起亞斯丁格GT長期測試包裝平衡是關鍵

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盡管它有著驚人的外觀和令人印象深刻的規(guī)格表，當它第一次滾到前門時，我們不太知道如何制作紅色的四門掀背車。畢竟，這是這家韓國公司首次認真嘗試生產(chǎn)運動型轎車，盡管我們知道現(xiàn)代當時新推出的勞恩斯(Genesis)豪華品牌會帶來什么，但面向德國市場的一款高端運動型中型起亞(Kia)正是我們的建議。

它當然有合適的硬件;強制感應是標準的，動力通過八速自動變速器發(fā)送到后面或所有四個輪子。我們認為，如果我們要測試這一里程碑式的汽車，我們最好做大，所以我們選擇了一個頂級的，滿載gt2規(guī)格，包括3.3升雙渦輪增壓的V-6引擎，它提供了豐富的365馬力和376磅-英尺的扭矩。起亞宣稱，這款車從零到60英里每小時的速度為4.7秒，最高時速為167英里每小時。

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我們不應該質(zhì)疑工作人員對這輛車的態(tài)度:幾乎在這輛HiChroma紅色轎車一開到辦公室，它就被用作公路旅行的首選，無論大小。很快，毒刺的長腿性格和堅定的道路態(tài)度給人留下了深刻的印象。在長達450英里的北加州之旅中，在線制作編輯Eleonor Segura對起亞汽車的鎮(zhèn)定自若感到驚訝。“它有一個良好的設備和寬敞的內(nèi)部，突出的表現(xiàn)從雙渦輪V-6，和外向的風格，”她說?！斑@一切都讓‘毒刺’成為一輛理想的公路旅行車，考慮到它的運動功能，它甚至比我預想的還要舒適?！边@是令人驚訝的豪華和樂趣駕駛?！?/p>

甚至在我們接生之前，毒刺的帥氣外表和內(nèi)在就吸引了路人的贊美和目光。塞古拉說:“毫無疑問，在我看來，毒刺上最強的特征之一是外部。人們通常需要再看一眼——就像今天早上在加油站的那個家伙——才會意識到這個性感的家伙確實是一輛起亞?！?/p>

吉姆·瑪麗埃塔和特德·薩頓是最初的船員，他們幫助謝爾比制造了他的野馬車，他們對我們的雙渦輪起亞的能力印象深刻。

高級編輯亞倫·戈爾德(Aaron Gold)是最早將一些州際公路鋪設在輪胎下的人之一，他認為“毒刺”的長途運輸能力來自隱藏在其起亞(Kia)標識下的大量德國投入。他說:“這是一輛非常舒適和強大的公路車，這難道不是GT賽車的全部嗎?”“也許20年后，人們會回過頭來嘲笑我們把毒刺稱為韓國的寶馬，但這是真的。以每小時90或100英里的速度駕駛這輛車，你會發(fā)現(xiàn)它是真的，像眾所周知的巖石一樣堅固和穩(wěn)定。我和一位現(xiàn)代/起亞/創(chuàng)世紀的工程師聊過這個問題，他說很簡單:德國工程師時速150-200公里，亞洲工程師時速100-120公里。斯丁格的工程師阿爾伯特·比爾曼是德國人，他的影響力可見一斑?！?/p>

在這種石鍋拌飯里發(fā)現(xiàn)一些泡菜并不奇怪;現(xiàn)代/起亞相當一部分高級工程人員是從德國挖來的，其中寶馬是最大的供應團隊。這一點也不虛偽，因為如果你要模仿某人，德國人可能是你最好的選擇。

多虧了前面提到的變節(jié)者之一——前寶馬工程大師比爾曼——我們發(fā)現(xiàn)毒刺就像一些從慕尼黑滾出來的轎車一樣鋒利。事實上，性能是如此強勁，駕駛汽車的熱情是我們的編輯無法停止做的事情之一，一旦背后的車輪刺。在穿越內(nèi)華達州時，黃金甚至與法律的長臂發(fā)生了沖突;對他來說幸運的是，起亞的外形和當時的新鮮感給了他一個警告。當然，他指責汽車的性能。“這種‘毒刺’在沙漠高速行駛時非常穩(wěn)定和舒適，就像大多數(shù)汽車在60英里高速行駛時一樣?！笔前。覀兿嘈胚@在法庭上是成立的。

我們非常喜歡斯丁格GT的表現(xiàn)，我們甚至請求了最初的團隊(OVC)的幫助——他們是上世紀60年代謝爾比最偉大的幾輛野馬的幕后團隊——從賽車的角度來看待問題。我們與三人組的兩名成員見面，在加州的峽谷中進行了一次爆炸，好奇地想知道他們的返樸歸真的速度方法是否與我們的泡菜大炮的新時代技術為主的方法相沖突。

也許令人驚訝的是，OVC的工作人員除了說好聽的話之外什么也沒有說。OVC成員吉姆·瑪麗埃塔(Jim Marietta)對3.3升的動力印象深刻?！昂翢o疑問，這是一輛感覺不錯的車，”他說?！拔覀冊谝粭l非?？量痰牡缆飞祥_得非常積極。它有很多的咕嚕聲，而且加速很快。我沒想到它會發(fā)出低轉速的咕噥聲?！?/p>

如果發(fā)現(xiàn)了痛處，可以預見的是，它帶有許多駕駛輔助工具和主動安全功能?！坝幸患挛視淖?，”瑪麗埃塔說，“或者盡可能快地把車關掉，那就是把車停在你的車道上，不要這樣做——不要這樣做——‘媽媽車’不是你想要的，因為它真的會讓你分心，當你聽到那些東西或感覺到方向盤上的拉力時?！蔽以谶@里。我知道我在做什么?！?/p>

他們不是唯一的。在他的許多奇怪的逗留(詳細在汽車的第二次更新)，戈爾德發(fā)現(xiàn)毒刺的車道偏離系統(tǒng)有點過于活躍，雖然不是你可能認為的原因?！叭绻愕氖蛛x開方向盤超過幾秒鐘，所有這些系統(tǒng)都會發(fā)出警告;大多數(shù)檢測扭矩的司機適用于方向盤的形式微妙的修正。在毒刺里，我發(fā)現(xiàn)即使我的手放在方向盤上，我也會收到警報。”戈爾德解釋道。“我認為，問題在于，‘毒刺’的軌跡非常筆直、真實，你不需要做太多修正?？雌饋淼妆P工程師的工作對軟件工程師來說做得有點太好了?！?/p>

“毒刺GT”可能走德國人的路，說德國人的話，但我們肯定沒有支付德國人水平的維修費用。除了在第一次維修中花費的220.99美元(包括更換機油、平衡和轉動輪胎)，下一次的標準維修費用為55.23美元。除了包括駕駛座保險絲燒斷、剎車旋翼翹曲和一個免費修理的輪胎外，我們花了276.22美元就買了一輛“毒刺GT”一年。好吧，加上花在926.956加侖燃料上的3606.77美元，這12個月的平均油耗是19.97加侖。

最后，我們與起亞的第一款運動型轎車度過的時光都是在微笑中度過的。這正是首爾廣告宣傳的——靚麗的外表，出色的表現(xiàn)，高級的約會，等等。如果更多的汽車制造商加緊步伐，制造出像“毒刺”一樣圓潤、引人注目的東西，那么愛好者市場將會因此受益。

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3.3L雙渦輪DOHC 24閥V-6

365馬力，每分鐘6000轉，376磅-英尺，每分鐘1300 - 4500轉