大眾汽車的電動賽車征服了天門山的道路

當你為擊敗Pikes Peak而制造的電動賽車首次嘗試打破紀錄時，你會怎么做?如果你是大眾汽車，那那輛賽車就是。R，你尋找新的道路來運行它。這就是VW Motorsport獲取ID的原因。R到德國的紐伯格林和英國的古德伍德，這就是周一早上在距離北京約800英里(1300公里)的天門山找到這支隊伍的原因。

天門山大門路是一條風景如畫的柏油碎石路 - 有99個發(fā)夾轉彎 - 沿著海拔3,600英尺(1,100米)向天堂之門(距離山上巨大的天然拱形層)爬上6.8英里(10.9公里)。如此緊湊而多風的道路本來可以用來炫耀。R的優(yōu)勢，特別是它從低速加速，因為汽車從一對電動發(fā)電機組降低500kW(670hp)和649Nm(479ft-kbs)。(為了更深入地了解ID.R的技術，我們建議在科羅拉多州和德國使用這些功能。)

雖然這不是歐洲汽車制造商首次將天門山作為市場的營銷噱頭，但并不是人們常常做的事情。去年2月，路虎和賽車手Ho-Pin Tung在混合動力攬勝運動車上沿著99轉彎道路直行了999步，這一壯舉仍然讓我感到害怕。(我曾經(jīng)做過實際的噩夢，關于駕駛過于陡峭的坡度。)這一次，大眾汽車沒有預先存在的記錄，除了吹牛的權利之外沒有其他任何危險。盡管如此，司機羅曼·杜馬斯是在其上，達到頂部7：38.585分鐘。

“我一定會記得天門山上的這一記錄，這是我最壯觀的郊游。我很自豪能在創(chuàng)造電動大眾ID.R的記錄。我們預先提供的小信息和測試使它成為一個巨大的挑戰(zhàn)這條路非常狹窄而且蜿蜒曲折，但是IDR的電力驅動器帶來了令人難以置信的樂趣。巨大的扭矩在短直道上是一個很大的優(yōu)勢，而空氣動力學在快速部分提供額外的牽引力，“Dumas說過。

大眾汽車公司從骯臟的柴油車到電池電動車的公司大轉彎將于下周在法蘭克福車展上進入一個新的階段，屆時它將公布該公司首款ID系列產(chǎn)品BEV，名為ID.31。不幸的是，那輛大概與高爾夫兩廂車相當?shù)能嚥]有被認可，所以它不會來到這些海岸。相反，我們必須等到2020年底才能獲得ID.4的生產(chǎn)版本ID.4。Crozz crossover。