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領(lǐng)克03的懸架調(diào)校是偏向運(yùn)動(dòng)的,和它的緊湊運(yùn)動(dòng)車定位是相符合的,給人的感覺比較的緊繃,鋪裝路面上的時(shí)尚型不錯(cuò),彎道中的側(cè)向支持也是比較的到位的。
我們還駕駛著領(lǐng)克03進(jìn)行了爛路部分的耐久測(cè)試,在高溫環(huán)節(jié)中要行駛幾千公里,平順?biāo)俣?0公里/小時(shí)左右,車內(nèi)沒有任何的松散感,底盤很是扎實(shí)。
領(lǐng)克03同樣是搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng),分別是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),我們此次試駕的車型就是1.5T的,不少的車友們不喜歡的三缸的主要原因就是它會(huì)抖動(dòng),這也是不少三缸車的詬病了,那么領(lǐng)克03的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)厲害嗎?我們此次也是進(jìn)行了體驗(yàn)。
非常特意的去感受變速箱低速時(shí)的狀態(tài),從乘客的體感看還是很平順的,也不存在抖動(dòng),廠商也是針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了處理。
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