雪鐵龍C5 Aircross SUV混合動力概念車幾乎已準(zhǔn)備就緒

2022-08-07 00:10:20 編輯：詹茂心來源：

導(dǎo)讀即使雪鐵龍只發(fā)布了幾張照片，我們也知道SUV混合動力版和量產(chǎn)型車型的結(jié)果。推進來自前方的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機和后置電動機?；贓MP2...

即使雪鐵龍只發(fā)布了幾張照片，我們也知道SUV混合動力版和量產(chǎn)型車型的結(jié)果。推進來自前方的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機和后置電動機。

基于EMP2車輛架構(gòu)，C5 Aircross插電式混合動力車將鋰離子電池容納在地板上的乘客艙正下方。雪鐵龍引述最多的零排放50公里驅(qū)動，在這之后，直到電池被再充電的內(nèi)燃機接管。

能夠以電動模式達(dá)到最高速度(133 kph或83 mph)，這無可厚非，也不需要花很多時間來使電池充滿電。根據(jù)雪鐵龍的說法，使用32安培的壁式插座大約需要兩個小時。關(guān)于變速箱，C5 Aircross骨干變速箱中的八速自動變速箱將達(dá)到目的。

由于某種原因，雪鐵龍在概念車的綜合評級中引用了225馬力。這與生產(chǎn)模型的300馬力目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，但話又說回來，別忘了這是一種一次性的方法，目的是向人群宣傳PSA電動化的未來。

就設(shè)計而言，僅ICE規(guī)范的更改很少而且相差無幾。外面有一些藍(lán)色的口音，機艙內(nèi)部有一些藍(lán)色的裝飾，數(shù)字儀表板和信息系統(tǒng)的專用軟件，就是這樣。

預(yù)計每公里將產(chǎn)生少于49克的二氧化碳，2019年的雪鐵龍C5 Aircross僅僅是雪鐵龍的轉(zhuǎn)折點。到2023年，每條車型線都將增加電動選件，到2025年，這家法國汽車制造商將在整個系列中提供混合動力和電動選件。

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