豐田C-HR長期審查

我們?yōu)槭裁匆@樣做：

要發(fā)現(xiàn)這款風(fēng)格迥異的跨界車是否是豐田最具吸引力的汽油 - 電動混合動力車

第6個月- 第5個月- 第4個月- 第3個月- 第2個月- 第1個月-價格和規(guī)格

使用豐田C-HR的生活：第6個月

C-HR證明混合動力車不一定是私人租車司機(jī)的無聊專屬領(lǐng)域嗎？- 2018年12月27日

我住在倫敦，所以我對豐田混合動力車的看法已經(jīng)通過處理在首都街頭看到的私人雇傭普銳斯的艦隊而著色。值得慶幸的是，豐田C-HR有點(diǎn)不同。

C-HR是一個古怪的交叉，有著不同的造型。去年混合動力版是豐田汽車的第二暢銷汽油電動車型，僅次于雅力士。

我們現(xiàn)在離職的執(zhí)行編輯Matt Burt最初負(fù)責(zé)治理C-HR，很少讓他進(jìn)入他的康沃爾標(biāo)志之一。這給了我一個想法：我向來在運(yùn)行我們的福特嘉年華長款，但發(fā)現(xiàn)我的攝影套件的靴子有點(diǎn)小(這對于笛鯛來說是長篇報道中的陳詞濫調(diào)，但這是真的)，所以我問我是否可以將它換成C-HR及其交叉尺寸的靴子。

查找Autocar汽車評論

選擇一個品牌阿巴特阿拉德阿爾法羅密歐ALPINA高山阿里爾阿斯卡里阿斯頓·馬丁奧迪BAC賓利寶馬博格瓦德鮑勒布加迪比亞迪Byton卡迪拉克卡帕羅凱特勒姆長安汽車雪佛蘭克萊斯勒雪鐵龍銅氨達(dá)契亞達(dá)拉拉大衛(wèi)布朗躲閃DS鷹元素Eterniti法拉利菲亞特菲斯克涉長城吉利購買ginetta貢佩爾特亨尼西本田紅旗現(xiàn)代英菲尼迪五十鈴意大利設(shè)計室捷豹吉普車賈Ken Okuyama起亞科尼賽克KTM拉達(dá)蘭博基尼藍(lán)旗亞路虎雷克薩斯林肯蓮花Lynk&Co馬辛德拉馬科斯瑪莎拉蒂邁巴赫馬自達(dá)邁凱輪梅賽德斯-AMG梅賽德斯 - 奔馳梅賽德斯 - 邁巴赫MG馬達(dá)微型米婭三菱摩根MS-RT穆雷NextEV仁王日產(chǎn)高貴奧茲莫比爾歐寶帕加尼國產(chǎn)車標(biāo)致賓尼法利納保時捷質(zhì)子觀致基內(nèi)存雷諾里馬克Riversimple榮威勞斯萊斯流浪者薩博座位紳寶汽車謝爾比罪斯柯達(dá)聰慧世爵SRT雙龍SSC斯巴魯鈴木塔塔特斯拉虎Toniq豐田勝利TushekTVR沃克斯豪爾VencerVERITAS大眾汽車沃爾沃Vuhl韋斯特菲爾德衛(wèi)ZenosZenvoZolfeZoyte

然后一個模型

本周開始了

2019年1月9日

汽車評論

日產(chǎn)X-Trail

一個更有禮貌的X-Trail可以挑戰(zhàn)別人爭奪家庭SUV ......

2019年1月9日

第一驅(qū)動器

法拉利Portofino 2019年英國評論

法拉利的新入門級車型在英國進(jìn)行了艱苦的測試......

2019年1月9日

第一驅(qū)動器

豐田C-HR長期審查

這款豐田混合動力車可以把不屬于付費(fèi)客戶的流浪漢......

我實際上非常喜歡C-HR的大膽造型，以及所有那些現(xiàn)代的棱角線條。它從包裝中脫穎而出，作為一名攝影師，我將永遠(yuǎn)歡迎。我特殊喜歡明顯的輪拱和后腋下的錐形線，它們被雙色漆很好地抵消了(我真的很喜歡星云藍(lán)色，并認(rèn)為545英鎊的金屬漆選項值得一試)。與普銳斯一樣，C-HR看起來與眾不同，大膽而且具有未來感，但與普銳斯不同，它并沒有讓人聯(lián)想到前往希思羅機(jī)場的私人出租車。

我也想知道與混合動力系統(tǒng)一起生活是什么樣的。我認(rèn)為自己是一個汽油頭，我向來懷疑一個完整的混合動力系統(tǒng)，如C-HR是否可以參與駕駛。但是我的日常駕駛大部分都是在狹窄，擁擠的道路上行駛。馬特住在貝辛斯托克，他正在使用C-HR進(jìn)行高速公路通勤，這并沒有顯示動力系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。在這個城市，通過停止開始駕駛，我希翼系統(tǒng)能夠自成一體。

C-HR的動力傳動系統(tǒng)不會戰(zhàn)勝每一個汽油發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)無人駕駛時它會在強(qiáng)加速下行駛，而汽車的分量意味著當(dāng)你放下腳時它永遠(yuǎn)不會是最敏感的。但是，如果你接受汽車是什么并塑造你的駕駛風(fēng)格以適應(yīng)，你會變得更加接受。它獎勵平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)的駕駛，特殊是在加速時不會過度踩油門以便保持在電力下。一旦你加入了它，C-HR就是一個放松的地方。

駕駛?cè)紵l(fā)動機(jī)的汽車可能是一件笨重的事情，特殊是如果發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時不那么平穩(wěn)，但C-HR在電池電源下啟動，因此保持行程平穩(wěn) - 以至于它成為一個挑戰(zhàn)幸免過于急切地踩下油門，以免在真正需要之前引起發(fā)動機(jī)啟動。

在前往拍攝時，我花了相當(dāng)多的時間在高速公路上，混合動力系統(tǒng)無法完成這么多工作。不過，這款車是一款合理的巡航機(jī)，即使距離較遠(yuǎn)，也能讓您順暢高效地駕駛。在我的城市和高速公路混合中，我平均為51.9mpg，如果不是這種尺寸的汽車的開創(chuàng)性，這是相當(dāng)不錯的?？紤]到車輪后面有更多時間，我可以進(jìn)一步磨練。

我并沒有完全被內(nèi)飾所吸引。根據(jù)自己的喜好，有一點(diǎn)點(diǎn)塑料劃線，但有一些精美的雕刻線條和色彩繽紛的點(diǎn)綴，給人一種未來主義的外觀，傳達(dá)出一種新技術(shù)的感覺。這對于配備混合動力傳動系統(tǒng)的汽車來說似乎很合適，雖然我不確定它能否與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)C-HR一起使用。盡管如此，我向來很享受豐田在室內(nèi)設(shè)計方面的功能性方法，人體工程學(xué)是正確的，一切都很容易使用也就不足為奇了。