PSA的目標(biāo)是從2018年起與東風(fēng)盟友在實現(xiàn)100萬輛的銷量

PSA的目標(biāo)是從2018年起與東風(fēng)盟友在實現(xiàn)100萬輛的銷量。上半年，該集團(tuán)僅在東南亞銷售了64,000輛汽車。因此，PSA和東風(fēng)提出了一項恢復(fù)計劃，以保護(hù)法國士兵免于淹沒在水域中。

PSA集團(tuán)本身就是一個悖論。與一些高級制造商相比，它表現(xiàn)出狂妄的財務(wù)狀況和更高的盈利能力，但現(xiàn)在已經(jīng)接近全球最大的汽車市場- 的災(zāi)難。通過在完全陷入僵局來獲得這樣的財務(wù)結(jié)果，對于卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)及其團(tuán)隊而言，是有點成功，但這也是腳上的荊棘：如何在取得進(jìn)步?

因此，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(DPCA)決定將牛逼。但是請記住，PSA是與大眾汽車一起在設(shè)立的首批歐洲集團(tuán)之一。當(dāng)時，在80年代中期，雪鐵龍向市場提供了數(shù)千輛CX，其中包括一些官員。冒險的開始。法國在遠(yuǎn)東取得成功的最初成果?不完全是

回顧幾年，PSA的目標(biāo)是到2018年在的年銷量增長到100萬輛。這家法國集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)在今年上半年共售出64,000輛汽車。東南亞，包括。暴跌始于2014年的-30%。

穩(wěn)定然后重新開始

PSA首先堵塞船舶的泄漏點，以使局勢穩(wěn)定下來，每年的銷售量約為15萬，這是盈虧平衡點。第二階段將是到2025年，使年銷售額回到40萬。

對于PSA東風(fēng)汽車，這是一個相當(dāng)理性的六年愿景，計劃在三年內(nèi)為推出至少14種新產(chǎn)品。同時，DPCA打算擺脫“其未使用的資產(chǎn)”，而是一部分勞動力。應(yīng)特別在市場部門做家務(wù)，而不要面對的挑戰(zhàn)，這完全不同于歐洲市場。

最后，PSA的最大挑戰(zhàn)不是再次起飛，而是在近年來穩(wěn)步縮小的市場中找到第二風(fēng)。收購歐寶并將其與PSA集成后，這對PSA士兵及其將軍Carlos Tavares來說是新的危險任務(wù)。