掀背式制動器具有掀背式后車身和四分之三的延伸窗

由尼克·霍吉斯(Nick Hogios)領(lǐng)導(dǎo)的豐田汽車(Toyota Style Australia)再次展示了澳大利亞的世界一流才華，他從86跑車的射擊剎車版中脫穎而出。

與掀背車相比，掀背式制動器具有掀背式后車身和四分之三的延伸窗，增加了實(shí)用性和風(fēng)格。它在86亮相

它的外形具有法拉利FF的獨(dú)特氣息，而后擋板的側(cè)面是整潔的小三角形窗戶，是對鈑金的重新設(shè)計(jì)的一部分，它使整個包裝增加了39kg。

這種更實(shí)用的形狀除了可以為汽車提供更優(yōu)雅，更富旅行感的風(fēng)格之外，還可以為經(jīng)常受到批評的雙門轎跑車增加可用性。在談到這一概念時，豐田86全球總工程師田田哲也表示：

“我感到非常驚訝-我非常喜歡它，我安排我的專家takumi原型工匠根據(jù)澳大利亞的設(shè)計(jì)手工打造Shooting Brake概念。這款概念車是一款功能齊全的可駕駛汽車，已經(jīng)在豐田汽車的測試跑道上步入正軌。”

86 Shooting Brake Concept是86的第二個概念，僅次于2013年的無頂式“ Open Concept”。像這樣，盡管有86名策劃者Tetsuya Tada希望分拆一系列模型，但Shooting Brake不太可能見效。

考慮到已經(jīng)確認(rèn)了下一代86，如果產(chǎn)生足夠的吵鬧聲和嗡嗡聲，則可能會出現(xiàn)射擊制動。

尼克·霍吉斯(Nick Hogios)和他的團(tuán)隊(duì)擁有為豐田汽車注入激情的訣竅，TS-01，X-Runner概念以及Aurion和Camry的版本展示了澳大利亞設(shè)計(jì)公司的能力。我們希望它能夠繼續(xù)做得很好，并可能在Aurion / Camry的最終派送中發(fā)揮其魔力。

您如何看待86 Shooting Brake?您會購買一輛還是更喜歡原版轎跑車?