寶馬iX3 即將推出的電動SUV的第一張預(yù)覽圖片

寶馬將于本周在北京車展上展示一款新概念車，預(yù)覽其首款電動SUV車型 。

BMW iX3現(xiàn)已以概念車的形式展示。點(diǎn)擊此處查看。

這將成為生產(chǎn)量產(chǎn)車的先驅(qū)，該車預(yù)計(jì)將命名為i 3X， 它將與Jaguar I-Pace和Audi E-tron競爭。它將在2019年上路時(shí)使用寶馬的第五代(也是最先進(jìn)的)電動動力總成技術(shù)。

iX3將作為更新的第三代X3系列的一部分出現(xiàn)，并將成為第一款使用全新零排放基礎(chǔ)的汽車，該基礎(chǔ)正在開發(fā)中，可用于寶馬的所有未來EV。

在發(fā)布兩張顯示該車的平面車輪設(shè)計(jì)和前格柵開口的預(yù)覽圖像之前，攝影師在斯堪的納維亞進(jìn)行了i3X開發(fā)車測試，該車的電池組范圍在經(jīng)常低于以下條件的條件下進(jìn)行了評估- 10攝氏度

從缺少排氣管可以明顯看出，該測試車的電動動力總成基于去年發(fā)布的當(dāng)前X3。

早在iX3的開發(fā)周期中就看到了X3電動車，這表明未來產(chǎn)品線的平臺經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，可以從一開始就采用電動動力總成。這對于有效包裝至關(guān)重要，以確保內(nèi)部空間不會因電池在汽車地板上的放置而受到損害。

iX3的結(jié)構(gòu)是寶馬CLAR結(jié)構(gòu)的發(fā)展，它是新X3以及最新的5系和7系車型以及 2019年3系的基礎(chǔ)。

盡管iX3的機(jī)頭沒有格柵，但其整體設(shè)計(jì)不太可能與內(nèi)燃機(jī)的兄弟姐妹大為不同。寶馬集團(tuán)在電動汽車設(shè)計(jì)方面的最新立場要更加謹(jǐn)慎。 迷你品牌老板塞巴斯蒂安·麥肯森(Sebastian Mackensen)最近告訴《汽車報(bào)》，這個(gè)商標(biāo) “不需要對電動汽車發(fā)表重大聲明”。

iX3將使用兩臺電動機(jī)，一臺安裝在前部，驅(qū)動前輪，一臺安裝在后部，在軸組件內(nèi)，驅(qū)動后輪。這種設(shè)置將使扭矩矢量化能夠增強(qiáng)牽引力。

到2025年，iX3的架構(gòu)將再用于11輛電動寶馬汽車中，但并非所有這些汽車都將采用雙馬達(dá)設(shè)置。較少關(guān)注四輪驅(qū)動牽引力的車型可以采用更簡單的布局，將前置電動機(jī)與固定比率的變速箱和所謂的電動螺旋槳軸結(jié)合使用，將驅(qū)動力引導(dǎo)至后輪。

寶馬每款新電動車型的名稱開頭都將帶有一個(gè)“ i”，以表示其電動汽車的狀態(tài)。寶馬最近獲得了從iX1到iX9的九個(gè)名稱的專利清單，盡管不一定全部使用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)都將與現(xiàn)有產(chǎn)品線中的型號保持一致。X7是寶馬未來范圍內(nèi)最大的確認(rèn)模型 。

在i3 和 i8 到來之前，寶馬于2010年為i1至i9申請了專利 。 近日宣布，將產(chǎn)生該品牌電動版的未來4系列GT的2020年，被稱為0-14，和i5的，這是由我視覺動態(tài)的概念預(yù)覽， 在2021年。