評(píng)測(cè)：奔騰B30怎么樣及北汽幻速H3 1.5L怎么樣

人們選擇一輛車時(shí)，“好開”往往是最重要的特質(zhì)之一，而怎么才能滿足這一要求呢?今天評(píng)測(cè)一汽奔騰B30的過程或許能給出答案。

外觀上看，這款車的前臉有著運(yùn)動(dòng)化的前臉設(shè)計(jì)，六角形的中網(wǎng)和犀利的大燈組都讓前臉的視覺沖擊力更大，更容易給人留下印象。而全系的燈光配置都采用了帶透鏡的鹵素大燈，整體走的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)的設(shè)計(jì)路線。

雖然前臉給人的視覺體驗(yàn)較為兇猛，但實(shí)際上側(cè)面和尾部的線條還是非常具有親和力和友善度的，這也與它家用車的定位相符合?？偟膩碚f這款車的外觀個(gè)性又不過分張揚(yáng)，還是相當(dāng)耐看的了。

而在內(nèi)飾上，基于它的定位自然不會(huì)有豪華車那樣的氣氛，但也完全不會(huì)顯得廉價(jià)。做工規(guī)整，完美地延續(xù)了德系車一貫的設(shè)計(jì)思路，畢竟背后有著一汽這樣具有實(shí)力的平臺(tái)。中控臺(tái)雖然采用了硬質(zhì)搪塑進(jìn)行包裹，但完全不會(huì)顯得廉價(jià)，裝備的工藝十分出色。而座椅采用了織布面料，但對(duì)于一款沒有座椅加熱功能的車型來說這樣的設(shè)計(jì)是非常合理的，保養(yǎng)起來會(huì)更加方便。

而在駕駛層面，它整體的風(fēng)格輕松而舒適。它搭載的是一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的5MT變速箱也保證了換擋的順暢度。尤其值得一提的是這款車的上手性非常好，這一點(diǎn)對(duì)于新手駕駛員尤其友好。它的離合器的踏板力度拿捏得恰到好處，只要控制好結(jié)合點(diǎn)就能從容地駕馭，不過離合器的結(jié)合點(diǎn)稍高，這一點(diǎn)需要尤其注意。

而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度會(huì)隨著車速進(jìn)行變化，這一技術(shù)雖然不算新鮮，但也提升了駕駛體驗(yàn)，尤其是在高速行駛時(shí)，這樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將給你一種更加穩(wěn)健的感覺。此外，底盤對(duì)于路面的顛簸的過濾也效果也算是不錯(cuò)的，大部分的細(xì)微震動(dòng)都能徹底過濾。而在之后的加速和制動(dòng)測(cè)試中，它也表現(xiàn)出較為穩(wěn)定的成績(jī)，已經(jīng)接近了同規(guī)格合資品牌的成績(jī)。

綜合來看，B30還是有著比較不錯(cuò)的實(shí)力的，相比同級(jí)別的競(jìng)品來說會(huì)更加從容而成熟。

現(xiàn)在越來越多的顧客轉(zhuǎn)而開始選擇7座MPV車型，而北汽幻速也順勢(shì)推出了幻速H3這一車型，作為品牌旗下的首款MPV車型它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?

在外觀上，它整體呈現(xiàn)出較為簡(jiǎn)約的風(fēng)格，但也并未因此失去力量感。新車的前臉張力十足， LED日行燈這一配置的加入也使得它擁有更高的辨識(shí)度。

車身的側(cè)面設(shè)計(jì)得中規(guī)中矩，但對(duì)細(xì)節(jié)的把控十分到位，D柱上的鍍鉻飾條恰到好處地起到了裝飾作用，車尾的設(shè)計(jì)也同樣秉持了簡(jiǎn)潔大方的原則，同時(shí)也通過鍍鉻飾條的點(diǎn)綴營(yíng)造出精致感。

雖然這是一款售價(jià)僅6萬元的車，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也可謂是非常厚道了，中控臺(tái)都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，銀色的飾條更是恰到好處地點(diǎn)綴了車內(nèi)的氛圍。座椅采用了雙色的皮質(zhì)面料，后排的空調(diào)調(diào)節(jié)面板更是采用了鋼琴烤漆，與銀色搭配顯得格外有檔次。

在配置上，它搭載的觸摸屏的反應(yīng)速度不錯(cuò)，搭載的系統(tǒng)也有著齊全的功能，包括了多媒體和導(dǎo)航等，此外他還搭載了倒車影像功能，也能為車主提供更好的安全保障。

在后排座椅的舒適度上，無論是第二排還是第三排都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，手托的設(shè)置也使得用戶的肘部能得到更好的支撐。而在空間上，它的第二排翻起后有著足夠?qū)挸ǖ目臻g，能夠輕松地進(jìn)入第三排或者是存放大件物品。在掀起第三排座椅后空間能得到進(jìn)一步的拓展，儲(chǔ)物空間相當(dāng)充足。

而在動(dòng)力上，它搭載了一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5MT變速箱，離合與油門踏板的力度拿捏得非常到位，也有著較好的寬容度，因此對(duì)新手比較友好，不會(huì)輕易熄火。不過掛檔的手感不夠清晰，但動(dòng)力銜接還是比較順暢的，

而得益于電動(dòng)助力，方向盤的轉(zhuǎn)向也非常輕盈，并不會(huì)給駕駛員帶來壓力。作為一款1.5L車型，它的動(dòng)力水平還算不錯(cuò)，尤其是在中低速下的輸出表現(xiàn)比較優(yōu)秀，但高速段上就并沒有給我們帶來驚喜，總的來說應(yīng)付日常需求已經(jīng)足夠了。

H3的外形大氣美觀，空間也足夠靈活實(shí)用，加上舒適的座椅和平順的動(dòng)力銜接在同級(jí)車型中自然是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的，不過在一些問題上它的表現(xiàn)也有待提高，比如入檔時(shí)較為生澀，對(duì)噪音的控制也不是非常到位。