法拉利488蜘蛛是一個直接的美麗 不妥協(xié)的野獸性能

當488GTB取代了2015年458，法拉利不僅與NIPS和Tucks進行一對一交流，讓新款車看起來不錯。超級汽車制造商決定從458號的自然吸氣發(fā)動機猛撲到488號的渦輪增壓塊，這引起了引起爭議的騷動。較大的20英寸車輪在汽車上看起來很好地安裝在汽車上但這也是因為458Italia是一個Hellova車的飛行員，因為它自然吸氣4.5升，這不僅僅是能給司機提供全方位的動作片，也是座椅體驗的邊緣。因此，可以理解的是，發(fā)動機的這種顯著改變很可能導致更換，這不是很刺激的。當然，在法拉利純粹主義者的眼里，這也意味著什么比褻瀆更小。所以這輛車不是很好，嗯？一點也不真實。與超快速和絲滑的七速雙離合變速器配合，488個蜘蛛可能運動SHRKunen和力誘導的3.9升V8動力裝置，但它強烈地生產(chǎn)670輛馬和一個760Nm的扭轉力，將其自身拉到世紀沖刺，在3秒內，幾乎比458Italia快了半秒。這488只蜘蛛在旅途中看起來和感覺都很好但這并不僅僅是關于蜘蛛所擁有的數(shù)字，使得超級汽車成為飛行員。你看，在我們的眼睛里，硬頂部的GTB是一個典型的“推”功率的縮影，在那里，駕駛員可以從后面的車輛中享受到汽車的加速度、身體運動和背包的每一點，在那里發(fā)動機位于那里。另一方面，你在這里看到的488個蜘蛛有一個完全不同的命題。由于它的片狀金屬，落頂超級跑車確實有效地“拉動”存在。這是你想和一個性感的乘客見面的車。是那種簡單的車……兩個人都很完美。你讓它聽起來像愛游樂設施如果你從不同的角度考慮這件事。它很愛和沒有性感的乘客。如果沒有，你有充分的權力給蜘蛛提供豆子，而不用擔心你左邊的人是否要把晚餐從她嘴里吐出來。你從停車場慢慢地走出去，一旦柵欄落在你身后，就會向地平線向出口和槍轉向幾圈。座艙運動是一個簡單而以駕駛員為中心的設置沿著空切線的伸展，除了引發(fā)路緣石事件外，沒什么可擔心的。相反，你頭腦中唯一的問題就是你想要推動汽車的速度有多快。誠然，在公共道路上，它確實需要超過一對球來破壞200km/h的標志，法拉利也會吞下這條道路，而不用大驚小怪?？拷战呛吞沾芍苿悠髟诖_保你在瞬間加速的同時處理彎曲的極好的工作，而瞬時加速度，盡管它是渦輪增壓發(fā)動機，它將會看到你以一種快速的方式退出拐角。繼續(xù)到下一頁"