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螺旋槳迷會特別欣賞Spa-Francorchamps賽道上進攻的BMW i8帶來的剪輯。在這種情況下,德國雙門轎跑車將其混合動力套件替換為帶有Danteque聲音的大氣V8塊。
在寶馬i8的以及低和圓滑,這實際上是不提供hypersportive。它的混合動力組由三缸汽油單元和電動機組成,因此其汽車的用途與奧迪R8 V10,梅賽德斯-AMG GT和保時捷911完全不同。在電路上,i8可以換個角度。去年由Hamofa Motor Sport制造的該模型的證明。
受洗的i8 GTR,寶馬放棄了綠色的配置,換來了Z4 GTE和GT3引擎蓋下已經(jīng)見過的邪惡的V8 4,0升大氣。地面上傳來540匹馬的瑣事,背后有cold吟,背部很冷。為了打釘子,i8 GTR僅顯示1100公斤的磅秤。很難在Spa-Francorchamps的賽道上發(fā)現(xiàn)這輛??車,而不會因?qū)汃R拒絕生產(chǎn)具有100%熱力學(xué)的系列賽車而感到遺憾。
提醒一下,BMW i8公路的功率為374馬力,重量超過1600公斤。盡管如此,其電氣系統(tǒng)仍允許它依靠電池行駛55公里。它的起價為142,050歐元。
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