的想法是減少對(duì)新材料的依賴，這會(huì)消耗更多資源并產(chǎn)生更多有害排放物。

該公司正在為自己設(shè)定更大的目標(biāo)，因?yàn)樗瞥隽烁蟮南敕?。該公司希望將全球二氧化碳排放量減少 50%2到 2030 年的排放量，同時(shí)將汽車在其生命周期中的排放量減少 40%。寶馬計(jì)劃通過(guò)在 10 年內(nèi)銷售 1000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。寶馬計(jì)劃的循環(huán)經(jīng)濟(jì)部分包括將二次(回收)材料的使用率提高到 50%。

汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)的想法是一個(gè)大膽的想法，盡管它有幾個(gè)復(fù)雜之處。不正確的回收過(guò)程可能會(huì)降低材料的質(zhì)量，使其無(wú)法再用于汽車制造。由于必須采購(gòu)電池生產(chǎn)所需的高含量鈷、鎳、鋁和其他商品，電動(dòng)汽車本身也存在問(wèn)題。也許循環(huán)經(jīng)濟(jì)真正成為現(xiàn)實(shí)還需要 20 年的時(shí)間。