最佳混合動(dòng)力汽車最受歡迎的混合動(dòng)力車 插電式混合動(dòng)力車

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如果你想少燒汽油，你必須從其他地方獲得能源?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)合了電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)和天然氣驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)，提供了令人印象深刻的燃油經(jīng)濟(jì)性收益。大多數(shù)混合動(dòng)力汽車都能僅靠電力或結(jié)合兩種動(dòng)力來(lái)加速，這取決于具體情況。插電式混合動(dòng)力車有更大的電池，可以通過(guò)在充電站充電來(lái)充電，這使得它們僅靠電力就可以運(yùn)行更長(zhǎng)時(shí)間、更快速度。

這一切在紙面上聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)復(fù)雜，但目前的混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)改進(jìn)到駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)汽車相似的程度。當(dāng)然，你會(huì)聽(tīng)到一些不同的噪音——或者幾乎聽(tīng)不到任何噪音，如果你用電的話——但是不像純電動(dòng)汽車，你可以把混合動(dòng)力車和你開(kāi)過(guò)的任何傳統(tǒng)汽車一樣對(duì)待。只是別指望能經(jīng)常給油箱加滿油。我們整理了一份最好的混合動(dòng)力汽車的清單，幫助你選擇最適合你的燃料。

Edmunds對(duì)每一輛經(jīng)過(guò)評(píng)級(jí)的汽車都進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試。我們?cè)跍y(cè)試軌道上測(cè)試加速、剎車和操控，然后駕駛一個(gè)真實(shí)世界的測(cè)試環(huán)路，將城市街道、蜿蜒的道路和公路里程混合在一起。然后，我們的專家根據(jù)每輛車的結(jié)果以及它與同類競(jìng)爭(zhēng)者的比較，給每輛車打分。在本文中，我們只選擇了經(jīng)過(guò)我們測(cè)試的混合動(dòng)力汽車，并獲得了至少四星的評(píng)分。

雅閣是我們最喜歡的中型轎車之一，它也是市場(chǎng)上最好的混合動(dòng)力汽車之一，結(jié)合了巨大的乘客空間、高質(zhì)量的內(nèi)飾、精致的乘坐體驗(yàn)和最新的技術(shù)特點(diǎn)。雖然雅閣混合動(dòng)力車的續(xù)航里程很好，加速速度比1.5升的基礎(chǔ)汽油車快，而且在市區(qū)行駛時(shí)很安靜、很平穩(wěn)，但動(dòng)力系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)卻很粗糙。不過(guò)，本田在雅閣上的表現(xiàn)令人印象深刻，如果你選擇更高級(jí)的內(nèi)飾，你會(huì)得到一輛感覺(jué)更像豪華轎車的轎車。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)用):$25,100混合動(dòng)力類型:常規(guī)混合動(dòng)力(HEV) EPA估計(jì)mpg: 47組合(47城市/47高速公路)

2018年本田雅閣混合動(dòng)力概述和定價(jià)

在其超高效的LE修剪，凱美瑞混合動(dòng)力車回報(bào)最好的燃油經(jīng)濟(jì)性的任何轎車。我們喜歡凱美瑞，因?yàn)樗子隈{駛，內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，控制系統(tǒng)布局合理。凱美瑞(Camry)混合動(dòng)力車的行駛質(zhì)量比普通車有所提高，而且它的加速速度也略快一些。但信息是一個(gè)弱點(diǎn)，因?yàn)閯P美瑞缺乏其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的簡(jiǎn)單智能手機(jī)集成。盡管豐田已經(jīng)盡了最大努力，但這一代凱美瑞仍然沒(méi)有一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么有個(gè)性，但混合動(dòng)力是不可否認(rèn)的價(jià)值。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)用):$27,950混合動(dòng)力類型:常規(guī)混合動(dòng)力(HEV)

2018年豐田凱美瑞混合動(dòng)力概述和定價(jià)

現(xiàn)代核聚變已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了。我們希望看到一個(gè)新的，但遺憾的是，這不會(huì)發(fā)生。2018車型年是這款轎車的最后一年。它可能顯示了它的年齡，但融合混合仍然是舒適的，寬敞的，和一個(gè)迫切的處理。然而，它也是這個(gè)清單上效率最低的轎車。雖然福特的技術(shù)是非常友好的，老Fusion的技術(shù)確實(shí)感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一個(gè)插件混合版本，F(xiàn)usion Energi，是可用的，但我們更喜歡標(biāo)準(zhǔn)的混合。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)用):$25,390混合動(dòng)力類型:常規(guī)混合動(dòng)力(HEV)

2018年福特Fusion混合動(dòng)力概述和定價(jià)

當(dāng)大多數(shù)人想到混合動(dòng)力汽車時(shí)，他們會(huì)想到混合動(dòng)力掀背車。普銳斯最初普及了這種車身風(fēng)格，由于它提供了實(shí)用和方便的載貨區(qū)域，它仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。其他典型的好處包括寬敞的后排乘客頭空間和高度空氣動(dòng)力學(xué)的形式。

雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力掀背車以其良好的信息系統(tǒng)、實(shí)用的后備箱、平穩(wěn)的駕駛特性以及其驚人的純電動(dòng)續(xù)航里程(超過(guò)50英里)贏得了積分。它在混合模式下的效率不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但如果你有地方給它充電，在一個(gè)一致的基礎(chǔ)上，伏特將可能覆蓋你的大部分或所有日常通勤不使用任何汽油。對(duì)于那些考慮換電動(dòng)汽車但又不想忍受里程焦慮的人來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)不錯(cuò)的租賃選擇。但如果你沒(méi)有現(xiàn)成的充電站，你可能會(huì)考慮使用更省油的傳統(tǒng)混合動(dòng)力車。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)用):$33,220混合動(dòng)力類型:插電式混合動(dòng)力(PHEV)電動(dòng)范圍:53英里EPA估計(jì)每加侖油平均行駛里程:42英里

2018年雪佛蘭Volt概述和定價(jià)

這個(gè)家喻戶曉的名字是第一個(gè)把混合動(dòng)力汽車帶入主流的品牌，它仍然是你能買到的最好的混合動(dòng)力汽車之一。它提供了充足的貨物和乘客空間，它的效率令人印象深刻，而且非常容易駕駛。個(gè)子較高的司機(jī)可能更難以找到一個(gè)舒適的駕駛姿勢(shì)，而且普銳斯不像本榜單上的其他一些汽車那樣吸引人，但我們應(yīng)該補(bǔ)充的是，目前的車型無(wú)疑是反應(yīng)最靈敏的普銳斯。不管怎么說(shuō)，普銳斯都是實(shí)用、易用的混合動(dòng)力車的首選。值得注意的是，普銳斯還有一個(gè)插電式的版本，叫做普銳斯Prime，但是我們對(duì)這個(gè)型號(hào)的印象不那么深刻——它沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)名單的四星級(jí)。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)):$23,475混合動(dòng)力車型:常規(guī)混合動(dòng)力(HEV)

2018年豐田普銳斯概述和定價(jià)

豪華品牌正在添加混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅為了更好的里程，但也為即時(shí)扭矩交付的電動(dòng)馬達(dá)。一般來(lái)說(shuō)，這些混合模式比常規(guī)燃?xì)獍姹镜南嗤Ｊ礁?，而且更有效率。值得注意的是，所有這些豪華混合動(dòng)力車都配備了標(biāo)準(zhǔn)的四輪驅(qū)動(dòng)。對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)是改進(jìn)，而不是全面提高效率。

雷克薩斯RX平衡寬敞的機(jī)艙與令人印象深刻的性能。這是一款做工精良的中型豪華SUV，但雷克薩斯(Lexus)那笨重的、像老鼠一樣的信息界面是它的一大弱點(diǎn)。混合動(dòng)力車型有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但它改善了標(biāo)準(zhǔn)汽車的加速性能，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性，沒(méi)有破壞駕駛體驗(yàn)的不當(dāng)混合動(dòng)力古怪之處。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)):$45,895混合動(dòng)力車型:常規(guī)混合動(dòng)力(HEV)

2018雷克薩斯RX 450h概述及定價(jià)

沃爾沃近來(lái)生意興隆，生產(chǎn)的汽車?yán)锢锿馔舛己芷?。最新款的XC60也不例外，它將一流的工藝和時(shí)尚的技術(shù)融合在一款體貼而實(shí)用的SUV中。T8 PHEV并不是我們最喜歡的XC60:它的動(dòng)力很足，但混合動(dòng)力并不像它的汽油動(dòng)力版那么好用，而且價(jià)格也大幅上漲。這并沒(méi)有改變一個(gè)事實(shí)，即XC60是我們最喜歡的豪華suv之一，混合動(dòng)力車沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)。我們也沒(méi)有召開(kāi)任何會(huì)議，有時(shí)甚至超過(guò)了現(xiàn)實(shí)世界中估計(jì)的全電動(dòng)范圍。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)用):$52,900混合動(dòng)力類型:插電式混合動(dòng)力(PHEV)電動(dòng)里程:18英里EPA估計(jì)每加侖油加侖數(shù):26

沃爾沃XC60 T8概述和定價(jià)

毫不奇怪，寶馬的大轎車在豪華和技術(shù)上都很在行。這7系列都是關(guān)于最新的舒適和完善，它提供了令人欽佩的。值得記住的是，許多功能，從先進(jìn)的駕駛輔助設(shè)備到改進(jìn)的內(nèi)部材料，都是可選的，一旦你開(kāi)始勾選這些選項(xiàng)，價(jià)格就會(huì)大幅上漲。但是沒(méi)有多少車能滿足四個(gè)人在頭等艙的住宿條件，在5秒內(nèi)達(dá)到0-60英里每小時(shí)，并恢復(fù)混合燃料級(jí)的經(jīng)濟(jì)性。閱讀完整的回顧

起價(jià)(包括目的地費(fèi)):$90,700混合動(dòng)力車類型:插電式混合動(dòng)力車(PHEV)

2018年寶馬740e xDrive概述和定價(jià)

混合動(dòng)力汽車在里程數(shù)上取得了令人印象深刻的進(jìn)步，最有效的速度是每加侖60英里。以下是混合動(dòng)力車和插件與最佳mpg評(píng)級(jí)。并不是所有的這些車都在我們的混合動(dòng)力汽車名單上，但是如果你的目標(biāo)是盡可能少的在汽油上花費(fèi)，這些都是最好的競(jìng)爭(zhēng)者。

一個(gè)以效率為導(dǎo)向的修剪水平，放棄設(shè)備，以最大限度地節(jié)省重量，Ioniq藍(lán)色是一個(gè)有點(diǎn)精簡(jiǎn)，但極其節(jié)儉。不幸的是，除了它令人印象深刻的優(yōu)點(diǎn)之外，它沒(méi)有太多值得推薦的地方。再看看常規(guī)的Ioniq，它檢查時(shí)是每加侖55英里。

與Ioniq Blue一樣，普銳斯Eco也在效率的名義下做了一些取舍。你得到的東西更少，但燃燒的氣體也更少。另一方面，普銳斯的其他車飾仍然是高效的，而且花時(shí)間在這些車飾上更令人愉快。

作為一款插電式混合動(dòng)力車，普銳斯Prime也能在全電力驅(qū)動(dòng)下行駛25英里。不過(guò)，我們確實(shí)更喜歡普通的普銳斯，所以除非你真的想要Prime的插電式混合動(dòng)力車，否則我們還是建議你選擇普通的普銳斯。

凱美瑞混合動(dòng)力車LE是另一款里程高于一切的車型，但不可否認(rèn)它的成功。常規(guī)的凱美瑞混合動(dòng)力車的油耗為每加侖46英里，這使得LE的優(yōu)勢(shì)超過(guò)了10%。事實(shí)上，每一輛凱美瑞混合動(dòng)力車在高速公路上比在城市里更省油——對(duì)于混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)通常是另一種方式——所以這款豐田可能是高速公路通勤者更好的選擇，特別是它的每加侖53英里的公路評(píng)級(jí)。

與同款環(huán)保車相比，普通的普銳斯每加侖油減少了幾英里，但你可以用人造皮革座椅等技術(shù)特色和物質(zhì)享受來(lái)給它充電。

混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，尤其是在城市行駛中，不需要司機(jī)改變他們的習(xí)慣。插電式混合動(dòng)力車消除了純電動(dòng)汽車的里程焦慮，讓許多司機(jī)幾乎完全不用加油就可以通勤。根據(jù)你居住的地方，購(gòu)買混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力汽車可能會(huì)有稅收優(yōu)惠，從而降低你的成本。減少尾氣排放，有助于保持社區(qū)空氣清潔。

不利的一面是，混合動(dòng)力電池組最終需要更換，這可能是一筆大開(kāi)銷。一般來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車在高速行駛時(shí)的效率也是最低的，所以如果你花很多時(shí)間在高速公路上行駛，你可能看不到同樣的里程優(yōu)勢(shì)?；旌蟿?dòng)力汽車往往比非混合動(dòng)力汽車價(jià)格更高，這可能會(huì)抵消你在汽油上的節(jié)省。

插電式混合動(dòng)力車本質(zhì)上是一種傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車，它有一個(gè)更強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)超大電池，可以充電以提供真正的全電動(dòng)馬達(dá)。由于存儲(chǔ)和使用電力的能力更強(qiáng)，插電式混合動(dòng)力車僅靠電力就能行駛——即使是在高速公路上行駛——在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)之前，也可以行駛相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。一些傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車有純電動(dòng)模式，但它們往往限于低速機(jī)動(dòng)或非常短的爆發(fā)。對(duì)于那些可以在家里或辦公室使用充電點(diǎn)，但又不想選擇純電動(dòng)汽車以及隨之而來(lái)的里程焦慮的買家來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

與純電動(dòng)汽車相比，混合動(dòng)力汽車的最大優(yōu)勢(shì)之一是，與混合動(dòng)力汽車生活在一起基本上與與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車生活在一起是一樣的，只是花在汽油上的錢更少。你駕駛混合動(dòng)力汽車，就像你駕駛一輛汽油汽車一樣，但由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作方式，它能夠在汽車剎車或減速時(shí)恢復(fù)能量——這是汽油汽車做不到的。否則，什么也不會(huì)改變。

氣電系統(tǒng)在后臺(tái)工作，盡可能自然地響應(yīng)您的輸入，而不需要您做任何特殊的工作。就像汽油車一樣，混合動(dòng)力汽車的維修費(fèi)用也會(huì)隨著汽車的老化而增加?；旌蟿?dòng)力汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不像汽油汽車那樣容易磨損，但對(duì)于高里程的混合動(dòng)力汽車，電池可能成為一個(gè)問(wèn)題，甚至可能需要更換。

混合動(dòng)力汽車既使用電動(dòng)機(jī)又使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)也可以用來(lái)發(fā)電和充電混合動(dòng)力的電池。當(dāng)減速時(shí)，混合動(dòng)力車可以使用再生制動(dòng)來(lái)重新獲得一些能量，否則會(huì)失去一些能量。

在低速時(shí)，torquey電動(dòng)馬達(dá)可以做很多工作。這意味著在城市周圍，汽油車使用的燃料最多，混合動(dòng)力汽車可以依靠電池，而且非常省油。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)只需要發(fā)揮作用，當(dāng)你需要更多的加速度或想要巡航在更高的速度。

如果你的通勤涉及城市駕駛或走走停停的交通，你可能會(huì)看到很多節(jié)省汽油與混合動(dòng)力汽車。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車可以依靠電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生扭矩，所以他們的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)不需要產(chǎn)生那么多的動(dòng)力，可以專注于燃油效率。所以，即使是在燃燒汽油的時(shí)候，混合動(dòng)力汽車的效率更高，行駛里程也更少?；旌蟿?dòng)力汽車的好處是，你可以在不改變習(xí)慣、不適應(yīng)不同的駕駛體驗(yàn)的情況下，減少燃油支出，就像純電動(dòng)汽車一樣。想要了解更多關(guān)于混合動(dòng)力車能做什么和不能做什么，請(qǐng)查看我們的“綠色汽車神話終結(jié)者”文章。

考慮買一輛電動(dòng)汽車嗎?在這篇文章中，我們列出了目前市場(chǎng)上最好的電動(dòng)汽車，并鏈接到每輛車的完整評(píng)論。我們還分析了電動(dòng)汽車的不同之處，以便您根據(jù)自己的需要做出最佳選擇。這是你開(kāi)始研究你的下一輛車的地方。