2019年大眾高爾夫R是熱門艙蓋之王

從成立之初，汽車就一直是地位的象征，徽章與工程一樣重要。人類傾向于鴿子，我們僅通過了解他們的駕駛情況就可以推斷出一個人的很多東西。但是，偶爾會出現(xiàn)一些超越這種階級結(jié)構(gòu)的事情：例如，最初的Mini吸引了1960年代歐洲的智能電視機;或福特F-150，通常用于往返辦公室和建筑工地。大眾高爾夫絕對屬于這一類。

1974年在歐洲首次推出時，Mk1 Golf就是功利主義者，是代替甲殼蟲的人民汽車。但是無級車的秘密在于它什么也沒有。彼得·塞勒斯(Peter Sellers)可能曾在明星般的鼎盛時期駕駛過Mini，但是他的身材被教練拉德福德(Radford)大肆修剪。郊區(qū)的父親花在皮革襯里的F-150上的費用，就和他們在90年代前輩在大型BMW上的花費一樣。在將GTI加入陣容后，Golf不再只是人車而已。大眾沒有發(fā)明熱艙門，但它確實比其他任何人都執(zhí)行得更好。該公司當然在廣告上做得更好，這輛車在雅皮士轎車中和在中產(chǎn)階級媽媽中一樣受歡迎。

參加GTI并把它提高到11

最近，大眾決定，如果在殺傷力大的GTI之上增加一個變體，那就可以銷售更多的高爾夫，那就是進入GolfR。如果GTI背后的想法是采用前輪驅(qū)動掀背車，并為其提供更多動力，更好的懸架，R更進一步。現(xiàn)在，有一個更強大的發(fā)動機— 2.0L渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機，功率為288hp(215kW)和280lb-ft(380Nm)。為了實現(xiàn)這一目標，R工程師為其提供了新的汽缸蓋(加上氣門和彈簧)，新的渦輪增壓器，新的活塞和新的噴射系統(tǒng)。

由于僅通過前輪就可以承受280 hp的功率，因此Golf Rs也可以獲得全輪驅(qū)動。盡管在低負載下，離合器可將后軸分離，以提高效率，但高達50%的發(fā)動機扭矩可以傳遞到后輪。有多種變速箱可供選擇，這也決定著Golf R的基本價格。售價40,395美元，該車配有六速手冊。另一種選擇是七速DSG雙離合變速器，價格增加了1100美元。

懸架也距GTI一步，采用了不同的前控制臂，并且行駛高度比地面低了0.2英寸(5毫米)。每個2019 Golf R還標配動態(tài)底盤控制。該電子大腦監(jiān)控汽車中的車輪位移傳感器，加速計和其他傳感器，以獨立控制每個車輪的減震器，以實現(xiàn)壓縮和回彈。高爾夫R為您提供許多不同的設(shè)置-舒適度，標準，環(huán)保，競賽和個人。

除了減震器，這些還改變了節(jié)氣門映射，轉(zhuǎn)向感，氣候控制，自適應(yīng)巡航控制行為以及DSG變速箱(如果已安裝)的換檔點。舒適度是最柔和的設(shè)置，如果將汽車置于“競賽”中，您將獲得最平穩(wěn)的行駛，最快的變速以及最直接的油門踏板映射。得益于大眾所說的Soundaktor，賽車在Race中的音效也最好。我會引起爭議，并說我對它產(chǎn)生的噪音感到滿意，但后來我也喜歡BMW i8的聲音，所以很多人可能會覺得我的口味令人懷疑。

警告：高溫會傳入

現(xiàn)在，我將更具爭議性-盡管我們測試的Golf R帶有三個踏板和六個齒輪，但我想我更喜歡帶有活動踏板和兩個踏板的踏板。我不知道這完全取決于我懶惰或更多地與低速變速的平穩(wěn)性(或缺乏變速)有關(guān)。也許這只是需要與離合器的咬合點緊密熟悉的情況，這會隨著時間的流逝而變化。但是對于走走停停的交通，DSG絕對是必經(jīng)之路。

既然這些異端意見已不復(fù)存在，我必須贊揚Golf R的處理方式。在我住的地方附近，I-395上有一個匝道，上面有大約30英尺的起伏，波紋狀的停機坪，已經(jīng)成為對汽車底盤的可靠測試。Golf R輕而易舉地進行處理，吸收了顛簸，并在我加速顛簸時保持原樣。我不確定這是否會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，因為抓地力水平很高，而這樣的探索在進行之前將需要賽道或自動橫道的安全。

這款車的行駛速度足以滿足在街上行駛的需要，但如果您想在離開收費站后不到五秒鐘的時間內(nèi)達到60英里/小時的時速，您肯定會想要DSG版本。真正令我印象深刻的是它如何同時變得如此省油。手動版本的總和為24mpg(城市為21mpg，高速公路為29mpg);我很高興能用舊的薩博9-2x來獲得這些數(shù)字，該薩博9-2x還具有2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(盡管功率要小得多)和全輪驅(qū)動。DSG汽車在26mpg(城市23mpg，高速公路30mpg)的綜合性能下甚至表現(xiàn)更好。在燃油方面，它肯定比最接近的艙口蓋競爭對手福特?？怂筊S和本田思域Type-R好。

但是，在談到Golf R時，有幾件事我并不完全生氣。我實際上并不是汽車造型的忠實擁護者-Golf Mk7從來沒有真正像大保險杠那樣按我的按鈕Mk2 GTI甚至是Mk4，尤其是在五門版本的情況下。而且我可以采用或保留內(nèi)部樣式。人體工程學(xué)設(shè)計精美，座椅舒適，支撐。但是黑色的塑料飾邊顯示出每個指紋，在某些地方，您無法擺脫高爾夫的卑鄙根源。

也就是說，它仍然是一種非常實用的汽車，畢竟它是高爾夫。它具有比任何競爭對手都更好的信息系統(tǒng)，并且標配了先進的駕駛員輔助系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制，盲點監(jiān)控，帶行人檢測功能的自動緊急制動，后方交叉路口警報，并且大燈知道何時調(diào)暗亮度，以免使來往的交通蒙蔽。

總之，Golf R讓我感到道歉是必要的。幾周前，當我回顧奧迪A7時，我寫道這是任何人都需要的汽車。我實際上應(yīng)該說的是，這是任何人都需要的豪華車，因為在駕駛Golf R之后，我必須說這確實是一輛可以完成所有任務(wù)的車。您可以向后折疊座椅，并在需要的地方用箱子裝滿貨物，然后在下周末將同一輛車帶到當?shù)氐淖詣釉揭百惢蜃粉櫲?，知道它將?yīng)付您所扔的任何東西。而且因為它是高爾夫球，所以它在雷達下飛馳，這是帶有豪華徽章的東西根本無法做到的。