C8一代雪佛蘭科爾維特的生產(chǎn)面臨不確定的未來(lái)

由于圍繞通用汽車(chē)的情況，C8一代雪佛蘭科爾維特的生產(chǎn)面臨不確定的未來(lái)。因此，制作了很少的《 2020年護(hù)衛(wèi)艦》，也很少有記者有機(jī)會(huì)跟進(jìn)。在可以長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)的出版物中，MotorTrend決定通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試新的Corvette來(lái)明智地利用其時(shí)間。

正如我們最近從BMW Z4和寶馬驅(qū)動(dòng)的Toyota Supra上看到的那樣，測(cè)功機(jī)測(cè)試取得了出色的結(jié)果，其功率甚至超過(guò)了寶馬和豐田的估計(jì)。而且看來(lái)克爾維特(Corvette)出廠時(shí)也可能被低估了。

輕巡洋艦在測(cè)功機(jī)上運(yùn)行了幾次，每次測(cè)試得出的結(jié)果都大不相同。雪佛蘭(Chevy)說(shuō)，6.2升LT2 V8可產(chǎn)生SAE認(rèn)證的495馬力和470 lb-ft的扭矩，這是傳統(tǒng)的15%動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)損耗的原因。MotorTrend的初始運(yùn)行對(duì)汽車(chē)的額定功率為558 hp和512 lb-ft(或曲柄下為656 hp和602 lb-ft)，沒(méi)有傳動(dòng)系損失。齒輪比的問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致差異，因此再次對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試，車(chē)輪處的功率為478 hp和544 lb-ft(曲軸處為562 hp和640 lb-ft)。

雪佛蘭(Chevy)解釋說(shuō)，產(chǎn)生較高產(chǎn)量的最合邏輯的原因是汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(Society of Automotive Engineers)制定了嚴(yán)格的規(guī)定。通用汽車(chē)和其他制造商使用SAE測(cè)量程序，該程序會(huì)緩慢提高RPM，而不是快速加速。這個(gè)過(guò)程會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生更多的熱量，并可能產(chǎn)生更少的功率，因此，由SAE測(cè)試過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)在一次動(dòng)力拉動(dòng)下獲得更高的輸出并不少見(jiàn)。

另一個(gè)解釋可能是該車(chē)的八速雙離合變速器，雪佛蘭表示，這可能比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的凈損失少15%。MotorTrend的最終測(cè)試結(jié)果可能并非100%準(zhǔn)確，但就目前而言，該出版物認(rèn)為2020年Corvette的性能要比其性能指標(biāo)所宣傳的要高。