蘭博基尼一直都在介紹其自然吸氣V10和V12發(fā)動機(jī)

保時捷有一輛混合動力超級跑車，法拉利有一輛，還有邁凱輪。蘭博基尼一直都在介紹其自然吸氣V10和V12發(fā)動機(jī)，但看起來他們在混合動力技術(shù)上也看到了機(jī)遇，因為他們在巴黎車展上推出了Asterion LPI 910-4概念。

這是該公司的第一個插電式混合動力車(PHEV)，將V10 5,2升自然吸氣發(fā)動機(jī)與三個電動機(jī)相結(jié)合，總功率為910 hp(897bhp)，使Asterion在3.0 s的時間內(nèi)從0-62mph加速行駛到最高時速199mph。

自然吸氣的V10也是在Gallardo中發(fā)現(xiàn)的，它代替了產(chǎn)生603bhp的Huracan的H10，其余的近300bhp則來自三個電動機(jī)。

快速變速的7速雙離合變速器位于后驅(qū)動橋的發(fā)動機(jī)后方，鋰電池長期放置在通道區(qū)域內(nèi)，以實現(xiàn)汽車的更好平衡。

純電動模式下的續(xù)航里程為31英里，最高時速為78mph。二氧化碳的排放量僅為98 g / km，這對于900bhp左右的汽車包裝來說是非常令人印象深刻的。

Asterion采用碳纖維硬殼花紋，并以蘭博基尼所說的新穎，意想不到的和感性的方式設(shè)計車身，同時尊重蘭博基尼的傳統(tǒng)。

早前有傳言說這輛車可能是四人座，但正如您所見，它有兩個座位，其位置比其他生產(chǎn)的蘭博基尼超級跑車高，從而確保了這款車每天舒適的巡航而不是極端的性能，處理。

Asterion這個名字延續(xù)了很長的傳統(tǒng)，取自公牛世界，而LP則代表“ longitudinale postiorere”(傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的位置)，而I則代表“ ibrido(混合動力)”。

沒有關(guān)于可能的生產(chǎn)模型的細(xì)節(jié)，但蘭博基尼確實表示這是它為未來做準(zhǔn)備的方式-首款超級巡洋艦Asterion。