大眾奧迪選擇NVidia與人工智能和自主技術(shù)

奧迪及其母公司大眾集團宣布，他們與NVIDIA的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，他們的新未來中心加州硅谷。今天早些時候，奧迪還宣布了他們與NVIDIA的合作，在拉斯維加斯的CES上展示了一個基于Q7的自主原型。

NVIDIA與大眾集團的合作還包括開發(fā)AI-Cockpit，這將提供“大規(guī)模減少硬控制以及用戶交互”，因為它將基于一個自我學習的人工智能助理，根據(jù)情況、背景、位置和其他參數(shù)，預(yù)測用戶的需求，并在不需要詢問的情況下提供他想要的東西。

“大眾正在整合NVIDIA技術(shù)，如驅(qū)動AI汽車計算平臺、NVIDIA Driveworks軟件以及NVIDIA DGX-1A I超級計算機，以開發(fā)一個基于人工智能的駕駛艙，提供世界上最好的數(shù)字用戶體驗，”大眾集團首席數(shù)字官Johann Jungwirth在拉斯維加斯的CES上表示。

加州新的未來中心將使大眾集團的未來汽車在客戶體驗、界面設(shè)計、操作邏輯、新的內(nèi)飾概念、信息和方面提供最好的服務(wù)。這些新設(shè)施基本上將成為集團先進設(shè)計以及硅谷先進UX和工程的樞紐。

Jungwirth繼續(xù)說道：“隨著加州未來中心（Future Center California）的出現(xiàn)，大眾汽車正朝著到2025年成為可持續(xù)移動性領(lǐng)先供應(yīng)商的目標邁進。隨著該公司迅速發(fā)展數(shù)字化和連通性解決方案，人工智能將發(fā)揮至關(guān)重要的作用?！?/p>

奧迪帶來了一個Q7原型，提供自動駕駛功能與車載自動技術(shù)是基于NVidia的驅(qū)動PX2處理單元。根據(jù)奧迪的說法，該原型具有深入的學習能力，使其能夠在觀察到人類駕駛員的駕駛并通過額外的訓練攝像機后，獲得對路線及其周圍環(huán)境的有限熟悉。

有了這種車載人工智能，汽車就能理解指令，就像一個臨時的交通信號，立即解釋它們，并根據(jù)情況采取行動。

但最敏感的新聞是關(guān)于下一個奧迪A8，它將使用NVidia的TegraK1處理器在新的模塊化信息平臺2（MIB2）。這種強大的芯片將允許新的功能，并提供令人印象深刻的計算能力，以支持幾個高分辨率顯示，包括第二代奧迪虛擬駕駛艙。

新一代奧迪的信息系統(tǒng)將合并在船上和在線信息，使汽車比以往任何時候都更連接。奧迪還將推出他們的新司機輔助控制器（ZFAS）在新的奧迪A8，將在今年首發(fā)。奧迪方面也證實，他們的新旗艦車型也將是首款提供堵車領(lǐng)航功能的車型，這將讓駕駛者有時可以讓車子全面接管控制權(quán)。