試駕：廣汽新能源Aion S和斯柯達(dá)柯迪亞克GT

廣汽新能源AION S自從上市以來已獲得了5萬個(gè)訂單，AION S是由電動(dòng)車專屬平臺打造，在設(shè)計(jì)上，Aion S憑著酷炫的外觀、越級般的豪華內(nèi)飾、中高級智能系統(tǒng)，并且匯聚更多的智能化的功能在新能源領(lǐng)域上更加具備競爭力。通過本次試駕，讓我一起來了解一下這款車究竟有哪些硬實(shí)力!

外觀：凌厲動(dòng)感

Aion S采用了“穿云箭”設(shè)計(jì)，使前臉充滿朝氣且視覺上非常運(yùn)動(dòng)。帶“淚眼”設(shè)計(jì)的前大燈通過一條細(xì)長的鍍鉻飾條左右相連，飾條在大燈邊角處具有一個(gè)三角形的延伸，正好與大燈的邊緣線條相接，由此顯得更加犀利。側(cè)面腰線采用了“高能脈沖”設(shè)計(jì)，搭配“暗夜星軌”飾條，視覺效果非常不錯(cuò)。

尾燈部分則采用了“數(shù)字火焰”貫穿式LED尾燈，搭配T型LED前大燈和高腰線、獨(dú)特的18英寸輪圈，讓Aion S看起來很有未來感和運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：越級般的豪華

在內(nèi)飾上，Aion S采用“懸浮環(huán)繞式豪華座艙”的設(shè)計(jì)理念，雙12.3英寸懸浮式大屏，雙屏聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、音樂雙屏顯示?？照{(diào)出風(fēng)口采用橫向貫穿一體式設(shè)計(jì)、座椅采用了賽車一體式鹿皮絨豪華座椅、“懸浮式”扶手箱等設(shè)計(jì)營造出一種未來座艙才具有的包圍效果。觸控式智能按鈕、麂皮面料的座椅、Alcantara面料的門板等豐富的奢華配置和用料，也能帶給乘客非常舒適的乘坐感。

動(dòng)力：拒絕里程焦慮，NEDC續(xù)航510km

Aion S的加速流暢、動(dòng)力充沛，并且電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校充分考慮到了舒適性。在頻繁的加速減速過程中，車內(nèi)乘員也不會有眩暈感。

能量回收系統(tǒng)的調(diào)校對電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)有著巨大的影響，Aion S提供了豐富的選項(xiàng)滿足不同的使用習(xí)慣。它的能量回收系統(tǒng)強(qiáng)度可以分4級調(diào)節(jié)。該車還配備了I-pedal模式，在此模式下抬起加速踏板后的減速度會更加明顯。

作為一款純電動(dòng)車型，Aion S在低速狀態(tài)下非常安靜。在高速狀態(tài)下，車輛對風(fēng)噪和路噪都有不錯(cuò)的過濾，展現(xiàn)了不錯(cuò)的NVH性能。美中不足是電機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音略大。

為了降低風(fēng)阻，Aion S的底盤非常平整，被大面積的護(hù)板所覆蓋。在懸掛方面，它采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立懸掛的配置。

總結(jié)：廣汽新能源Aion S這款車單憑外觀就能吸引許多用戶，在內(nèi)飾層面無論是質(zhì)感、用料還是科技感都提交了一份滿意的答卷，不僅如此，空間表現(xiàn)和510km的最大續(xù)航里程更是消除了大家的后顧之憂，所以說Aion S是能讓用戶拒絕里程焦慮的一款優(yōu)秀的產(chǎn)品!

斯柯達(dá)柯迪亞克GT

在今年廣州車展時(shí)，斯柯達(dá)首款轎跑SUV車型——柯迪亞克GT正式上市。全系共有7款車型，售價(jià)為18.99-26.99萬元，新車共提供280TSI、330TSI、380TSI三種動(dòng)力版本。其中380TSI車型全部為四驅(qū)版本車型。今天我們試駕了柯迪亞克GT 380TSI車型，接下來我們看看這款車有哪些亮點(diǎn)。

總結(jié)：自2017年SUV戰(zhàn)略啟動(dòng)以來，斯柯達(dá)連續(xù)推出了柯迪亞克、柯珞克、柯米克三款全新產(chǎn)品，現(xiàn)在的柯迪亞克GT為第四款SUV車型。不斷完善自身市場的同時(shí)也為消費(fèi)者帶來更多選擇。18.99-26.99萬元的價(jià)格，加上車輛自身的高品質(zhì)，其競爭力不錯(cuò)。