新的寶馬X3 xDrive30e結(jié)合了運動車輛的操控動力學(xué)和寶馬的eDrive技術(shù)的效率

寶馬推出了新的寶馬X3 xDrive30e第三體育活動車(干臘腸)品牌目前的模型范圍功能插件混合動力和電力傳輸?shù)剿兴膫€輪子,提供令人興奮的多功能性和純電動駕駛經(jīng)驗以及出色的低油耗和排放。

寶馬的xDrive系統(tǒng)確保了卓越的越野性能在不平的地形 一個2.0升四缸內(nèi)燃機和一個電動馬達的組合產(chǎn)生的最大輸出功率為284bhp和420Nm的扭矩，允許新的X3 xDrive30e在6.1秒內(nèi)從0加速到100公里/小時，最高速度達到210公里/小時。 寶馬X3 xDrive30e也結(jié)合了運動型車輛的典型操控性能和高效的驅(qū)動技術(shù)。 插件混合模型的特點是靈活處理和運動駕駛特性由于寶馬xDrive系統(tǒng),永久的前輪和后輪之間分配驅(qū)動力矩的要求,即使駕駛純電力,以保證運動駕駛特性在路上,在凹凸不平的地形優(yōu)越的越野性能。 根據(jù)新世界協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序，平均油耗約為47.6公里/升，這得益于鋰離子高壓電池，在相同的測試周期內(nèi)，純電動汽車的續(xù)航里程可達51公里至55公里。 當(dāng)只使用電力時，隔音行人保護裝置會提醒其他道路使用者有車輛駛近 寶馬X3 xDrive30e的鋰離子電池也位于后排座位下方節(jié)省空間的位置，而油箱則位于后軸上方。這意味著插電式混合動力車的總體實際啟動空間僅略微減少了450升。通過折疊40:20:40分裂后排座椅，存儲空間可以擴展到1500升。 在傳統(tǒng)的家庭里給高壓電池充一次電需要不到6個小時，而寶馬i Wallbox則需要3.5個小時。 所有改型車的標(biāo)準(zhǔn)配置是聲學(xué)行人保護裝置，它能發(fā)出準(zhǔn)確無誤的聲音，是專為寶馬電動車型設(shè)計的，當(dāng)電動汽車以較低速度行駛時，向其他道路使用者發(fā)出警告，提醒他們汽車正在接近，同時又不會影響車內(nèi)人員的聲學(xué)舒適度。 此外，全新的寶馬X3 xDrive30e還配備了一個輔助空調(diào)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)，允許從智能手機遠程控制通過寶馬連接的應(yīng)用程序，司機現(xiàn)在可以冷卻的汽車，甚至在進入它在晴天。 新的寶馬X3 xDrive30e將在斯帕坦堡工廠建造，旁邊是寶馬X3的傳統(tǒng)動力改型 新的數(shù)字服務(wù)有助于使它更方便的充電高壓電池時，外出和有關(guān)。 數(shù)字服務(wù)支持司機搜索和選擇公共充電站，通過遠程功能控制充電過程，將充電狀態(tài)、電量和組合范圍、個人能耗等信息傳輸?shù)剿緳C的智能手機或其他個人設(shè)備。 新的寶馬X3 xDrive30e將于2019年12月起在斯帕坦堡的寶馬工廠生產(chǎn)的傳統(tǒng)動力模型的變種 寶馬X3。全球市場將于2020年初啟動。