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2022-08-02 08:31:31 編輯:管旭平 來源:
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斯柯達(Skoda)為即將面世的大眾高爾夫(Volkswagen Golf)和福特福克斯(Ford Focus)競爭對手提供了舞臺Vision RS,該概念車配備了高性能插電式混合動力(PHEV)動力總成。

在運動細節(jié)和概念蓬勃發(fā)展的背景下,Vision RS接近于明年的Rapid Hatchback外觀。

它已經(jīng)以vRS形式進行了預覽,并配備了242bhp PHEV動力總成,這表明與當前的價值導向型車型相比,新款Rapid還將在高端市場進行銷售。

觀點:斯柯達為何將混合動力技術引入熱門vRS模型

斯柯達產(chǎn)品營銷主管BjörnKroll表示:“目前的Rapid市場太低端了。對于這個,我們試圖平衡它。”

斯柯達將放棄銷售緩慢的掀背版本,而將精力集中在新款Rapid的Spaceback艙口上。

該概念車長4356毫米,比目前的Rapid車型長50毫米多,并具有440升的后備箱,最多可增加25升。

該概念保留了Rapid的一些當前設計元素,但斯柯達室內(nèi)設計總監(jiān)Oliver Stefani稱新模型更具“情感性”。他說:“這更有信心。我們擁有嶄新的弧度和漂亮的肩膀,因此更加健壯。”

Stefani說,量產(chǎn)版將保留該概念車內(nèi)部的基本結構。這包括儀表板的“簽名線”,以及一個懸垂點,自由浮動的觸摸屏位于其中。

Rapid將建立在大眾汽車集團的MQB A0平臺上,該平臺還將為斯柯達明年基于Vision X概念車推出的新型小型SUV提供基礎。

斯柯達不會將Vision X的四輪驅動混合動力傳動系統(tǒng)投入生產(chǎn),但幾乎可以肯定的是,它將以Vision RS上預覽的前輪驅動插入式混合動力設置啟動Rapid。它結合了148bhp的1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機和101bhp的電動機,總輸出功率為242bhp,0-62mph的時間為7.1秒。

13kWh的電池將在NEDC循環(huán)上提供潛在的43英里電續(xù)航力,在更嚴格的WLTP測試方案下,其二氧化碳排放低于50g / km。其他發(fā)動機可能包括1.0升和1.5升渦輪增壓汽油機,以及柴油機。預計新款Rapid的價格將在16,000英鎊左右,大約是中端SE Tech版本從今天開始的價格。

為什么斯柯達的首款電動汽車將成為vRS:

如果您是斯柯達(Skoda)這樣的品牌,該品牌以高價值,無廢話汽車聞名,但您卻被迫采用昂貴的電動技術來滿足法規(guī),該怎么辦?

答:您可以將其安裝到vRS高性能版本中,其中更高的價格可以掩蓋額外的成本。這就是Vision RS具有插電式混合動力總成的原因,并且它具有誘人的前景:242bhp,開動扭矩電動車的令人滿意的感覺以及低于50g / km的二氧化碳。

到2025年,斯柯達將推出10輛電動汽車。它們不會全部貼上vRS徽章,斯柯達堅稱它們不會全都是瘋子。但是通過從vRS模型開始,斯柯達可以隱藏成本并增加需求。


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