真的需要更多的柴油動力寶馬3系嗎

2022-09-08 11:06:31 編輯：陳弘君來源：

導(dǎo)讀讓我們面對現(xiàn)實：盡管我們熱愛寶馬M3，但高昂的購買成本、昂貴的維修、上漲的汽油價格，以及對于較早的迭代、更嚴(yán)格的排放法規(guī)和高的道路稅...

讓我們面對現(xiàn)實：盡管我們熱愛寶馬M3，但高昂的購買成本、昂貴的維修、上漲的汽油價格，以及對于較早的迭代、更嚴(yán)格的排放法規(guī)和高的道路稅，將阻止我們大多數(shù)人擁有一輛。

不過，我們的生活真的需要M3嗎？還是我們有一個較小的模型更好？新的M師準(zhǔn)備的3er還沒有出來，但從財務(wù)的角度來看，天平傾向于后者，并且取決于你住在哪里，你可以選擇幾個變體的優(yōu)質(zhì)緊湊型車。

人必須適應(yīng)330i和340i，有后驅(qū)或全輪驅(qū)動，而歐洲人（和其他人）有更多的選擇。汽油陣容也包括320i和330eP HEV，而柴油范圍包括318d，320d和330d，與一些修剪水平，應(yīng)該滿足大多數(shù)要求。

由于良好的性能和燃油經(jīng)濟性，加上迷人的駕駛經(jīng)驗，320d是最受歡迎的版本之一的汽車。這款2.0升、四缸共生產(chǎn)187臺HP（190PS/140千瓦），讓轎跑在6.9秒內(nèi)從與xDrive AWD系統(tǒng)的靜止?fàn)顟B(tài)加速到62英里（100公里/小時），或者在7.1秒內(nèi)沒有它。

事實證明，實現(xiàn)這些數(shù)字是相對容易的，并且在下面的視頻中描述的后輪驅(qū)動320d MSport模型實際上比官方估計的要快一點。它在其他時間測試中也做得很好，所以如果你住在，想看看你錯過了什么，那么你可能想向下滾動并點擊播放按鈕。

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