韓系動(dòng)向1026：現(xiàn)代雅尊和伊蘭特在韓國(guó)車市上半年銷量領(lǐng)先！

本文為大家?guī)?lái)了2023年上半年韓國(guó)轎車銷量排行榜。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷提高市場(chǎng)份額的情況下，上半年現(xiàn)代汽車在韓國(guó)轎車和掀背車市場(chǎng)表現(xiàn)出了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

今年上半年，韓國(guó)整車銷量為64.8394萬(wàn)輛（不包括商用車），同比增長(zhǎng)16.3%（55.7433萬(wàn)輛）。其中轎車（包括掀背車）銷量為24.9372萬(wàn)輛，占據(jù)了38.5%的市場(chǎng)份額。

暢銷車型TOP3全部被現(xiàn)代汽車占據(jù)。雅尊以6萬(wàn)2970輛的銷量遙遙領(lǐng)先，其次是伊蘭特（3萬(wàn)6250輛）和G80（2萬(wàn)7121輛）。

自去年年末推出第七代車型以來(lái)，雅尊的銷量一直非常出色。它已接近去年的整體銷售業(yè)績(jī)（6.7030萬(wàn)輛），如果按照這種趨勢(shì)發(fā)展，有望突破2020年的歷史最高紀(jì)錄（14.5463萬(wàn)輛）。然而，也有人認(rèn)為，下半年個(gè)稅優(yōu)惠政策的結(jié)束可能會(huì)對(duì)銷量提升帶來(lái)一定影響。

排在第四位和第六位的是K8（25155輛，增長(zhǎng)25.5%）和K5（17502輛，增長(zhǎng)8.4%）。盡管這兩款車型已經(jīng)上市一段時(shí)間，但它們?nèi)匀槐３衷鲩L(zhǎng)勢(shì)頭，展現(xiàn)了起亞的自信心。

Ray以2萬(wàn)5114輛的銷量排在第五位，擊敗了強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)代汽車的Casper（2萬(wàn)866輛），成為輕型車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，展現(xiàn)了其獨(dú)特的潛力。值得一提的是，自2011年上市以來(lái)的12年間，Ray憑借簡(jiǎn)單的改款就能每月銷售超過(guò)4000輛。

以韓國(guó)的“國(guó)民車”而聞名的索納塔以15969輛排名第七。盡管中期改款車型在6月份開(kāi)始正式交付，并獲得了設(shè)計(jì)上的好評(píng)，但預(yù)計(jì)很難再現(xiàn)過(guò)去的輝煌。此外，現(xiàn)代汽車還決定從本月開(kāi)始停產(chǎn)舊款索納塔出租車（LF）。今年上半年，索納塔出租車銷量為6904輛，占總銷量的43%，占比較高。

除了現(xiàn)代汽車、起亞和捷尼賽思之外，其他韓國(guó)市場(chǎng)上的轎車幾乎沒(méi)有存在感。雷諾SM6和雪佛蘭邁銳寶是唯二的例外。盡管曾一度對(duì)索納塔和K5構(gòu)成威脅，但SM6的銷量以1246輛的成績(jī)暴跌了29.8%，而邁銳寶的銷量只有81輛，幾乎銷聲匿跡。