現(xiàn)代汽車(chē)透露了其最新概念電動(dòng)車(chē)Prophecy的新圖像和細(xì)節(jié)

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)透露了其最新概念電動(dòng)車(chē)Prophecy的新圖像和細(xì)節(jié)這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下現(xiàn)代汽車(chē)透露了其最新概念電動(dòng)車(chē)Prophecy的新圖像和細(xì)節(jié)的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)透露了上個(gè)月推出的預(yù)言概念電動(dòng)車(chē)(EV)的更多細(xì)節(jié)。

它的名稱(chēng)不是純粹的概念，而是指該車(chē)取笑現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的想法和功能。

預(yù)言概念的靈感來(lái)自1920年代和30年代的老式汽車(chē) Prophecy是一款經(jīng)典的汽車(chē)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)極致的汽車(chē)外形，其靈感來(lái)自1920年代和30年代的老式汽車(chē)，并具有光滑，類(lèi)似于轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)。清爽的曲線(xiàn)和流暢的線(xiàn)條使其與角度45分開(kāi)，角度45是另一款現(xiàn)代概念車(chē)，于2019年國(guó)際車(chē)展首次亮相。

但是，像45一樣，它繼承了像素?zé)舻脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言。它的動(dòng)態(tài)形狀和后擾流板使其具有運(yùn)動(dòng)外觀(guān)，螺旋槳狀的輪降低了空氣阻力。

預(yù)言的最獨(dú)特的特征之一就是操縱機(jī)構(gòu)。預(yù)言由駕駛員左右兩側(cè)的雙操縱桿控制，一個(gè)在控制臺(tái)上，另一個(gè)在車(chē)門(mén)裝飾上。

此外，可通過(guò)操縱桿上的按鈕控制車(chē)輛90%的功能，因此駕駛員無(wú)需將手從操縱桿上移開(kāi)即可更改音樂(lè)。現(xiàn)代汽車(chē)將這種符合人體工程學(xué)的設(shè)置描述為直觀(guān)的人機(jī)界面。它具有增加乘客安全以及視覺(jué)自由的好處。

缺少方向盤(pán)可釋放儀表板上其他功能的空間 新的智能姿勢(shì)護(hù)理系統(tǒng)使駕駛員可以根據(jù)自己的身體特征享受最佳的坐姿。駕駛員可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以適應(yīng)他們的喜好，也可以讓汽車(chē)為他們建議“智能”的座椅位置。

在“智能”模式下，駕駛員輸入他們的身高，坐姿高度和體重，然后汽車(chē)會(huì)根據(jù)駕駛員的身體狀況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。SPCS基于醫(yī)學(xué)驗(yàn)證的信息來(lái)控制座椅，方向盤(pán)，后視鏡和平視顯示器。

信息系統(tǒng)被集成到一個(gè)大屏幕中，該屏幕延伸到車(chē)輛內(nèi)部的整個(gè)前部。不開(kāi)車(chē)時(shí)，可以通過(guò)切換到放松模式將汽車(chē)用作場(chǎng)所。

在放松模式下，座椅可傾斜，并且儀表板向上旋轉(zhuǎn)，從而創(chuàng)建最佳的座椅位置，從中可以欣賞顯示屏上顯示的內(nèi)容。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，將車(chē)輛用作休閑空間的潛力將變得越來(lái)越重要。

Prophecy的過(guò)濾系統(tǒng)消除了關(guān)閉窗戶(hù)以獲取新鮮空氣的需要 Prophecy不僅是零排放的電動(dòng)汽車(chē)，而且由于其獨(dú)特的空氣過(guò)濾系統(tǒng)以及內(nèi)置于汽車(chē)內(nèi)的細(xì)粉塵傳感器，它實(shí)際上可以?xún)艋諝狻Ｓ辛祟A(yù)言，空氣總是新鮮的，因此雙窗格玻璃的窗戶(hù)被鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣變陳舊時(shí)，新鮮空氣將通過(guò)車(chē)前部的進(jìn)氣門(mén)吸入，多余的空氣會(huì)通過(guò)側(cè)門(mén)底部的兩個(gè)出口抽回到外界。該系統(tǒng)比傳統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)具有更高的能源效率。

繼45代之后，Prophecy是現(xiàn)代汽車(chē)將使用現(xiàn)代全球首個(gè)專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)Electric Global Modular Platform生產(chǎn)的第二款汽車(chē)。

專(zhuān)用的EV平臺(tái)為新設(shè)計(jì)和舒適功能開(kāi)辟了無(wú)限可能。電動(dòng)動(dòng)力總成比其內(nèi)燃動(dòng)力總成更為緊湊，這意味著不需要寬大的前罩或笨重的中控臺(tái)。這使汽車(chē)設(shè)計(jì)人員可以騰出空間供乘客使用，并重新想象各種車(chē)載體驗(yàn)。