邁凱輪獲得全日制印地賽車參賽資格

邁凱輪將在下個(gè)賽季全職參加印地賽車系列賽，與現(xiàn)有車隊(duì)阿羅·施密特·彼得森賽車隊(duì)結(jié)成伙伴關(guān)系，以在冠軍賽中駕駛兩輛賽車。

這家英國公司的賽車部門一直在研究一項(xiàng)全日制IndyCar計(jì)劃，該計(jì)劃使用本田動(dòng)力的Andretti Autosport汽車支持兩次一級方程式世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)參加2017年印第安納波利斯500比賽。

西班牙人幾乎贏得了這項(xiàng)賽事的冠軍，并于今年返回一輛由雪佛蘭發(fā)動(dòng)機(jī)在邁凱輪賽車中行駛的獨(dú)立賽車，但未能獲得參賽資格。

在新的合作關(guān)系下，現(xiàn)有的施密特·彼得森車隊(duì)將更名為Arrow McLaren Racing SP，并將從今年使用的本田發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為雪佛蘭汽車。

邁凱輪表示，“ Arrow SPM的基礎(chǔ)設(shè)施[將]支撐團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營，而邁凱輪則增加了技術(shù)專長，商業(yè)經(jīng)驗(yàn)和營銷實(shí)力”。

目前還沒有關(guān)于下賽季車手的消息。IndyCar比賽的冠軍James Hinchcliffe和前一級方程式賽車手Marcus Ericsson目前為車隊(duì)效力。阿隆索此前曾表示有興趣擴(kuò)大IndyCar計(jì)劃，盡管尚不清楚他是否會(huì)對全職競選感興趣。

車隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)始人Sam Schmidt和Ric Peterson將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)任職務(wù)，而邁凱輪運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Gil de Ferran則領(lǐng)導(dǎo)邁凱輪的參與。邁凱輪車隊(duì)的專職小組將致力于該計(jì)劃。

De Ferran曾在2000年和2001年的CART世界大賽中獲得背靠背駕駛員的頭銜。他說：“鑒于我們的傳承和成功在國際賽車界最高水平的決心，IndyCar很適合邁凱輪。隨著時(shí)間的推移，我們的雄心是不斷爭奪勝利和冠軍。”

邁凱輪(McLaren)于1970年首次在印第安納波利斯(Indianapolis)500上駕駛過兩輛汽車，并于次年彼得·雷夫森(Peter Revson)駕駛邁凱倫M16獲得桿位。馬克·多諾休(Mark Donohue)駕駛彭斯克(Penske)賽車邁凱輪M16B贏得了比賽。

邁凱輪隨后在1974年與約翰尼·盧瑟福(Johnny Rutherford)取得了勝利，后者在76賽季又贏得了一次勝利。

在這段時(shí)間里，邁凱輪在USAC舉辦的IndyCar錦標(biāo)賽中參加了幾個(gè)完整賽季的比賽，總共取得了18場勝利-所有這些都由盧瑟福獲得。車隊(duì)的IndyCar競賽的最后一個(gè)完整賽季是1979年。

Arrow Schmidt Peterson由前賽車手Sam Schmidt于2001年成立，當(dāng)時(shí)他在沃爾特迪斯尼世界賽車場的一次測試事故中癱瘓。該團(tuán)隊(duì)最初專注于Indy Lights喂食器系列，IndyCar出游次數(shù)有限，然后在2011年全職工作。

里克·彼得森(Ric Peterson)于2013年向車隊(duì)投資，西蒙·佩格諾(Simon Pagenaud)贏得了該年車隊(duì)的首場比賽。該團(tuán)隊(duì)自2006年以來一直在使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)。