718 Boxster GTS和718 Cayman GTS的MY2020更新的原型版本

保時捷已被發(fā)現(xiàn)測試718 Boxster GTS和718 Cayman GTS的MY2020更新的原型版本。關于這個視頻的有趣之處在于它可以確認保時捷已經(jīng)修復了GTS車型的發(fā)動機和排氣噪音。自從它為718系列推出2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機以及特別是GTS(我們的評測和0-100視頻)車型以及2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機以來，保時捷受到了批評。

然而，正如我們在最新的Cayman T和Boxster T上看到的那樣，保時捷知道如何重新創(chuàng)造一款經(jīng)典的商標唱歌和嚎叫，即使是四缸發(fā)動機也是如此。我們看到(并聽到)T在紐伯格林周圍飛行的原型，許多人(包括我們)確信發(fā)動機是六缸發(fā)動機。

在這個最新的視頻中，出版商建議這些也使用平板六引擎。他們很可能。但是，如果你仔細聆聽，原型實際上聽起來與那些早期的2.0升T型變體原型非常相似。轉速中有一個明顯的低音低音，但隨著轉速的升高，低音嚎叫。

如果你仔細聆聽，排氣音也會有一些渦輪增壓的提示。渦輪增壓發(fā)動機通常會產(chǎn)生稍微低沉的底色。在換檔過程中，隨著轉速下降，原型產(chǎn)生了類似渦輪增壓器的明顯砰砰聲。

我們的猜測是保時捷為GTS制造了更大的2.5升渦輪增壓四輪音響的著名歌曲配樂。Boxster和Cayman都可以在視頻中看到，產(chǎn)生相同的音軌。兩者似乎都穿著同樣的黑色迷彩護理。

保時捷似乎不再采用普通的黑白色旋轉迷彩包裹，而是采用原型制作黑色布料。它似乎運作良好，因為很難弄清楚汽車的細節(jié)。我們注意到后部的彈出式小翼，以及與普通型號相比的延伸式車身裙邊。