2019梅賽德斯-奔馳B級在巴黎首次亮相前預(yù)覽

梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)在巴黎車展上 推出了第三代B級轎車，在多達(dá)八款緊湊型新車型中，有四款已經(jīng)公布。

首次亮相之前，新的預(yù)覽視頻已在社交媒體上發(fā)布，顯示了新車設(shè)計的一瞥，該設(shè)計在很大程度上借鑒了新A級轎車并沿用了該品牌的新家族面孔。梅賽德斯的全新MBUX信息系統(tǒng)也對內(nèi)部進(jìn)行了大修，將單個屏幕從儀表板延伸到儀表板。

如圖所示，在計劃于2019年初在英國銷售之前進(jìn)行最后一輪測試的情況下，五座MPV將與最近推出的第四代A級掀背車以及新版的標(biāo)準(zhǔn)和長軸距版本一起使用A級轎車。這些是擴(kuò)展陣容的一部分，該陣容還將在明年年底之前在展廳中提供CLA，CLA Shooting Brake和GLA的第二代版本，以及新的GLB。

內(nèi)部代號為W247的新型B級轎車 保留了其前代產(chǎn)品的一體式輪廓，但外觀更為流暢，反映了梅賽德斯最新的設(shè)計血統(tǒng)。當(dāng)今第二代模型側(cè)面明顯的沉重結(jié)構(gòu)和繃緊的表面讓位于更簡單且基本不受裝飾的處理。

在寶馬2系列活動旅行車 的競爭對手也采用了A級車的所謂“捕食者面子”，給它在前面更大的視覺沖擊力。在后部，它的后擋板比以前更銳利。

此處顯示的原型表明，新的MPV將提供與舊的B級相似的實用性，并具有類似大小的門孔和后部的低載重唇。

與梅賽德斯最新的所有緊湊型車型一樣，新的B級轎車基于MFA(模塊化前端架構(gòu))平臺的經(jīng)過重新設(shè)計的版本。它經(jīng)過了廣泛的重新加工，以提供比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更高的剛性。此舉來自德國品牌研發(fā)中心的消息人士暗示，此舉將為汽車提供“大大改善的行駛性和精致性”。

梅賽德斯最初的計劃是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和長軸距的新型B級轎車，以匹配五座2系A(chǔ)ctive Tourer及其更大的七座2系Gran Tourer兄弟姐妹提供的多功能性，但是推進(jìn)GLB的決定意味著新的MPV將會效仿其前身。

據(jù)Autocar消息人士稱，新款緊湊型轎車將為尋求緊湊型七座兼容性的梅賽德斯買家提供動力，后者表示其軸距比B級更長。這款新的SUV 計劃直接與奧迪Q3和寶馬X1競爭，計劃以五座和七座形式出售。

但是，新的B級轎車雖然有所增加，但與之前的型號相比增長很小，前身長4359毫米，寬1786毫米，高1557毫米。

在內(nèi)部，新的MPV采用了A級的新數(shù)字座艙和連接功能，包括高清儀器和信息面板以及梅賽德斯的新MBUX操作系統(tǒng)，后者支持對話語音命令。

據(jù)說包裝的改進(jìn)釋放了更多的容納空間，而采用新開發(fā)的扭力梁后懸架則導(dǎo)致行李箱空間增加到超過即將上市的車型488升。

前輪驅(qū)動車型將與有限數(shù)量的橫向安裝的四缸汽油和柴油發(fā)動機(jī)一起銷售，盡管其他選項(包括首次 使用新型插電式混合動力總成)將在該車型中引入。長期的。

在汽油方面，購買者應(yīng)該期望B200能夠搭載161bhp的1.3升發(fā)動機(jī)，而B250則具有222bhp的2.0升發(fā)動機(jī)。發(fā)射時唯一的柴油發(fā)動機(jī)將是B180d，該發(fā)動機(jī)運行116馬力的1.5升發(fā)動機(jī)。

其他型號將在2019年全年陸續(xù)推出，包括入門級B160和B220汽油型號以及B200d和B220d柴油。

變速箱的選擇包括標(biāo)準(zhǔn)的六速手冊，買家可以根據(jù)發(fā)動機(jī)選擇六速和九速自動雙離合器單元。B220和B250還將與4Matic四輪驅(qū)動一起出售。

為了應(yīng)對BMW 225xe的銷售，梅賽德斯還計劃為新的B級轎車提供新的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)的純電動續(xù)航里程可達(dá)31英里。為了在新的B250e 4Matic車型中使用，它使用B200的161bhp 1.3升四缸發(fā)動機(jī)為前輪提供動力，并結(jié)合驅(qū)動后輪的90bhp電動機(jī)。