最新的大眾ID Buzz概念預(yù)覽電動載貨汽車

大眾汽車?yán)帽局茉诘聡鴿h諾威舉行的2018年IAA商用車展覽會展示了其ID Buzz概念的載貨版本。

您還記得我們在2017年底特律車展上首次看到ID Buzz的消息，大眾隨后確認(rèn)了2022年將在這里生產(chǎn)的生產(chǎn)版本，作為標(biāo)志性Microbus的精神繼任者。預(yù)計其他市場會在一年前收到它。

該概念的載貨版本被恰當(dāng)?shù)孛麨镮D Buzz Cargo，它預(yù)覽了一輛電動商用貨車，以與梅賽德斯·奔馳的eVito(我們的Metris的電動版本)以及未來其他競爭對手的電動貨車相對。

像所有ID概念以及將要產(chǎn)生的生產(chǎn)版本一樣，ID Buzz Cargo基于大眾汽車集團(tuán)針對體積電動車的新型MEB模塊化平臺。ID Buzz Cargo利用平臺的最長版本，可以安裝340英里以上的大型電池。

但是，對于這一概念，大眾汽車采用了一種較小的電池，容量僅為48千瓦時。這種較小的電池仍應(yīng)能實現(xiàn)約200英里的不錯的射程，而且由于采用了高壓系統(tǒng)，因此可以在短短15分鐘內(nèi)完成80%的充電。

因此，駕駛員可以輕松地進(jìn)行幾次送貨，然后在為下一輪裝載面包車時充電。屋頂上的太陽能電池板還可以為陽光充足的地方增加10英里的續(xù)航里程。

驅(qū)動來自安裝在后橋并與單速變速器配對的單個電動機。其201馬力的峰值功率額定值可實現(xiàn)100 mph的最高速度和1,764磅的有效負(fù)載。

與我們實際駕駛的ID Buzz 客運版本相比，ID Buzz Cargo自然具有剝離的機艙。貨運版本在198英寸處也長4.17英寸，以最大化空間。

請注意，大眾汽車正在與生產(chǎn)ID Buzz一起開發(fā)新一代的運輸車。實際上，Transporter系列是Microbus的直接后繼產(chǎn)品，T1代在此首先作為原始總線出售。重新設(shè)計的運輸車將是T7代。