最佳混合動力汽車最受歡迎的混合動力車 插電式混合動力車

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如果你想少燒汽油，你必須從其他地方獲得能源。混合動力汽車結合了電池驅動的電動機和天然氣驅動的內燃機，提供了令人印象深刻的燃油經(jīng)濟性收益。大多數(shù)混合動力汽車都能僅靠電力或結合兩種動力來加速，這取決于具體情況。插電式混合動力車有更大的電池，可以通過在充電站充電來充電，這使得它們僅靠電力就可以運行更長時間、更快速度。

這一切在紙面上聽起來相當復雜，但目前的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)改進到駕駛體驗與傳統(tǒng)汽車相似的程度。當然，你會聽到一些不同的噪音——或者幾乎聽不到任何噪音，如果你用電的話——但是不像純電動汽車，你可以把混合動力車和你開過的任何傳統(tǒng)汽車一樣對待。只是別指望能經(jīng)常給油箱加滿油。我們整理了一份最好的混合動力汽車的清單，幫助你選擇最適合你的燃料。

Edmunds對每一輛經(jīng)過評級的汽車都進行了嚴格的測試。我們在測試軌道上測試加速、剎車和操控，然后駕駛一個真實世界的測試環(huán)路，將城市街道、蜿蜒的道路和公路里程混合在一起。然后，我們的專家根據(jù)每輛車的結果以及它與同類競爭者的比較，給每輛車打分。在本文中，我們只選擇了經(jīng)過我們測試的混合動力汽車，并獲得了至少四星的評分。

雅閣是我們最喜歡的中型轎車之一，它也是市場上最好的混合動力汽車之一，結合了巨大的乘客空間、高質量的內飾、精致的乘坐體驗和最新的技術特點。雖然雅閣混合動力車的續(xù)航里程很好，加速速度比1.5升的基礎汽油車快，而且在市區(qū)行駛時很安靜、很平穩(wěn)，但動力系統(tǒng)聽起來卻很粗糙。不過，本田在雅閣上的表現(xiàn)令人印象深刻，如果你選擇更高級的內飾，你會得到一輛感覺更像豪華轎車的轎車。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費用):$25,100混合動力類型:常規(guī)混合動力(HEV) EPA估計mpg: 47組合(47城市/47高速公路)

2018年本田雅閣混合動力概述和定價

在其超高效的LE修剪，凱美瑞混合動力車回報最好的燃油經(jīng)濟性的任何轎車。我們喜歡凱美瑞，因為它易于駕駛，內部設計合理，控制系統(tǒng)布局合理。凱美瑞(Camry)混合動力車的行駛質量比普通車有所提高，而且它的加速速度也略快一些。但信息是一個弱點，因為凱美瑞缺乏其競爭對手的簡單智能手機集成。盡管豐田已經(jīng)盡了最大努力，但這一代凱美瑞仍然沒有一些競爭對手那么有個性，但混合動力是不可否認的價值。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費用):$27,950混合動力類型:常規(guī)混合動力(HEV)

2018年豐田凱美瑞混合動力概述和定價

現(xiàn)代核聚變已經(jīng)存在很長時間了。我們希望看到一個新的，但遺憾的是，這不會發(fā)生。2018車型年是這款轎車的最后一年。它可能顯示了它的年齡，但融合混合仍然是舒適的，寬敞的，和一個迫切的處理。然而，它也是這個清單上效率最低的轎車。雖然福特的技術是非常友好的，老Fusion的技術確實感覺有點過時的競爭對手。一個插件混合版本，F(xiàn)usion Energi，是可用的，但我們更喜歡標準的混合。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費用):$25,390混合動力類型:常規(guī)混合動力(HEV)

2018年福特Fusion混合動力概述和定價

當大多數(shù)人想到混合動力汽車時，他們會想到混合動力掀背車。普銳斯最初普及了這種車身風格，由于它提供了實用和方便的載貨區(qū)域，它仍然是一個不錯的選擇。其他典型的好處包括寬敞的后排乘客頭空間和高度空氣動力學的形式。

雪佛蘭Volt插電式混合動力掀背車以其良好的信息系統(tǒng)、實用的后備箱、平穩(wěn)的駕駛特性以及其驚人的純電動續(xù)航里程(超過50英里)贏得了積分。它在混合模式下的效率不如競爭對手，但如果你有地方給它充電，在一個一致的基礎上，伏特將可能覆蓋你的大部分或所有日常通勤不使用任何汽油。對于那些考慮換電動汽車但又不想忍受里程焦慮的人來說，這可能是一個不錯的租賃選擇。但如果你沒有現(xiàn)成的充電站，你可能會考慮使用更省油的傳統(tǒng)混合動力車。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費用):$33,220混合動力類型:插電式混合動力(PHEV)電動范圍:53英里EPA估計每加侖油平均行駛里程:42英里

2018年雪佛蘭Volt概述和定價

這個家喻戶曉的名字是第一個把混合動力汽車帶入主流的品牌，它仍然是你能買到的最好的混合動力汽車之一。它提供了充足的貨物和乘客空間，它的效率令人印象深刻，而且非常容易駕駛。個子較高的司機可能更難以找到一個舒適的駕駛姿勢，而且普銳斯不像本榜單上的其他一些汽車那樣吸引人，但我們應該補充的是，目前的車型無疑是反應最靈敏的普銳斯。不管怎么說，普銳斯都是實用、易用的混合動力車的首選。值得注意的是，普銳斯還有一個插電式的版本，叫做普銳斯Prime，但是我們對這個型號的印象不那么深刻——它沒有進入這個名單的四星級。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費):$23,475混合動力車型:常規(guī)混合動力(HEV)

2018年豐田普銳斯概述和定價

豪華品牌正在添加混合動力系統(tǒng)，不僅為了更好的里程，但也為即時扭矩交付的電動馬達。一般來說，這些混合模式比常規(guī)燃氣版本的相同模式更快，而且更有效率。值得注意的是，所有這些豪華混合動力車都配備了標準的四輪驅動。對大多數(shù)人來說，重點是改進，而不是全面提高效率。

雷克薩斯RX平衡寬敞的機艙與令人印象深刻的性能。這是一款做工精良的中型豪華SUV，但雷克薩斯(Lexus)那笨重的、像老鼠一樣的信息界面是它的一大弱點?；旌蟿恿囆陀袃r格優(yōu)勢，但它改善了標準汽車的加速性能，尤其是燃油經(jīng)濟性，沒有破壞駕駛體驗的不當混合動力古怪之處。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費):$45,895混合動力車型:常規(guī)混合動力(HEV)

2018雷克薩斯RX 450h概述及定價

沃爾沃近來生意興隆，生產的汽車里里外外都很漂亮。最新款的XC60也不例外，它將一流的工藝和時尚的技術融合在一款體貼而實用的SUV中。T8 PHEV并不是我們最喜歡的XC60:它的動力很足，但混合動力并不像它的汽油動力版那么好用，而且價格也大幅上漲。這并沒有改變一個事實，即XC60是我們最喜歡的豪華suv之一，混合動力車沒有太多的競爭。我們也沒有召開任何會議，有時甚至超過了現(xiàn)實世界中估計的全電動范圍。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費用):$52,900混合動力類型:插電式混合動力(PHEV)電動里程:18英里EPA估計每加侖油加侖數(shù):26

沃爾沃XC60 T8概述和定價

毫不奇怪，寶馬的大轎車在豪華和技術上都很在行。這7系列都是關于最新的舒適和完善，它提供了令人欽佩的。值得記住的是，許多功能，從先進的駕駛輔助設備到改進的內部材料，都是可選的，一旦你開始勾選這些選項，價格就會大幅上漲。但是沒有多少車能滿足四個人在頭等艙的住宿條件，在5秒內達到0-60英里每小時，并恢復混合燃料級的經(jīng)濟性。閱讀完整的回顧

起價(包括目的地費):$90,700混合動力車類型:插電式混合動力車(PHEV)

2018年寶馬740e xDrive概述和定價

混合動力汽車在里程數(shù)上取得了令人印象深刻的進步，最有效的速度是每加侖60英里。以下是混合動力車和插件與最佳mpg評級。并不是所有的這些車都在我們的混合動力汽車名單上，但是如果你的目標是盡可能少的在汽油上花費，這些都是最好的競爭者。

一個以效率為導向的修剪水平，放棄設備，以最大限度地節(jié)省重量，Ioniq藍色是一個有點精簡，但極其節(jié)儉。不幸的是，除了它令人印象深刻的優(yōu)點之外，它沒有太多值得推薦的地方。再看看常規(guī)的Ioniq，它檢查時是每加侖55英里。

與Ioniq Blue一樣，普銳斯Eco也在效率的名義下做了一些取舍。你得到的東西更少，但燃燒的氣體也更少。另一方面，普銳斯的其他車飾仍然是高效的，而且花時間在這些車飾上更令人愉快。

作為一款插電式混合動力車，普銳斯Prime也能在全電力驅動下行駛25英里。不過，我們確實更喜歡普通的普銳斯，所以除非你真的想要Prime的插電式混合動力車，否則我們還是建議你選擇普通的普銳斯。

凱美瑞混合動力車LE是另一款里程高于一切的車型，但不可否認它的成功。常規(guī)的凱美瑞混合動力車的油耗為每加侖46英里，這使得LE的優(yōu)勢超過了10%。事實上，每一輛凱美瑞混合動力車在高速公路上比在城市里更省油——對于混合動力車來說通常是另一種方式——所以這款豐田可能是高速公路通勤者更好的選擇，特別是它的每加侖53英里的公路評級。

與同款環(huán)保車相比，普通的普銳斯每加侖油減少了幾英里，但你可以用人造皮革座椅等技術特色和物質享受來給它充電。

混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性非常好，尤其是在城市行駛中，不需要司機改變他們的習慣。插電式混合動力車消除了純電動汽車的里程焦慮，讓許多司機幾乎完全不用加油就可以通勤。根據(jù)你居住的地方，購買混合動力或插電式混合動力汽車可能會有稅收優(yōu)惠，從而降低你的成本。減少尾氣排放，有助于保持社區(qū)空氣清潔。

不利的一面是，混合動力電池組最終需要更換，這可能是一筆大開銷。一般來說，混合動力車在高速行駛時的效率也是最低的，所以如果你花很多時間在高速公路上行駛，你可能看不到同樣的里程優(yōu)勢?；旌蟿恿ζ囃确腔旌蟿恿ζ噧r格更高，這可能會抵消你在汽油上的節(jié)省。

插電式混合動力車本質上是一種傳統(tǒng)的混合動力車，它有一個更強大的電動機和一個超大電池，可以充電以提供真正的全電動馬達。由于存儲和使用電力的能力更強，插電式混合動力車僅靠電力就能行駛——即使是在高速公路上行駛——在燃氣發(fā)動機需要啟動之前，也可以行駛相當長的一段距離。一些傳統(tǒng)的混合動力車有純電動模式，但它們往往限于低速機動或非常短的爆發(fā)。對于那些可以在家里或辦公室使用充電點，但又不想選擇純電動汽車以及隨之而來的里程焦慮的買家來說，插電式混合動力車是一個不錯的選擇。

與純電動汽車相比，混合動力汽車的最大優(yōu)勢之一是，與混合動力汽車生活在一起基本上與與傳統(tǒng)的汽油動力汽車生活在一起是一樣的，只是花在汽油上的錢更少。你駕駛混合動力汽車，就像你駕駛一輛汽油汽車一樣，但由于混合動力系統(tǒng)的工作方式，它能夠在汽車剎車或減速時恢復能量——這是汽油汽車做不到的。否則，什么也不會改變。

氣電系統(tǒng)在后臺工作，盡可能自然地響應您的輸入，而不需要您做任何特殊的工作。就像汽油車一樣，混合動力汽車的維修費用也會隨著汽車的老化而增加?；旌蟿恿ζ嚨钠桶l(fā)動機不像汽油汽車那樣容易磨損，但對于高里程的混合動力汽車，電池可能成為一個問題，甚至可能需要更換。

混合動力汽車既使用電動機又使用汽油發(fā)動機。燃氣發(fā)動機也可以用來發(fā)電和充電混合動力的電池。當減速時，混合動力車可以使用再生制動來重新獲得一些能量，否則會失去一些能量。

在低速時，torquey電動馬達可以做很多工作。這意味著在城市周圍，汽油車使用的燃料最多，混合動力汽車可以依靠電池，而且非常省油。燃氣發(fā)動機只需要發(fā)揮作用，當你需要更多的加速度或想要巡航在更高的速度。

如果你的通勤涉及城市駕駛或走走停停的交通，你可能會看到很多節(jié)省汽油與混合動力汽車。因為混合動力汽車可以依靠電動馬達產生扭矩，所以他們的燃氣發(fā)動機不需要產生那么多的動力，可以專注于燃油效率。所以，即使是在燃燒汽油的時候，混合動力汽車的效率更高，行駛里程也更少?；旌蟿恿ζ嚨暮锰幨?，你可以在不改變習慣、不適應不同的駕駛體驗的情況下，減少燃油支出，就像純電動汽車一樣。想要了解更多關于混合動力車能做什么和不能做什么，請查看我們的“綠色汽車神話終結者”文章。

考慮買一輛電動汽車嗎?在這篇文章中，我們列出了目前市場上最好的電動汽車，并鏈接到每輛車的完整評論。我們還分析了電動汽車的不同之處，以便您根據(jù)自己的需要做出最佳選擇。這是你開始研究你的下一輛車的地方。