布加迪將抵制向電動(dòng)牽引的過(guò)渡

布加迪直到下個(gè)十年末才打算改用全電廠。該品牌負(fù)責(zé)人Stefan Winkelmann告訴Autocar這件事。布加迪首席執(zhí)行官?gòu)?qiáng)調(diào)說(shuō)，他相信傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的潛力。

溫克爾曼在洛杉磯車展上發(fā)表講話時(shí)強(qiáng)調(diào)，布加迪將繼續(xù)忠于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，直到被法律禁止。布加迪老板說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)仍然是“汽車動(dòng)力的最先進(jìn)方式”。同時(shí)，溫克爾曼毫不懷疑，當(dāng)電動(dòng)布加迪上市時(shí)，“它將成為市場(chǎng)上最好的電動(dòng)汽車。”

盡管有ICE的承諾，布加迪仍然意識(shí)到環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，并致力于減少其碳足跡。這家超級(jí)跑車制造商估計(jì)，全球范圍內(nèi)約有700輛Veyrons和Chiron被使用，每輛每年行駛不到1600公里。為了抵消汽車對(duì)環(huán)境的影響，布加迪每年將種植4000棵樹(shù)，該品牌的工廠將改用替代能源。

Winkelmann在評(píng)論有關(guān)第二種布加迪模型開(kāi)發(fā)的傳言時(shí)說(shuō)，最后的決定權(quán)在于大眾汽車的監(jiān)事會(huì)，而該項(xiàng)目的綠燈尚未獲得批準(zhǔn)。布加迪老板沒(méi)有證實(shí)有關(guān)法國(guó)品牌“實(shí)用電動(dòng)汽車”的傳聞，暗示大眾集團(tuán)正在考慮各種選擇，并且尚未做出最終決定。