這就是擁有一輛吉普牧馬人的好處和壞處我們喜歡什么

汽車潮流車庫(kù)里總是擠滿了值得垂涎三滴的長(zhǎng)期和短期投資者，但我們勇敢的2019年吉普牧馬人無(wú)限盧比孔仍然是我們最受歡迎的定期車隊(duì)之一。我們的目標(biāo)通常是在一年的貸款到期時(shí)達(dá)到20,000英里，但我們的牧馬人離這個(gè)數(shù)字只有5個(gè)月的時(shí)間了?？紤]到我們花了多少時(shí)間在我們的吉普車上，這里有一個(gè)列表，我喜歡和不喜歡我們的牧馬人，我沒有在以前的更新。

看看它:設(shè)計(jì)往往是吸引買家進(jìn)入陳列室的因素，在這個(gè)領(lǐng)域，牧馬人無(wú)疑是路上(或路邊)最好看的車輛之一。即使七個(gè)月過去了，我仍然會(huì)回頭看我們的紅色吉普車。它的標(biāo)志性線條就像吉普車設(shè)計(jì)中最受歡迎的部分:它的鋸齒形七槽格柵讓人想起了CJ，它的照明元素讓人想起了TJ牧馬人，它的平板擋車板和車身線條讓人想起了最初的軍用威利斯(Willys MB)和福特(Ford GPW)。作為一個(gè)簡(jiǎn)單而實(shí)用的設(shè)計(jì)的超級(jí)粉絲，我認(rèn)為我永遠(yuǎn)不會(huì)厭倦看著我們的牧馬人。

偉大的內(nèi)部:就像外部團(tuán)隊(duì)，吉普的內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擊中了它的公園，太。我們的Wrangler的內(nèi)部有效地融合了老式吉普的風(fēng)格——比如它的直立式儀表板和暴露的滾軸——與現(xiàn)代的便利和舒適，比如8.4英寸的Uconnect信息系統(tǒng)、電動(dòng)車窗和自動(dòng)空調(diào)。此外，盡管到目前為止我們已經(jīng)把我們的牧馬人虐待了一遍，它的小屋還是挺不錯(cuò)的。皮座椅沒有明顯的磨損跡象，開關(guān)柜運(yùn)轉(zhuǎn)良好，可拆卸的硬頂面板一直保持無(wú)泄漏和通風(fēng)，即使在傾盆大雨和大雪中也是如此。

它的能力是多么的接近:這是一個(gè)不用動(dòng)腦筋的問題，但是我們的牧馬人的能力是多么的令人震驚——當(dāng)許多越野車轉(zhuǎn)向各種電子越野車模式的時(shí)候，牧馬人證明了你并不真的需要它們。只需用一根簡(jiǎn)單的杠桿帶動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，這輛吉普車就可以開到任何地方。需要更多的動(dòng)力嗎?四低應(yīng)該解決你的麻煩。如果不能，那么防撞前后差動(dòng)鎖和Rubicon的前防滾桿斷開——這提高了車身的清晰度和越野騎行的質(zhì)量——幾乎肯定能達(dá)到目的。

劇烈波動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性:我們?cè)谏洗胃轮幸呀?jīng)討論過這個(gè)問題，所以我將簡(jiǎn)要介紹一下。我們的牧馬人在現(xiàn)實(shí)世界中的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)根據(jù)外部條件發(fā)生巨大變化。由于牧馬人不符合空氣動(dòng)力學(xué)的外形，高速公路的燃油經(jīng)濟(jì)性差異很大，從大風(fēng)天一箱燃油的平均14英里每加侖到順風(fēng)時(shí)的23英里每加侖。雖然里程明顯不同，吉普車波動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性可以使路線規(guī)劃圍繞燃料的長(zhǎng)途旅行和冒險(xiǎn)有點(diǎn)痛苦。我們將進(jìn)一步深入研究牧馬人觀測(cè)到的燃油經(jīng)濟(jì)性。

中心轉(zhuǎn)向感覺:我駕駛牧馬人越多，我越不迷戀它的中心轉(zhuǎn)向感覺?！澳榴R人”擁有堅(jiān)固的前軸，緩慢的轉(zhuǎn)向架，33英寸的大型越野輪胎，在高速公路上，它傾向于巧妙地在車道上來(lái)回走動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間的高速公路駕駛會(huì)比正常情況下消耗更多的能量，尤其是如果你像我一樣，手腕受傷了。

我們的牧馬人在9月被召回，安裝了一個(gè)新的轉(zhuǎn)向阻尼器——設(shè)計(jì)用來(lái)對(duì)抗高速公路上的顛簸“死亡抖動(dòng)”，這是一些2018年款JL牧馬人的客戶抱怨的(也是我們的吉普從來(lái)沒有遇到過的問題)——但缺乏中心感仍然存在。

它的后艙口:我是挑剔，但我希望看到吉普車重新考慮進(jìn)入牧馬人的貨物區(qū)。就像至少可以追溯到吉普車CJ-7一樣，我們的牧馬人的貨物區(qū)是通過拉下下層門，把它甩向乘客一側(cè)，然后抬起硬頂?shù)暮蟛ＡнM(jìn)入的。(對(duì)于軟頂?shù)哪榴R人來(lái)說(shuō)，這個(gè)過程會(huì)變得更加困難，因?yàn)檎麄€(gè)織物面板需要被彈開，然后再重新打開。)后艙口設(shè)計(jì)成這種方式的原因是相當(dāng)明顯的-它允許吉普安裝一個(gè)全尺寸的備用門，并使它更容易提供一個(gè)硬和軟頂部-但它使裝載雜貨，手提箱，和其他零碎的麻煩。

話雖如此，我也不確定我是否有更好的解決方案。只要牧馬人繼續(xù)提供柔軟的車頂，一件式的后艙口就不會(huì)出現(xiàn)，而且移動(dòng)備用輪胎會(huì)很困難，因?yàn)樗幌窠嵌肥浚贿m合牧馬人或牧馬人無(wú)限的下方，而且它幾乎不適合貨物區(qū)域。類似地，一個(gè)拾取式的向下擺動(dòng)的尾門也不錯(cuò)，但它仍然可能增加一個(gè)移動(dòng)備用輪胎的額外步驟，以進(jìn)入貨物區(qū)。吉普車目前的解決方案似乎是所有弊端中較輕的一個(gè)，即使它確實(shí)造成了一些小麻煩。