帝豪新能源電耗多少及帝豪新能源質(zhì)保時間長嗎

純電動汽車你真的會開？在整個試駕過程中，我們車內(nèi)乘坐4人，全程空調(diào)溫度23攝氏度，在這樣的條件下，實際行駛里程和續(xù)航里程之間之差21km，這個數(shù)字的表現(xiàn)真的很好很好，這一點值得肯定。重點來了，整個試駕過程，帝豪GSe的平均電耗14.2kW·h/100km，也就是說行駛1km，新車的電耗只有0.142kW·h，按照我們平時家庭用電來算，1度電0.5元，那帝豪GSe行駛1km大約需要0.07元。也就是說，帝豪GSe百公里只需7元，想想是不是很節(jié)能。這里只是說我們用日常家庭用電，如果是在外邊用電網(wǎng)或者特來電等設(shè)備，那就沒有辦法確認(rèn)了。充電方面，快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進(jìn)行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。慢充模式下，使用充電功率為6.6kW的充電樁進(jìn)行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。這里值得一提的是，帝豪GSe配備的放電功能。據(jù)了解，新車放電最大輸出功率可達(dá)3.3kW，基本滿足日常所有家用電器應(yīng)用。1、設(shè)計作為吉利新能源的顏值擔(dān)當(dāng)，新款帝豪GSe在設(shè)計上最吸引眼球的就是雙色車身的設(shè)計風(fēng)格?？梢哉f，它是同級別最時尚的SUV。新車前中網(wǎng)采用家族最新的設(shè)計理念，并采用封閉式設(shè)計，前保險杠上貫穿式鍍鉻裝飾條是新車前臉的點睛之筆，不僅增加了精致感，而且視覺上還增加了前臉層次感。同時，黑色外后視鏡、鷹眼式大燈、刀鋒式輪轂等設(shè)計加強了新車的運動感。內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，三輻式平底多功能方向盤、炮筒式儀表盤、8英寸中控大屏、旋鈕式換擋桿等設(shè)計提升了內(nèi)飾的科技感。不過，帝豪GSe的內(nèi)飾與吉利全新內(nèi)飾設(shè)計理念相比，其內(nèi)飾還是差一個檔次，尤其中控大屏和儀表盤。2、空間空間方面，帝豪GSe長寬高分別為4440mm、1833mm、1560mm，軸距為2700mm。與同級別競品車型比亞迪宋EV、長城歐拉iQ、榮威ERX5相比，帝豪GSe 4440mm的車長和1560mm的車高并不占優(yōu)勢。但帝豪GSe 2700mm的軸距比宋EV長40mm，比歐拉iQ 長50mm，與榮威ERX5保持一樣。實測帝豪GSe 的空間表現(xiàn)也不錯，身高178mm的同行老師體驗：調(diào)節(jié)前排座椅到正常駕駛，其頭部距離剩余空間4指，整體表現(xiàn)不錯。保持前排座椅不變，來到后排，其頭部空間3指，腿部距離一拳四指，其空間表現(xiàn)真的不錯。儲物空間方面，帝豪GSe的空間利用率還是做的很實用，無論是扶手箱和杯架，還是手套箱的表現(xiàn)還可以，尤其中控臺下方的儲物格，分上下兩層，其空間實用性做到了最大。3、品質(zhì)與配置在用料方面，帝豪GSe還是很有實力的中控臺采用搪塑材料，摸上去的手感還不錯，并搭配鍍鉻裝飾條，視覺上的沖擊還是挺溫馨的。車門扶手和扶手箱都采用真皮包裹，并用藍(lán)色雙實線點綴，提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。配置上，新車配備胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動駐車、自動泊車、全景天窗、8英寸中控大屏（支持GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示手機互聯(lián)等）、無線充電、自動空調(diào)系統(tǒng)等。值得一提的是，帝豪GSe的智能語音交互系統(tǒng)，新車現(xiàn)在所搭載的這套系統(tǒng)基本與老款一樣，只是在語音識別和運行上提升，反應(yīng)比老款更快一些，精準(zhǔn)度也有一定的提升。此次試駕帝豪GSe，最深的感觸是它教會了我怎么開新能源汽車最舒適、最節(jié)能，尤其在城市道路上，選擇模式和動能回收等級之間配合，這一點特別重要。作為同級別最時尚的純電動緊湊型SUV，新款帝豪GSe除了擁有超高的顏值、長續(xù)航和大空間以外，它還有超長的質(zhì)保，尤其首任車主，起購買新款帝豪GSe可享電芯終身質(zhì)保。