雪鐵龍致力于澳大利亞但是 該公司正在審查如何在下成功

雪鐵龍將留在這里。

這是來自法國太平洋地區(qū)的法國品牌負(fù)責(zé)人伊曼紐爾·德雷(Emmanuel Delay)的信息。盡管最近在澳大利亞推出了標(biāo)致5008，但Delay重申了母公司PSA Group對本地品牌的信念，盡管2017年的銷量僅為735輛，比上一年下降了23%。

延遲排除了退出市場，但PSA和雪鐵龍的新分銷商Inchcape承認(rèn)了該品牌的商業(yè)計劃。

“我們與Inchcape之間仍在審查我們將來如何出售雪鐵龍的確切方法，” Delay說。

在短期內(nèi)，該公司已鎖定在2018年推出C3小型車和C3 Aircross城市SUV。中型C5 Aircross SUV也將在當(dāng)?shù)卣箯d展出，盡管時間已得到確認(rèn)。

“我認(rèn)為雪鐵龍在過去幾年中在重建品牌故事方面做了很多工作，” Delay說。

“好消息是，澳大利亞市場不是一個要求我們滿足非常困難的規(guī)格的市場。如果我們看一下我們的全球陣容，我們不必說“我們必須做出艱難的選擇，而只選擇一兩個模型，因?yàn)闉榘拇罄麃喆闷嚨馁M(fèi)用很高”-事實(shí)并非如此。

“這對我們來說不是障礙，將根據(jù)每種型號的優(yōu)點(diǎn)以及對澳大利亞一系列型號的含義來選擇產(chǎn)品陣容。我認(rèn)為該陣容對于澳大利亞來說是合理的，或者雪鐵龍的未來陣容是合理的。它雖然不像標(biāo)致那么豐富，但仍然足夠。

“雪鐵龍品牌與Inchcape在澳大利亞的商業(yè)模式正在接受審查。我的意思是，是的，我們意識到整體的體積，而停車場僅是標(biāo)致的一小部分。”

延遲還談到了DS奢侈品牌在澳大利亞的未來。PSA和Inchcape都在研究在2018年內(nèi)將DS降級的可能性，但是Delay透露沒有正式的計劃。他確認(rèn)，DS不包括在Inchcape當(dāng)前的標(biāo)致和雪鐵龍交易中。

他說：“我們不想強(qiáng)迫它進(jìn)入交易。”

新款DS 7 Crossback SUV可能會成為該品牌任何潛在復(fù)興的先鋒。BMW X3 SUV轎車最近已在歐洲和其他全球市場推出該品牌，并且是DS計劃的三款新SUV中的第一款。

Inchcape還確認(rèn)為所有新標(biāo)致和雪鐵龍車型引入五年保修。該保險適用于所有2018年的車型，甚至包括一月份已經(jīng)售出的車型，還包括同期的路邊援助。

標(biāo)致雪鐵龍澳大利亞公司解釋說：“從設(shè)計到工程制造，從業(yè)務(wù)的各個層面著眼于質(zhì)量，耐用性和可靠性，而這一新的五年保修增強(qiáng)了我們對新一代標(biāo)致和雪鐵龍產(chǎn)品的信心。” Anouk Poelmann董事總經(jīng)理。