評(píng)測東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO怎么樣及雙環(huán)小貴族多少錢

RIO是起亞千里馬的新一代車型，它在西班牙語里的意思是激情與力量。新車以其歐式的造型風(fēng)格，實(shí)用的空間與豐富的配備為同級(jí)車做出表率。

外形精神抖擻

RIO的總設(shè)計(jì)師原是大眾的設(shè)計(jì)總監(jiān)，因此該車雖是韓國車但是風(fēng)格偏向歐化就一點(diǎn)都不奇怪了。大致來說，RIO的車頭采用了渾厚的前保險(xiǎn)桿以及一體式晶鉆頭燈.在視覺上可產(chǎn)生扎實(shí)且精神奕奕的效果。車側(cè)部分.因側(cè)邊飾條，鍍鉻車門把手，電動(dòng)后視鏡與車體同色系，而呈現(xiàn)出高質(zhì)感的一體化.而粗壯的c柱設(shè)計(jì)，不但提高了車身剛性，還使車側(cè)連接車尾的過渡線條更為頤暢。車尾部分，大型的保險(xiǎn)杠以及菱形尾燈呼應(yīng)了車頭設(shè)計(jì)，看起來比較簡單而緊湊。

內(nèi)裝活潑利落

在車內(nèi)，RIO的車室空間與內(nèi)裝配備，迎合了年輕族群的消費(fèi)胃口，雖然受限于成本的因素，材質(zhì)的塑料感重了點(diǎn)，但是相信仿金屬飾板營造的科技感與活潑趣致的中控臺(tái)會(huì)更吸引受眾的注意力-在設(shè)計(jì)上，RIO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)多處有著雅紳特的影子，其盾形的中控臺(tái)兩邊是出風(fēng)口，中間整合了音響系統(tǒng)，下方獨(dú)立的空調(diào)控制界面只有一大兩小三個(gè)圓形控制鍵，標(biāo)示簡明易懂，設(shè)計(jì)也清爽利落。

在原廠所列出的音響設(shè)備中，RIO除了收音機(jī)，CD之外，車主還可選擇MP3系統(tǒng)，這對(duì)熱愛音樂的年輕人來說再便利不過。在配置方面，RIO繼承了東風(fēng)悅達(dá)起亞一貫的齊全與貼心：方向盤具有高低可調(diào)功能，同時(shí)駕駛座還可8向手動(dòng)調(diào)整。此外，方向盤音響快撥鍵，手機(jī)免提系統(tǒng)，行車電腦，遙控鑰匙，倒車?yán)走_(dá)，電動(dòng)外后視鏡等便利性配置應(yīng)有盡有。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常多，杯架，太陽鏡盒，雜物盒，儲(chǔ)物槽一應(yīng)俱全，都設(shè)置在車內(nèi)觸手可及的地方.使用起來非常方便。另外，在試駕車上，起亞還為RIO安裝了電動(dòng)天窗.對(duì)于這樣一款十萬元左右的小車，具有如此齊全的配備，你還要求什么呢?

空間向上發(fā)展

空間是緊湊型轎車最重視的環(huán)節(jié)，這一點(diǎn)上，RIO體現(xiàn)了后來者的優(yōu)勢。這款車的前座與后座的空間都讓人滿意，同時(shí)，受惠于挑高的車頂與外滑式的天窗，乘客更，是擁有寬闊的頭部空間。此外，RIO的手套箱、中控臺(tái)置物盒及置杯架，置頂式眼鏡盒，前座椅背書報(bào)袋，后方乘客置物盒及置杯架全都到位，值得一提的是，在前排座椅的頭枕后方，新車額外提供了掛衣服或手袋的小鉤，還貼心地在上面注明最大承受5KG重量。

行李廂空間的變化也反映出RIO歐式人性化設(shè)計(jì)的特征，雖然車型定位為小家庭使用的經(jīng)濟(jì)型轎車，但是RIO方正的行李廂空間配合4/6分離折疊的后座椅背，可以輕松勝任長途自駕游的旅行需求。

動(dòng)力起步輕松

對(duì)于RIO的動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生，其1.6升與1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)分別搭載在起亞的賽拉圖與現(xiàn)代的雅紳特上面。試駕車為1.6升型號(hào)，最大功率112hp/6000rpm，最大扭力145Nm/4500rpm，動(dòng)力輸出設(shè)定主要考慮日常使用的經(jīng)濟(jì)性，因此表現(xiàn)并沒有給我們太多的樂趣。

2006年，從來未涉足微轎行業(yè)的雙環(huán)突然宣布將會(huì)上市與奔馳Smart相似的雙門四座小型車，新車有著“鎧甲式車身，高離地間距寬輪距，大輪胎微轎跑車……”等聽過或沒聽過的概念總結(jié)成的“六個(gè)全國第一”，是全國首臺(tái)微型轎跑車，最后，雙環(huán)宣布“售價(jià)兩萬元”，媒體為之嘩然。當(dāng)雙環(huán)開始“模仿”Smart時(shí)，有叫好的，有批評(píng)的，在全國范圍內(nèi)引發(fā)了長時(shí)間的關(guān)于“該不該模仿”的大討論?，F(xiàn)在看來，這是一個(gè)炒作，雙環(huán)宣傳了自己，提升了人氣，但等到真正上市的時(shí)候，又悄悄把小貴族價(jià)格提升到3.69萬~4.99萬元，雖然仍是便宜，但與“兩萬元的初定價(jià)”形成較大的落差。不管怎樣，小貴族的推出，豐富了雙環(huán)小型車產(chǎn)品系列，增加了消費(fèi)者選擇，至于它能不能像雙環(huán)宣傳的那樣成為“小車中的貴族車”?我們第一時(shí)間試駕了這款新車，告訴你更多的信息。

小貴族的外觀和內(nèi)飾都酷似奔馳Smart，可以說模仿得惟妙惟肖。不過，雙環(huán)廠方卻不這么認(rèn)為，試駕過程中，他們不斷解釋：“它們外觀看起來是很像，但如果兩款車放到一起，你就會(huì)看到有很多不同。”

的確，現(xiàn)在兩款車是有些不同，雙環(huán)模仿的原型是Smart的老款(2001年)，很巧，當(dāng)時(shí)奔馳也研發(fā)第二代，所以，一款車型在地球上不同的地方衍生出了兩款風(fēng)格相似，細(xì)節(jié)略有不同的“姐妹車”，新車都比老款略有加長，不過兩個(gè)公司的出發(fā)點(diǎn)不同，雙環(huán)是為了把前置發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)去，奔馳則是為了增加碰撞吸能空間。第二代Smart為了安全，犧牲了很多東西，沒有像老款那樣招人喜歡，所以外觀看起來，小貴族更為動(dòng)感，線條更為流暢，因?yàn)樗Ａ袅死峡頢mart很多成功的元素。

兩個(gè)超大的無框車門幾乎占了車身70%的比例，門把很大，開啟車門進(jìn)出車內(nèi)都很方便，內(nèi)飾的造型和各個(gè)功能部件的位置也是仿自Smart，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口、排擋桿都似乎從Smart直接搬過來。用料做工需要改進(jìn)

小貴族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常新穎，但是用料和做工仍需要改進(jìn)，畢竟紅星以前沒有造小車的經(jīng)驗(yàn)，紅星是雙環(huán)旗下的一個(gè)生產(chǎn)廠，以后專門用來生產(chǎn)小型車，所以車尾的銘牌是“紅星小貴族”。

消費(fèi)者都會(huì)有個(gè)疑問：同是微型車，小貴族能有來自奔馳Smart的品質(zhì)嗎，哪怕是水平低一點(diǎn)?實(shí)際上，小貴族是低了很多，可能也是出于成本考慮。在小貴族車上會(huì)發(fā)現(xiàn)很多不足，比如：車窗與門框貼合部分的橡圈的密封性不是特別好，大燈周圍的鈑金接縫不均勻，俯下身去看車尾的“雙排氣管”，會(huì)發(fā)現(xiàn)原來是一根排氣管到了最后才匆忙“分拆”成兩根，只是為了好看。車廂內(nèi)，儀表臺(tái)、中控臺(tái)、方向盤、坐椅的材料均還過得去，但是裝配的工藝讓人不放心。

空間方面，小貴族坐兩個(gè)人非常寬敞，這款車設(shè)計(jì)的初衷至多只能搭兩個(gè)。有后排，但空間小得可憐，實(shí)在要坐人，也是可以“塞”一個(gè)進(jìn)去，不僅要頂著腳，還要低著頭，十分難受。仔細(xì)研究，后排更多是用來放寵物或者打平來放從超市購買回來的生活用品(大件的東西還裝不下)，不要把小孩放在后排，因?yàn)楹笈乓呀?jīng)直接頂著后車門了，中間再也沒有任何空間緩沖，一被人追尾，非常危險(xiǎn)。

“攢”出來的動(dòng)力系統(tǒng)

早在十多年前，IT業(yè)興起了一個(gè)新行業(yè)—“攢機(jī)”。消費(fèi)者只需像點(diǎn)菜一樣選好CPU、主版、內(nèi)存等配件，商家就可以為你組裝一臺(tái)兼容機(jī)，價(jià)格便宜，性能也還不錯(cuò)。這種做法現(xiàn)在在自主品牌中非常流行，雙環(huán)也不例外。小貴族采用的是前置前驅(qū)，不能照搬Smart的動(dòng)力和底盤系統(tǒng)，只能自己來。