斯巴魯全系車型獲得了最佳的道路測試成績

當您開車試車時，除非真的很差，否則您不會注意到行駛質(zhì)量。銷售人員通常會帶您走一條預定的簡短路線，該路線不包括人行道，土路或急彎。在購買并駕駛汽車數(shù)周之前，您不會真正了解汽車的行駛質(zhì)量。那為時已晚。

消費者報告(Consumer Reports)根據(jù)在327英畝的汽車測試中心進行的50項測試對汽車進行了全面的道路測試，因此您可以了解汽車在所有駕駛情況下的性能。斯巴魯(Subaru)品牌包括廣受歡迎的2020 Forester，Outback和Crosstrek SUV，該品牌以其全輪驅(qū)動全天候能力而聞名，在道路測試得分方面，它比其他所有汽車制造商都被評為最佳主流品牌。

2020年Subaru Ascent 3-Row家庭運輸車在所有Subaru車型中獲得最佳測試分數(shù)(93)。這是有道理的，因為它是有史以來最大的斯巴魯(Subaru)，應該平穩(wěn)行駛。內(nèi)地旅行車以91分緊隨其后。緊隨其后的是Forester緊湊型SUV(90)，Legacy轎車(89)，Crostrek超緊湊型SUV(87)，Impreza轎車和5門緊湊型轎車以及BRZ運動型轎跑車(79)。 )。

斯巴魯為什么得分這么高?

斯巴魯最近將其所有新一代車型升級到新的斯巴魯全球平臺，汽車制造商斥資10億美元進行了開發(fā)。我們已經(jīng)駕駛了所有新一代Subaru車型，客戶將在新型SUV和緊湊型汽車中感受到三種差異。新車型具有更高的乘坐舒適性，操縱靈活性和更安靜的駕駛室。簡而言之，與前一代車型相比，新的基礎降低了振動并產(chǎn)生了更平穩(wěn)的行駛質(zhì)量。車身和底盤的剛性提高了70-100%，這意味著轉(zhuǎn)向響應得到了改善，而懸架安裝的增加的剛度使車身側(cè)傾比目前的車型降低了50%。車輛還具有較低的重心，從而改善了彎道中的行駛動態(tài)，從而產(chǎn)生了更加動態(tài)的行駛感。

哪個型號未通過CR道路測試?

2020年斯巴魯WRX和WRX STI性能轎車在CR道路測試中表現(xiàn)不佳。消費者報告說，WRX / STI確實具有出色的操控性，因為其性能可調(diào)節(jié)的懸架，但在“近乎殘酷的行駛”方面的改進卻令人痛苦地不足，機艙內(nèi)聲音很大，并且由于“發(fā)式”節(jié)氣門，“笨拙”的變速桿和堅硬的割口。新的Subaru全球平臺尚未升級WRX和WRX STI。新一代性能模型應于2021年問世。

總體而言，新一代Subaru車型包括2020 Forester，Outback，Crostrek，Ascent等在內(nèi)的所有產(chǎn)品在所有主流汽車制造商中均被評為最高，并獲得最佳的路試成績。