大排量渦輪增壓有渦輪遲滯嗎

2022-11-26 21:02:17 編輯：封冰輝來源：

導讀現(xiàn)在很多的車企都在推廣小排量的渦輪增壓技術，這是因為小排量的渦輪增壓不僅油耗低，動力又充沛，所以現(xiàn)在市場上大部分的汽車使用的都是渦輪增壓發(fā)動機。

現(xiàn)在很多的車企都在推廣小排量的渦輪增壓技術，這是因為小排量的渦輪增壓不僅油耗低，動力又充沛，所以現(xiàn)在市場上大部分的汽車使用的都是渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓是指在發(fā)動機的自然吸氣基礎上增加了一個鼓風機，然后利用鼓風機的動力推動發(fā)動機的尾氣，由尾氣推動泵輪，帶動渦輪進行高速的旋轉，過程中將會將大量的空氣灌入氣缸內。

但是渦輪增壓有一個很大的缺點，那就是渦輪遲滯，不管是大排量還是小排量，都會出現(xiàn)渦輪遲滯，渦輪增壓的壓力需要一些時間才可以上升到一定值，這就是渦輪遲滯，渦輪遲滯越大，發(fā)動機轉速越高，這是所有汽車的普遍都存在問題。

渦輪的尺寸，發(fā)動機的排量，渦輪軸轉動慣量，渦輪效率和近氣損失，排氣背壓等都會引起渦輪遲滯，同排量的發(fā)動機，渦輪越大遲滯的效果越明顯，無論怎樣只有在汽車高速行駛的時候才會開始工作，如果汽車處于低速行駛的狀態(tài)，那么發(fā)動機的排量會非常小，這個時候渦輪增壓是不會工作的，但是大排量的渦輪增壓發(fā)動機能夠彌補這些所有的不足。

現(xiàn)在大部分的越野車使用的都是渦輪增壓技術，大排量的汽車是汽車在低速行駛的過程中就會實現(xiàn)增壓，從而能夠大大緩解出現(xiàn)渦輪遲滯的現(xiàn)象，大排量的渦輪增壓能夠在高速旋轉時轉換大渦輪，為發(fā)動機提供充足的進氣量，相當于就是為發(fā)動機設置一個專門負責低速轉速時使用的渦輪，就能夠大大解決，這能夠大大解決渦輪遲滯的問題，還可以改善汽車的排氣和脈沖干擾的情況，減少汽車排氣的被壓，防止渦輪過載。

標簽：渦輪，遲滯