視頻測試馬自達CX-30誘惑武器

馬自達在中間方面加強了對SUV的報價。新型CX-30的任務是與標致3008或舊的日產Qashqai等大型品牌競爭。為此，它可以依靠兩個重量因素：其設計和非常創(chuàng)新的引擎。

這款新SUV裝在CX-3和CX-5之間的馬自達系列中。Logic希望將其稱為-4，但該模型已在存在。因此，新的馬自達家族車型將被稱為CX-30。還可以表明它與馬自達3的緊密聯(lián)系。它還采用了平臺，使其可以在歐洲最具競爭力的市場中定位自己，這是緊湊型SUV，大眾Tiguan和日產在這里逍遙至高無上。而且最重要的是，它的設計是受其啟發(fā)的。

新人的長度為4.39 m，高度與CX-3相同，外觀非常纖細，比純SUV更接近緊湊型緊湊型轎車。它遵循“ Kodo Design”的戒律，這是一種基于kodo藝術并賦予其純凈與優(yōu)雅的極簡主義方法。訓練有素的眼睛將觀察到與馬自達3稍有不同的前部，并且其主體受到厚塑料保護裝置的保護。結果證明了它的動態(tài)性和流動性。

機艙與馬自達3完全相同。材料的外觀和質量令人贊嘆不已，讓人回想起馬自達高調的標準。這種精致的內部結構由光滑的儀表板和襯有厚實皮革的高飾面組成，并且無法完全覆蓋所有數字設備。此處，車速表是部分數字的：當超出極限時，機針下方會出現(xiàn)一條紅線。對于將方向盤垂直放置，高度和高度可輕松調節(jié)，并且座椅比傳統(tǒng)SUV抬高的座椅(例如Alfa Romeo Stelvio)低的SUV，其駕駛位置非常運動。 。不幸的是，仍然存在一些缺陷。與競爭對手相比，多媒體接口已經過時了。首先，8.8英寸中心屏幕無法觸及。它位于儀表板的凹陷處。然后，他放棄了觸摸功能，并在2000年代初期通過滾輪進行控制，唯一的優(yōu)點就是兼容Carplay和Android。

但是我們期望這款CX-30具備主機的品質。再一次，馬自達為了設計的利益而犧牲了實用性。我們不能說CX-30是個好學生。腿部空間足以容納兩個成年人的后排座椅，但是減少的車頂間隙和較小的玻璃表面很快就給人以局促的感覺。行李箱容積為440升，是市場上最小的行李箱之一。

對于模塊化，這是同一件事，相比其競爭對手，CX-30做的最少。它沒有平坦的裝載表面，沒有可移動的地板或滑動臺，并且不可能從行李箱上折疊座椅。幸運的是，他趕上了很多充足的存儲空間。

該系列將在啟動時由兩臺發(fā)動機組成：2.0升122 hp汽油(在第一次抓地力下測試)，與停用汽缸以及輕度混合動力相關，四缸柴油116 hp。革命將在秋季隨著創(chuàng)新型發(fā)動機的到來而來，該發(fā)動機采用2.0升汽油180 hp，帶有新的點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)有望批準汽油發(fā)動機以及其消耗和排放。柴油。它可以配備完整的變速箱，并可以選擇機械或自動變速箱。在等待2.0 SkyActiv-X到來的同時，正是在巴塞羅那西北部的赫羅納航線上實現(xiàn)了116馬力的1.8柴油的測試。

盡管具有出色的品質，例如清醒(6.1升/ 100公里，在丘陵路面上記錄的平均值)和非常顯著的操作靜音性，但這款4缸發(fā)動機仍然過于精確，無法突出CX-30的動態(tài)品質。。即使在播放非常好玩的低速機械變速箱的報告時，加速度也很短，并且會重新啟動。該發(fā)動機沒有后備箱，很遺憾，因為CX-30是一款駕駛愉快的SUV。多虧了坦率的方向，它非常敏捷，前車廂充滿了咬人的聲音，而且側傾非常好。日語很堅定，但從來沒有不舒服。

請注意，此柴油版本僅釋放116 g CO2 / km(取決于輪輞的尺寸)，并避免了生態(tài)損失。作為獎勵，她有資格獲得轉換獎勵。這款Skyactiv-D不使用SCR系統(tǒng)，與競爭對手不同，由于不需要添加劑(Adblue)，因此全年可節(jié)省幾歐元。最后，它還與自動變速器兼容。

CX-30配備了一系列的駕駛輔助工具，例如攝像頭，可檢測駕駛員入睡的最輕微跡象，并在發(fā)生故障時控制駕駛員，以及監(jiān)視駕駛員周圍環(huán)境的橫向雷達。車輛在十字路口。它甚至可以接收2級自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)使您可以釋放交通中的訂單。

新的馬自達 CX-30已經可以訂購。在法國，建議進行5級精加工。入門級版本“ CX-30”的起價為26,500歐元，僅限于122 hp汽油發(fā)動機。它標配16英寸鋁合金輪轂，LED大燈和大燈，抬頭顯示器，自動大燈和雨刷器，后停車輔助系統(tǒng)，帶有行人檢測功能的自動緊急制動，盲點監(jiān)控，駕駛員監(jiān)控，車道保持，自適應巡航控制，Apple CarPlay和Android Auto的8.8英寸屏幕導航。

Style裝飾的起價為29,200歐元，增加了18英寸合金輪轂，加熱前排座椅，加熱方向盤，自動氣候控制系統(tǒng)，電動后擋板，360°攝像頭。

接下來是兩個基于“樣式”的Y修飾，起價31 100€。第一個是“ Sportline”，具有自適應LED大燈，12揚聲器的Bose音響系統(tǒng)，有色窗戶和后窗以及無框內后視鏡。第二個名稱為“靈感”，添加了皮革裝飾，電動駕駛員座椅和Bose音響系統(tǒng)。

高端“ Exclusive”(價格為35,300歐元起)，與SkyActiv-X發(fā)動機一起獨家提供，使用自適應LED燈驅動釘子，配備18英寸合金輪轂，寬大排氣口，內部裝滿皮革和全景天窗。

技術要點：SkyActiv-X，兩全其美

新型Skyactiv-X是世界上第一臺壓燃式汽油發(fā)動機，其原理是當空氣/燃料混合物被活塞壓縮時會自燃。蠟燭只在每個汽缸中啟動爆炸，正是這種爆炸帶來了恰到好處的壓力和額外的熱量，導致了其余混合物的燃燒，這些混合物的燃料分子將是如果距離太遠，則無法完美傳播初始火焰。

在其最佳使用范圍之外，即在啟動或滿載時，使用蠟燭以常規(guī)方式進行點火。最重要的是，還有一個M Hybrid微雜交系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ISG交流發(fā)電機-起動器和24 V鋰離子電池組成，并通過減速時回收的能量幫助熱機加速。 。簡而言之，該發(fā)動機結合了汽油發(fā)動機的優(yōu)勢，即柴油的認可度，靈活性，謹慎性和清醒性。這款發(fā)動機將在CX-30發(fā)動機罩下從此獨立車型中獲得，價格為33,200歐元起，級別為“ Sportline”。

設備和選件

版本：1.8 SKYACTIV-D 116 SPORTLINE

保安器材

7個安全氣囊

窗簾安全氣囊

開始按鈕

牽引

LED近光燈

主動遠光燈

限速器

緊急制動輔助

ABS

側面安全氣囊

LED尾燈

爬山輔助