寶馬 M部門一直使用BMW M的中檔系列來創(chuàng)建特殊模型

幾十年來，BMW M部門一直使用BMW M的中檔系列來創(chuàng)建特殊模型。這些模型主要旨在顯示出更好的性能并具有高水平的行駛動力。

這種傳統(tǒng)的最新示例是BMW M4 GTS。M4 GTS僅生產(chǎn)700輛，總油耗為8.5 1/100 km，二氧化碳總排放量為199 g / km。為了確保公眾能夠親眼目睹這款精英跑車所展現(xiàn)的出色性能，該品牌選擇了一種相當(dāng)出色的方式。具體來說，對于2016賽季，BMW M4 GTS將成為官方的DTM安全車。

為了獲得成為最受歡迎的國際旅行車系列中的領(lǐng)跑者的特權(quán)，BMW M4 GTS必須滿足很高的要求。根據(jù)DTM規(guī)則的規(guī)定，必須對安全車進(jìn)行設(shè)計，甚至使其適應(yīng)于高性能駕駛，尤其是在賽道上。

此外，安全車應(yīng)具有足夠的動力，以保持參與車輛行駛所需的速度，而不會對其賽車性能產(chǎn)生任何負(fù)面影響。簡而言之，DTM安全車必須能夠設(shè)置DTM駕駛員可以維持的速度。這需要使輪胎和制動系統(tǒng)在理想的溫度范圍內(nèi)運行。毫不奇怪，寶馬M4 GTS的量產(chǎn)版已經(jīng)滿足了這些要求。

自2010年以來，DTM的官方安全車由48歲的JürgenKastenholz駕駛。在過去的兩年中，他駕駛了BMW M4 Coupe DTM安全車。Kastenholz透露，他期待駕駛這款新車，并將于2016年5月6日至8日，即DTM賽車賽季的正式開始，首次坐在Hockenheim。

據(jù)Kastenholz稱，BMW M4的亮點歸功于其出色的響應(yīng)和中立的操控等特性。他補充說，即使在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，它也可以提供驚人的動力輸出，有助于在急轉(zhuǎn)彎時優(yōu)化加速。Kastenholz透露，一旦發(fā)出行進(jìn)信號，他將完全信任這輛車，這是一個重要屬性，需要帶領(lǐng)一組24輛DTM賽車在審慎期間在賽道上奔跑。

外觀設(shè)計

可選的Clubsport套件可免費安裝BMW M4 GTS。實際上，此包裝已具有DTM安全車所需的安全功能。

不同的安全功能包括滅火器，為賽車而調(diào)節(jié)的6點式安全帶以及位于前排座椅后部的Acid Orange防滾桿。

但是，為確保適合DTM賽道，安裝了在車頂上裝有LED燈條的特殊安全車照明系統(tǒng)。同時還安裝了LED前大燈的閃光模式功能以及前擋板上的LED閃光燈(其設(shè)計獨特)。

在車輛上可以看到帶有“ DTM Safety Car”標(biāo)簽的貼紙。寶馬M4 GTS上增加了無線電裝置，可以在比賽控制和安全車乘員之間進(jìn)行無干擾的通信。

動力總成

例如，在引擎蓋下方是一個3.0升發(fā)動機(jī)，類似于BMW M3 / M4內(nèi)部的發(fā)動機(jī)。通過使用最先進(jìn)的注水技術(shù)，其發(fā)動機(jī)的輸出增加了51 kW / 69 hp，高達(dá)368 kW / 500 hp。

甚至峰值扭矩也從550 Nm增加到600 Nm。此外，BMW M4 GTS是根據(jù)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)原理開發(fā)的，這使其具有1585 kg的ECE整備質(zhì)量，功率重量比為3.0 kg / hp。這也使其不僅是其系列中最敏捷的模型，而且是最激進(jìn)的，提供最佳處理能力的模型。

最大速度為305 km / h(有限制)，在3.8秒內(nèi)從0加速到100 km / h。米其林Pilot Sport Cup 2輪胎的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為寶馬M4 GTS專門設(shè)計，前部尺寸為265/35 R19，后部尺寸為285/30 R20。

這些輪胎還幫助M4 GTS獲得出色的操縱性能。輪胎已安裝在經(jīng)過鍛造，拋光和重量優(yōu)化的輕合金M車輪上，該車輪采用酸性橙色，采用666 M星型輻條樣式。