營銷主管看到了凱迪拉克在澳大利亞的未來

通用汽車對其澳大利亞業(yè)務(wù)的重組可能會增加一個新的品牌，即凱迪拉克(Cadillac)。這個品牌目前正處于一個認(rèn)真的重生過程中，這一過程吸引了大量買家和競爭對手的注意，他們創(chuàng)造了令人滿意的、時尚的、性能良好的汽車，如ATS或CTS，以及創(chuàng)新的汽車，如(定價過高但很酷的)ELR。

這絕不是第一次這段信息已經(jīng)出現(xiàn),但這是霍爾頓的工廠關(guān)閉以來首次宣布,這里的環(huán)境很適合,因?yàn)檫@可能被視為一種填補(bǔ)(性能)的一部分空白市場,但不是rebadged制造的別克。

澳大利亞的CarAdvice在即將結(jié)束的日內(nèi)瓦汽車展的間隙采訪了Caddy的市場主管Uwe Ellinghaus。

“我知道在澳大利亞和在其他有汽車愛好者欣賞的品牌,當(dāng)然,這是一個偉大的資產(chǎn)建立一個可行的策略,”并補(bǔ)充說他們“看到機(jī)會[澳大利亞]和我們想擴(kuò)展到盡可能多的市場我們可以負(fù)擔(dān)得起?！?/p>

當(dāng)被問及這個品牌是否能提供一種模式來替代澳大利亞制造的霍頓Commodore的快速版時，他說:“這是我可以很好地設(shè)想的。這正是我想到的澳大利亞市場?！?/p>

然而，艾靈豪斯很快指出，如果凱迪拉克真的進(jìn)入市場，買家不應(yīng)該期望商品價格。

“考慮到我們在產(chǎn)品上的投資，以及要求所使用資本獲得一定回報的商業(yè)邏輯，(與大宗商品價格相匹配)是困難的。顯然，價格必須反映產(chǎn)品質(zhì)量的提高?！霸谶@方面，我認(rèn)為凱迪拉克更接近于寶馬M或奔馳AMG。”