雪佛蘭Camaro Z/28的LS7是自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的絕唱

克里斯·哈里斯（Chris Harris）是個(gè)會(huì)開車的記者，他知道如何從任何車輛中得到最好的出路。頂級(jí)齒輪主機(jī)已經(jīng)驅(qū)動(dòng)，漂移，數(shù)百輛汽車，是最著名的旅程之一。所以當(dāng)他說雪佛蘭CamaroZ/28中的LS7電機(jī)是偉大的之一時(shí)，他可能是對(duì)的。

在他的Instagram賬戶上，哈里斯首先漂移Z/28，然后在車上小鹿。第一個(gè)視頻很短，看到哈里斯做了他通常的事，叫一輛車，因?yàn)?，嗯，他?huì)那樣做，不是嗎？

第二個(gè)視頻是哈里斯揭示了他對(duì)Z/28的確切感受。他聲稱LS7發(fā)動(dòng)機(jī)是有史以來最好的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。大膽宣稱背后的理由很簡(jiǎn)單：Camaro的V8發(fā)出驚人的聲音。

克里斯·哈里斯（@harrismonkey）于2018年2月9日上午6時(shí)08分在PST分享的帖子

在一個(gè)充滿渦輪增壓和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的世界里，CamaroZ/28的自然呼吸7.0升V8是一種新鮮空氣。而Z/28是迄今為止制作的最有能力的Camaros之一的事實(shí)也沒有傷害。

隨著貝塞爾克雪佛蘭CamaroZL1的發(fā)布，世界上有點(diǎn)忘記了汽車制造商的另一個(gè)軌道怪物。當(dāng)我們都耐心地等待新Z/28的發(fā)布時(shí)，老款車型仍然是一個(gè)性能交易。

Z/28在2013年紐約車展上首次亮相，并被譽(yù)為一只專注于賽道的野獸，它碰巧幾乎不適合街頭使用。許多汽車雜志和網(wǎng)站，YouTuber，甚至汽車制造商都對(duì)許多汽車提出了完全相同的要求。嗯，以前的Z/28完全符合這一描述，因?yàn)樗c消費(fèi)者實(shí)際上可以得到的東西非常接近一輛帶有號(hào)碼牌的賽車。

現(xiàn)代汽車是萬能的。他們配備了一個(gè)4GLTE Wi-Fi熱點(diǎn)，加熱和冷卻座椅，和大規(guī)模觸摸屏作為標(biāo)準(zhǔn)。Z/28不是這樣的。它甚至沒有以空調(diào)或收音機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)。忘了有一個(gè)安靜的內(nèi)部；汽車幾乎沒有任何隔音。

所有這些都是為了讓Z/28快速地繞著賽道，并且在曲折的道路上駕駛更有回報(bào)。與現(xiàn)代汽車不同，這里沒有強(qiáng)制感應(yīng)：Z/28是完全自然的，這顯然是一個(gè)古老的學(xué)校特征。

在厚頭罩下面坐著一個(gè)自然吸氣的7.0升V8，這使505馬力和481磅英尺的扭矩。不用等渦輪發(fā)動(dòng)過來。發(fā)動(dòng)機(jī)與六速手動(dòng)變速器配對(duì)，這也是瀕臨滅絕的物種。

以其老派的心態(tài)和兇猛的發(fā)動(dòng)機(jī)，人們會(huì)認(rèn)為Z/28的價(jià)格會(huì)飛漲，特別是在新的Camaro ZL1發(fā)布后。但情況似乎并非如此。在eBay上的快速瀏覽顯示，一個(gè)只有9139英里的例子可以得到44432美元。

再多跑一英里，價(jià)格就會(huì)下降，就像我們?cè)谄囐Q(mào)易商上找到的一個(gè)價(jià)值38,210美元的24，605英里的例子。是的，3.8萬美元仍然是一輛車的一大筆錢。但這使得Z/28比2018年寶馬X2便宜。在這兩輛車之間做出決定并不那么困難。一個(gè)更困難的決定是必須選擇Z/28或727馬力的野馬GT從黎巴嫩俄亥俄州福特。如果這取決于我們，我們?nèi)匀粫?huì)和卡馬羅一起去。

即使哈里斯的批準(zhǔn)和較低的進(jìn)入價(jià)格，Z/28確實(shí)有它的缺點(diǎn)。與一切都能做的現(xiàn)代汽車不同，高性能跑車更多的是一招一式的小馬。在一條有風(fēng)的路上或在一條跑道上，這是令人難以置信的樂趣，但在正常的道路上卻是嚴(yán)酷和不可原諒的。盡管如此，作為一輛有很多樂趣的周末車，Z/28是很難擊敗的。

即將到來的Z/28的許多方面仍然懸而未決，但隨著舊的變體買家確切地知道他們得到了什么：一臺(tái)硬核機(jī)器，它將在一個(gè)軌道上摧毀大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，給你很多樂趣，并聽起來很棒。