起亞斯丁格GT長(zhǎng)期測(cè)試包裝平衡是關(guān)鍵

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盡管它有著驚人的外觀和令人印象深刻的規(guī)格表，當(dāng)它第一次滾到前門時(shí)，我們不太知道如何制作紅色的四門掀背車。畢竟，這是這家韓國(guó)公司首次認(rèn)真嘗試生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型轎車，盡管我們知道現(xiàn)代當(dāng)時(shí)新推出的勞恩斯(Genesis)豪華品牌會(huì)帶來(lái)什么，但面向德國(guó)市場(chǎng)的一款高端運(yùn)動(dòng)型中型起亞(Kia)正是我們的建議。

它當(dāng)然有合適的硬件;強(qiáng)制感應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)的，動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速器發(fā)送到后面或所有四個(gè)輪子。我們認(rèn)為，如果我們要測(cè)試這一里程碑式的汽車，我們最好做大，所以我們選擇了一個(gè)頂級(jí)的，滿載gt2規(guī)格，包括3.3升雙渦輪增壓的V-6引擎，它提供了豐富的365馬力和376磅-英尺的扭矩。起亞宣稱，這款車從零到60英里每小時(shí)的速度為4.7秒，最高時(shí)速為167英里每小時(shí)。

由

我們不應(yīng)該質(zhì)疑工作人員對(duì)這輛車的態(tài)度:幾乎在這輛HiChroma紅色轎車一開到辦公室，它就被用作公路旅行的首選，無(wú)論大小。很快，毒刺的長(zhǎng)腿性格和堅(jiān)定的道路態(tài)度給人留下了深刻的印象。在長(zhǎng)達(dá)450英里的北加州之旅中，在線制作編輯Eleonor Segura對(duì)起亞汽車的鎮(zhèn)定自若感到驚訝?！八幸粋€(gè)良好的設(shè)備和寬敞的內(nèi)部，突出的表現(xiàn)從雙渦輪V-6，和外向的風(fēng)格，”她說(shuō)?！斑@一切都讓‘毒刺’成為一輛理想的公路旅行車，考慮到它的運(yùn)動(dòng)功能，它甚至比我預(yù)想的還要舒適。”這是令人驚訝的豪華和樂(lè)趣駕駛?！?/p>

甚至在我們接生之前，毒刺的帥氣外表和內(nèi)在就吸引了路人的贊美和目光。塞古拉說(shuō):“毫無(wú)疑問(wèn)，在我看來(lái)，毒刺上最強(qiáng)的特征之一是外部。人們通常需要再看一眼——就像今天早上在加油站的那個(gè)家伙——才會(huì)意識(shí)到這個(gè)性感的家伙確實(shí)是一輛起亞?！?/p>

吉姆·瑪麗埃塔和特德·薩頓是最初的船員，他們幫助謝爾比制造了他的野馬車，他們對(duì)我們的雙渦輪起亞的能力印象深刻。

高級(jí)編輯亞倫·戈?duì)柕?Aaron Gold)是最早將一些州際公路鋪設(shè)在輪胎下的人之一，他認(rèn)為“毒刺”的長(zhǎng)途運(yùn)輸能力來(lái)自隱藏在其起亞(Kia)標(biāo)識(shí)下的大量德國(guó)投入。他說(shuō):“這是一輛非常舒適和強(qiáng)大的公路車，這難道不是GT賽車的全部嗎?”“也許20年后，人們會(huì)回過(guò)頭來(lái)嘲笑我們把毒刺稱為韓國(guó)的寶馬，但這是真的。以每小時(shí)90或100英里的速度駕駛這輛車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是真的，像眾所周知的巖石一樣堅(jiān)固和穩(wěn)定。我和一位現(xiàn)代/起亞/創(chuàng)世紀(jì)的工程師聊過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)很簡(jiǎn)單:德國(guó)工程師時(shí)速150-200公里，亞洲工程師時(shí)速100-120公里。斯丁格的工程師阿爾伯特·比爾曼是德國(guó)人，他的影響力可見(jiàn)一斑?！?/p>

在這種石鍋拌飯里發(fā)現(xiàn)一些泡菜并不奇怪;現(xiàn)代/起亞相當(dāng)一部分高級(jí)工程人員是從德國(guó)挖來(lái)的，其中寶馬是最大的供應(yīng)團(tuán)隊(duì)。這一點(diǎn)也不虛偽，因?yàn)槿绻阋７履橙?，德?guó)人可能是你最好的選擇。

多虧了前面提到的變節(jié)者之一——前寶馬工程大師比爾曼——我們發(fā)現(xiàn)毒刺就像一些從慕尼黑滾出來(lái)的轎車一樣鋒利。事實(shí)上，性能是如此強(qiáng)勁，駕駛汽車的熱情是我們的編輯無(wú)法停止做的事情之一，一旦背后的車輪刺。在穿越內(nèi)華達(dá)州時(shí)，黃金甚至與法律的長(zhǎng)臂發(fā)生了沖突;對(duì)他來(lái)說(shuō)幸運(yùn)的是，起亞的外形和當(dāng)時(shí)的新鮮感給了他一個(gè)警告。當(dāng)然，他指責(zé)汽車的性能?！斑@種‘毒刺’在沙漠高速行駛時(shí)非常穩(wěn)定和舒適，就像大多數(shù)汽車在60英里高速行駛時(shí)一樣?！笔前。覀兿嘈胚@在法庭上是成立的。

我們非常喜歡斯丁格GT的表現(xiàn)，我們甚至請(qǐng)求了最初的團(tuán)隊(duì)(OVC)的幫助——他們是上世紀(jì)60年代謝爾比最偉大的幾輛野馬的幕后團(tuán)隊(duì)——從賽車的角度來(lái)看待問(wèn)題。我們與三人組的兩名成員見(jiàn)面，在加州的峽谷中進(jìn)行了一次爆炸，好奇地想知道他們的返樸歸真的速度方法是否與我們的泡菜大炮的新時(shí)代技術(shù)為主的方法相沖突。

也許令人驚訝的是，OVC的工作人員除了說(shuō)好聽的話之外什么也沒(méi)有說(shuō)。OVC成員吉姆·瑪麗埃塔(Jim Marietta)對(duì)3.3升的動(dòng)力印象深刻?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，這是一輛感覺(jué)不錯(cuò)的車，”他說(shuō)。“我們?cè)谝粭l非?？量痰牡缆飞祥_得非常積極。它有很多的咕嚕聲，而且加速很快。我沒(méi)想到它會(huì)發(fā)出低轉(zhuǎn)速的咕噥聲。”

如果發(fā)現(xiàn)了痛處，可以預(yù)見(jiàn)的是，它帶有許多駕駛輔助工具和主動(dòng)安全功能。“有一件事我會(huì)改變，”瑪麗埃塔說(shuō)，“或者盡可能快地把車關(guān)掉，那就是把車停在你的車道上，不要這樣做——不要這樣做——‘媽媽車’不是你想要的，因?yàn)樗娴臅?huì)讓你分心，當(dāng)你聽到那些東西或感覺(jué)到方向盤上的拉力時(shí)?！蔽以谶@里。我知道我在做什么?！?/p>

他們不是唯一的。在他的許多奇怪的逗留(詳細(xì)在汽車的第二次更新)，戈?duì)柕掳l(fā)現(xiàn)毒刺的車道偏離系統(tǒng)有點(diǎn)過(guò)于活躍，雖然不是你可能認(rèn)為的原因?！叭绻愕氖蛛x開方向盤超過(guò)幾秒鐘，所有這些系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出警告;大多數(shù)檢測(cè)扭矩的司機(jī)適用于方向盤的形式微妙的修正。在毒刺里，我發(fā)現(xiàn)即使我的手放在方向盤上，我也會(huì)收到警報(bào)。”戈?duì)柕陆忉尩?。“我認(rèn)為，問(wèn)題在于，‘毒刺’的軌跡非常筆直、真實(shí)，你不需要做太多修正?？雌饋?lái)底盤工程師的工作對(duì)軟件工程師來(lái)說(shuō)做得有點(diǎn)太好了?！?/p>

“毒刺GT”可能走德國(guó)人的路，說(shuō)德國(guó)人的話，但我們肯定沒(méi)有支付德國(guó)人水平的維修費(fèi)用。除了在第一次維修中花費(fèi)的220.99美元(包括更換機(jī)油、平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎)，下一次的標(biāo)準(zhǔn)維修費(fèi)用為55.23美元。除了包括駕駛座保險(xiǎn)絲燒斷、剎車旋翼翹曲和一個(gè)免費(fèi)修理的輪胎外，我們花了276.22美元就買了一輛“毒刺GT”一年。好吧，加上花在926.956加侖燃料上的3606.77美元，這12個(gè)月的平均油耗是19.97加侖。

最后，我們與起亞的第一款運(yùn)動(dòng)型轎車度過(guò)的時(shí)光都是在微笑中度過(guò)的。這正是首爾廣告宣傳的——靚麗的外表，出色的表現(xiàn)，高級(jí)的約會(huì)，等等。如果更多的汽車制造商加緊步伐，制造出像“毒刺”一樣圓潤(rùn)、引人注目的東西，那么愛(ài)好者市場(chǎng)將會(huì)因此受益。

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起亞塞爾托斯承諾將是一款精致的L"il車，正在尋找一款新車嗎?你知道嗎，去買KiaKia Telluride的評(píng)論吧:是的，它是一流的

3.3L雙渦輪DOHC 24閥V-6

365馬力，每分鐘6000轉(zhuǎn)，376磅-英尺，每分鐘1300 - 4500轉(zhuǎn)