斯巴魯在NAIAS上推出了2019年斯巴魯WRX STI S209的最高馬力

斯巴魯公司和斯巴魯Tecnica國際公司在2019年北際車展上為車迷展示了2019年的WRX STI S209 。有史以來最高馬力的STI轎車在底特律的新聞發(fā)布會上正式亮相，備受期待和興奮，因為這是在和以外首次推出的“S-line”STI車型。在此之前，它已被禁果。

到目前為止，WRX STI“S”系列一直是唯一的限量版車型，但隨著斯巴魯告訴Subaru Tecnica International的所有變化，他們想要一個表演愛好者。以下是新款S209的全部細節(jié)。

自去年在東京車展上發(fā)布的規(guī)格S208以來，有一個很大的問題是S209的動力，由STI手工制造的EJ20 2.0升DOHC 16氣門雙AVCS雙渦旋渦輪增壓器提供動力，產(chǎn)生329 PS( 325hp)。球迷會得到什么?

好消息是，STI S209將在獨家銷售，但壞消息是只有200個樣品的限量生產(chǎn)運往海岸。2019款斯巴魯WRX STI S209將是有史以來生產(chǎn)的最高馬力STI。它由EJ25 2.5升渦輪增壓Boxer發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機由Subaru Tecnica International“徹底改裝”，估計功率為341馬力。

為了產(chǎn)生額外的馬力，STI為EJ25配備了一臺HKS渦輪增壓器，一臺更大的渦輪機和壓縮機(與WRX STI相比分別增加了6%和8%)以及最大增壓壓力增加到18.0 psi(16.2 psi)對于WRX STI)。它還具有更輕，更堅固的鍛造活塞和連桿。中檔扭矩得到顯著的提升，在3,600轉(zhuǎn)/分時上升10%。獨有的緊密比例6速手動變速箱為所有四個車輪提供動力。

其他斯巴魯Tecnica國際發(fā)動機升級包括一個高流量進氣系統(tǒng)，帶有一個新的進氣管，帶錐形空氣過濾器的感應箱，硅膠渦輪進氣管道，以及2004-07 WRX STI的點頭，這是一個降低中冷器的中冷器噴水系統(tǒng)溫度通過手動操作的方向盤撥片。S209還接收新的高流量燃油泵，更大的燃油噴射器和STI調(diào)節(jié)的發(fā)動機控制模塊。高性能消聲器可減少17%的氣流阻力，同時更大的手工拋光不銹鋼排氣管，直徑101mm。

全新的S209來自WRX STI Nurburgring Challenge賽車，該車于去年贏得了紐博格林24小時耐力賽。STI S209采用擴展的寬體外部處理，將車輛的整體寬度擴展至72.4英寸，比標準STI寬1.7英寸。它配備了更寬的前/后履帶(前/后+ 0.6)和輕質(zhì)19 x 9英寸鍛造BBS合金車輪，包裹在265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A夏季輪胎中，具有更好的抓地力。

前擋泥板上的通風口提供額外的發(fā)動機冷卻，而后擋泥板上的通風口可以糾正空氣湍流，從而減少阻力。Brembo制動器采用交叉鉆孔鋼制轉(zhuǎn)子和6活塞單塊前卡鉗和2活塞單塊后卡鉗，為S209提供額外的制動性能，升級后的高摩擦墊可提供更好的防褪色性能。

在下方，性能更高的S209采用了專門開發(fā)的Bilstein減震器，加強螺旋彈簧，20mm后穩(wěn)定桿和前后橫向連桿的枕式襯套，使得Nurburgring賽車技術(shù)得以實現(xiàn)。它還可以增強前橫梁和后橫梁以及柔性前支柱塔桿和柔性前/后拉伸加強筋。前擾流板，后擾流板和側(cè)擋板; 前保險杠; 碳纖維車頂板和尾翼使得額外的紐博格林賽車技術(shù)更加完美。

在內(nèi)部，S209在D形方向盤的附有一個STI徽章，它由Ultrasuede包裹，帶有銀色縫線，可以帶到中控臺儲物箱的蓋子上。S209序列號徽章位于控制臺上，S209徽章裝飾在乘客側(cè)儀表板和Recaro前斗式座椅的頭枕上，后者采用新的銀色鑲嵌。

可用的外部顏色/ BBS輪組合將是WR藍珍珠與灰色輪子和水晶白珍珠與金輪。定價將在2019年末更接近經(jīng)銷商發(fā)布時公布。您可以在底特律的北際車展上看到2019年斯巴魯WRX STI S209，該車型將于2019年1月16日至1月27日向公眾開放。